Sèche-linge qui chauffe mais ne sèche pas - Guide de réparation DEPANOVA
Sèche-linge qui chauffe mais ne sèche pas
Electrolux Sèche-linge

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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système de chauffe fonctionne, mais l'extraction de l'humidité est entravée par une obstruction physique ou une défaillance de capteur. L'air sature en humidité et le linge reste mouillé malgré la chaleur.
Astuces de la communauté
Le test du miroir
Placez un miroir froid devant la sortie d'air : s'il ne s'embue pas, l'air ne circule plus du tout.
Vinaigre blanc magique
Frottez les barres métalliques du tambour au vinaigre pour retirer le film invisible d'adoucissant.
Aspiration profonde
Utilisez un embout fin d'aspirateur pour vider le logement du filtre à peluches.
Actions rapides
Nettoyer le filtre à peluches et son logement
Rincer intégralement le condenseur à l'eau claire
Dégraisser les sondes d'humidité dans le tambour
Vérifier la rotation libre de la turbine de ventilation
Inspecter l'étanchéité des joints de porte et de circuit
Points d'attention
Ne jamais tester l'appareil sans avoir remonté le condenseur
Attention aux bords tranchants des ailettes du condenseur
Débrancher l'alimentation électrique avant d'ouvrir les panneaux
Optimisation du flux d'air primaire
Rétablir le passage d'air immédiat au niveau du filtre
Retirez le filtre à peluches principal situé dans l'ouverture de la porte.
Ouvrez le filtre en deux et retirez manuellement les amas de fibres.
Passez le filtre sous l'eau tiède avec une goutte de liquide vaisselle pour éliminer le film invisible.
Utilisez une lampe torche pour inspecter le fond du logement du filtre et aspirez les dépôts tombés au fond.
Vérifiez que le joint du filtre n'est pas pincé ou usé.
Si l'eau ne traverse pas le tamis du filtre quand vous le remplissez, il est colmaté par l'adoucissant.
Nettoyage du condenseur thermique
Assurer l'échange thermique pour transformer la vapeur en eau
Ouvrez le portillon en bas à gauche de la façade du sèche-linge.
Déverrouillez les leviers de maintien et tirez délicatement le bloc condenseur vers vous.
Transportez le condenseur dans une baignoire ou une douche.
Rincez abondamment à travers les ailettes jusqu'à ce que l'eau ressorte parfaitement claire des deux côtés.
Secouez le bloc pour évacuer l'eau résiduelle avant de le replacer.
Utilisez un jet d'eau à haute pression (pommeau de douche proche) pour déloger les fibres incrustées au centre.
Le condenseur peut être lourd s'il est gorgé d'eau, manipulez-le avec précaution.
Décontamination des sondes de conductivité
Rétablir la détection précise du taux d'humidité par l'électronique
Localisez les deux barres métalliques parallèles situées à l'intérieur du tambour, près du filtre.
Imbibez un chiffon propre de vinaigre blanc ou d'alcool ménager.
Frottez vigoureusement toute la surface des barres pour dissoudre le calcaire et les dépôts de résines de lessive.
Essuyez avec un chiffon sec et non pelucheux.
Vérifiez visuellement que les fils connectés à l'arrière de ces barres (accessibles via le panneau avant) sont bien branchés.
Ces sondes mesurent la résistance électrique du linge humide ; un film isolant fait croire à l'appareil que le linge est sec.
Assurez-vous que l'appareil est hors tension lors de la manipulation des câbles internes.
Vérification de la turbine et du conduit arrière
Vérifier mécaniquement que l'air est bien pulsé
Débranchez la prise électrique de l'appareil.
Démontez le panneau arrière en retirant les vis Torx sur le pourtour.
Faites tourner le tambour à la main et vérifiez que la turbine de ventilation (généralement en bas à droite) tourne librement.
Retirez tout objet (pièce de monnaie, bouton, amas de laine) qui pourrait entraver la rotation ou obstruer le conduit.
Vérifiez l'état de la courroie qui entraîne souvent à la fois le tambour et la turbine.
Une turbine encrassée perd 50% de son efficacité aérodynamique même si elle tourne encore.
Risque de coupure avec les tôles de carrosserie, portez des gants de protection.
Contrôle de la sonde de température (NTC)
Vérifier la valeur ohmique du capteur de régulation
Repérez la sonde NTC située sur le conduit d'air (souvent près de la résistance ou à l'avant).
Déconnectez les deux cosses de la sonde.
Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms.
Placez les pointes de touche sur les bornes de la sonde : vous devez obtenir une valeur entre 5k et 10k Ohms à température ambiante (20°C).
Si la valeur est 'OL' ou 0, la sonde est HS et doit être remplacée.
Une sonde défectueuse peut envoyer une information de surchauffe erronée, coupant la chauffe prématurément.
Manipulation de composants électroniques sensibles aux décharges électrostatiques.
Verdict de Réparabilité
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