Consulter le manomètre en façade (digital ou à aiguille) et vérifier que la pression se situe entre 1.2 et 1.5 bar à froid.

Si la pression est trop basse, ouvrir les vannes de remplissage situées sous la chaudière jusqu'à atteindre la valeur cible.

Procéder à la purge de l'ensemble des radiateurs de l'installation en commençant par le plus bas et en finissant par le plus haut.

Vérifier le bouchon du purgeur automatique (souvent situé sur le circulateur ou en point haut de la chaudière) : il doit être légèrement desserré pour laisser l'air s'échapper.

Localiser le circulateur derrière la façade de la chaudière.

Utiliser un tournevis comme stéthoscope (manche contre l'oreille, pointe sur le corps de pompe) pour identifier un bruit de frottement ou de cavitation.

Si la pompe est bruyante, dévisser la vis centrale de l'axe (attention, un peu d'eau peut s'écouler) et vérifier si l'axe tourne librement avec un tournevis plat.

Vérifier le réglage de la vitesse du circulateur (si accessible sur le modèle) : une vitesse trop élevée dans un circuit de petit diamètre génère des bruits de sifflement hydraulique.

Appuyer brièvement sur la valve (type Schräder) du vase d'expansion : si de l'eau sort, la membrane est percée et le vase doit être remplacé.

Vérifier l'absence de contact direct entre les tubes de cuivre et le châssis métallique de la chaudière.

Inspecter l'extracteur (ventilateur) pour s'assurer qu'aucun corps étranger n'est présent dans la turbine.

Resserrer les fixations du brûleur et des panneaux latéraux pour éliminer les vibrations par sympathie lors de l'allumage.

Observer la montée en température sur l'afficheur : si elle est trop rapide (ex: +10°C en 5 secondes), le débit est insuffisant ou l'échangeur est obstrué.

Écouter si le bruit ressemble à des coups de marteau ou à une bouilloire (phénomène de nucléation) lors d'une demande d'eau chaude sanitaire.

Mesurer le delta T (différence de température) entre le départ et le retour chauffage : il doit se situer idéalement entre 15 et 20°C.

Si le corps de chauffe en cuivre est entartré, un détartrage avec une pompe externe et une solution acide adaptée est nécessaire.

Utiliser un multimètre en mode Ohmmètre pour tester la sonde NTC de température de départ (doit varier selon la température, ex: 10kΩ à 25°C).

Vérifier que le thermostat d'ambiance (Eco Radio System) ne provoque pas de cycles de marche/arrêt trop fréquents (train de chaleur).

Contrôler la propreté de l'électrode d'ionisation : une mauvaise détection de flamme peut entraîner des micro-explosions bruyantes à l'allumage.

Inspecter la carte électronique visuellement pour détecter des traces de surchauffe sur les relais de commande des moteurs.