Panne de sonde de température ou de circuit de détection - Guide de réparation DEPANOVA
Code E70 : Panne de sonde de température ou de circuit de détection
Electrolux Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle des sondes de température (NTC) et de la continuité du faisceau électrique jusqu'à la platine de commande.
Astuces de la communauté
Le coup du sèche-cheveux
Si la valeur de la sonde ne bouge pas en la chauffant légèrement au sèche-cheveux, elle est HS.
Oxydation des contacts
Un simple coup de spray contact sur les connecteurs de la carte résout souvent le problème E70 sans changer de pièce.
Accumulation de poussière
Une sonde encrassée par la poussière humide peut fausser les relevés de résistance, provoquant l'erreur.
Actions rapides
Nettoyer les résidus de peluches sur la sonde avant
Mesurer la résistance ohmique de la sonde de conduit
Contrôler la sonde NTC située sur le bloc de chauffe
Vérifier la continuité des fils entre sonde et carte
Inspecter les soudures du connecteur sur la carte mère
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur après les tests de tension.
Bords tranchants : les carters en tôle sont coupants, portez des gants.
Composants ESD : ne touchez pas les pistes de la carte électronique sans protection statique.
Accès et identification des composants
Localiser les sondes de température internes sans débrancher l'appareil immédiatement
Retirer le panneau supérieur en dévissant les deux vis à l'arrière de l'appareil.
Localiser la sonde NTC de conduit située généralement près du filtre à peluches ou sous la porte.
Repérer le bloc de chauffe à l'arrière de l'appareil pour identifier la seconde sonde NTC.
Inspecter visuellement les fils qui relient ces composants à la carte électronique située derrière le bandeau de commande.
Prenez une photo du câblage avant toute manipulation pour faciliter le remontage.
Faites attention aux rebords métalliques du châssis.
Nettoyage et entretien des capteurs
Éliminer les facteurs environnementaux causant l'erreur E70
Retirer le filtre à peluches et aspirer profondément le conduit d'air avec un suceur plat.
Essuyer la tête métallique de la sonde avant avec un chiffon imbibé d'alcool isopropylique.
Vérifier que le tunnel de chauffe n'est pas obstrué par des fibres textiles compressées.
S'assurer que les connecteurs de la sonde ne présentent pas de traces de brûlure ou de corrosion.
Un encrassement sévère peut isoler la sonde thermiquement et provoquer l'erreur.
Mesure ohmique de la sonde NTC avant
Vérifier l'état électrique de la sonde de température principale
Débrancher l'appareil de la prise secteur pour garantir une mesure sécurisée.
Déconnecter les deux fils de la sonde NTC située sur le conduit d'air.
Régler le multimètre sur le calibre 20k Ohms ou 40k Ohms selon l'appareil.
Placer les pointes de touche sur les deux bornes de la sonde et lire la valeur.
La valeur doit se situer entre 5000 et 6000 ohms (5-6 kOhms) à une température ambiante de 25°C.
Si la valeur affiche '1' ou 'OL', la sonde est coupée et doit être remplacée.
Contrôle de continuité du faisceau
S'assurer que le signal arrive bien jusqu'au cerveau de l'appareil
Repérer le connecteur correspondant aux sondes sur la carte électronique de puissance.
Débrancher le connecteur de la carte pour isoler la boucle de mesure.
Tester la continuité de chaque fil individuellement entre la prise de la sonde et l'arrivée sur la carte.
Vérifier l'absence de court-circuit entre les fils et le châssis de l'appareil.
Le multimètre doit biper ou afficher une valeur proche de 0 ohm pour chaque fil.
Toute résistance supérieure à 1 ohm sur un fil indique un câble endommagé.
Inspection de la carte électronique et test final
Valider la partie commande et remonter l'appareil
Examiner les soudures des broches du connecteur NTC sur la platine de puissance.
Rebrancher tous les connecteurs en s'assurant qu'ils sont bien clipsés et verrouillés.
Remonter le panneau supérieur et les carters de protection arrière.
Brancher l'appareil et lancer un cycle court pour vérifier si le code E70 réapparaît.
Si l'erreur persiste malgré des sondes et un câblage OK, la carte est probablement en cause.
Un mauvais rebranchement peut provoquer un court-circuit définitif de la carte.
Verdict de Réparabilité
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