Lave-linge faisant un bruit anormal - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-linge faisant un bruit anormal
Electrolux Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le bruit peut provenir d'un objet coincé, d'une usure des suspensions ou d'une défaillance des paliers de tambour.
Astuces de la communauté
Le test de la pièce de monnaie
Si le bruit ressemble à un cliquetis métallique intermittent, vérifiez l'espace entre le joint de hublot et le tambour, souvent une baleine de soutien-gorge s'y loge.
Vérification des lests
Sur Electrolux, les vis des contrepoids en béton peuvent se desserrer avec le temps, provoquant un claquement violent à l'essorage.
Test de l'aimant
Utilisez un aimant puissant pour essayer de déplacer un objet métallique coincé entre la cuve et le tambour sans tout démonter.
Actions rapides
Localiser la source du bruit par rotation manuelle
Vérifier le filtre de vidange et l'hélice de pompe
Inspecter l'état des amortisseurs et des ressorts
Contrôler le jeu axial du tambour (roulements)
Vérifier l'alignement et l'état de la courroie
Points d'attention
Un bruit de roulement ignoré peut mener à la rupture de la cuve.
Ne jamais forcer la rotation du tambour si un blocage net est ressenti.
Attention aux bords tranchants des panneaux en tôle lors du démontage.
Localisation et analyse sonore initiale
Identifier si le bruit est d'origine mécanique ou lié à un objet.
Faites tourner le tambour manuellement à vide, rapidement, dans les deux sens de rotation.
Appuyez fermement sur le tambour vers le bas et relâchez : il doit remonter sans osciller plus d'une fois.
Écoutez si le bruit est un grondement constant (roulements) ou un cliquetis cyclique (objet).
Vérifiez visuellement si le tambour semble désaxé par rapport au joint de hublot.
Un bruit de roulement ressemble à un avion qui décolle lors de l'essorage.
Inspection du circuit de vidange
Éliminer les débris logés dans la pompe ou le filtre.
Préparez une serpillière et ouvrez le portillon du filtre en bas de la façade.
Dévissez le bouchon du filtre et retirez tous les résidus (pièces, épingles, fibres).
Insérez un doigt dans le fond de la cavité pour vérifier que l'hélice de la pompe tourne librement.
Remontez le filtre en veillant à l'étanchéité du joint.
Si l'hélice est bloquée, la pompe forcera et fera un bruit de grognement électrique.
Risque d'écoulement d'eau chaude si le cycle vient de se terminer.
Vérification de la transmission et du moteur
Accéder à l'arrière pour inspecter les éléments mobiles.
Retirez les vis du panneau arrière et déposez-le pour voir la poulie et la courroie.
Retirez la courroie et faites tourner le moteur seul pour isoler son bruit propre.
Vérifiez l'absence de poussière noire excessive autour du moteur (signe d'usure des charbons).
Assurez-vous que la poulie du tambour est bien serrée et ne présente pas de voile.
Si le moteur siffle sans courroie, les roulements internes du moteur sont en cause.
Risque de pincement des doigts entre la courroie et la poulie.
Contrôle des suspensions et lests
S'assurer de la stabilité de la cuve.
Examinez les deux amortisseurs en bas de la cuve : cherchez des traces d'huile ou de gras.
Vérifiez que les goupilles de fixation des amortisseurs ne sont pas cassées ou sorties de leur logement.
Inspectez les ressorts supérieurs pour voir s'ils sont bien ancrés et non distendus.
Tentez de bouger les blocs de béton (lests) à la main pour vérifier leur serrage.
Des amortisseurs fatigués font que la machine 'marche' ou se déplace lors de l'essorage.
Diagnostic final des roulements de palier
Confirmer la nécessité de remplacer le kit de roulements ou la cuve.
Saisissez le haut du tambour et tentez de le soulever par rapport à la cuve plastique.
Observez l'arrière de la cuve, au niveau de l'axe de la poulie, pour des traces de rouille ou de coulures.
Si un jeu de plus de 2mm est présent, les roulements sont désintégrés.
Sur les modèles à cuve thermosoudée, prévoyez le remplacement de l'ensemble cuve/tambour.
La rouille à l'arrière de la cuve est la preuve irréfutable d'une fuite du joint spi.
L'appareil est désormais hors d'usage sécurisé si les roulements sont totalement rompus.
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