Problème de sonde de température ou de chauffe - Guide de réparation DEPANOVA
Code E70 : Problème de sonde de température ou de chauffe
Electrolux Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Dysfonctionnement du circuit de la sonde de température (NTC) empêchant l'appareil de réguler la chauffe de l'eau.
Astuces de la communauté
Le test du sèche-cheveux
Utilisez un sèche-cheveux sur la sonde tout en mesurant sa résistance : la valeur doit chuter progressivement si elle fonctionne.
Oxydation invisible
Grattez légèrement les fiches de la sonde avec un petit tournevis plat, l'humidité crée souvent une micro-couche isolante.
Calcaire thermique
Si la sonde est recouverte de calcaire, elle renvoie des valeurs erronées car isolée thermiquement de l'eau.
Actions rapides
Démonter le panneau arrière pour accéder à la résistance
Vérifier la connectique et l'état des fils de la sonde
Mesurer la valeur ohmique de la sonde NTC avec un multimètre
Contrôler la continuité de la résistance de chauffe
Nettoyer les contacts ou remplacer la sonde si hors tolérance
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur avant toute manipulation interne.
Risque de coupure : les rebords de la carrosserie en acier sont extrêmement tranchants.
Risque de fuite : assurez-vous que le joint de la sonde est correctement repositionné lors du remontage.
Accès technique aux composants de chauffe
Dégager l'accès à la partie arrière de la cuve.
Retirez les vis situées à l'arrière maintenant le top (couvercle supérieur).
Dévissez l'ensemble des vis du panneau arrière en forme de 'U' ou de demi-lune selon le châssis.
Faites coulisser délicatement le panneau vers l'arrière pour ne pas tordre les ergots de maintien.
Identifiez la résistance (généralement en bas de cuve) et la petite fiche à deux fils (sonde NTC) insérée au centre.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit pour le remontage.
Faites attention aux fils du capteur de pression qui peuvent être fixés au panneau.
Inspection et déconnexion du faisceau
Vérifier l'intégrité physique de la liaison électrique.
Débranchez le connecteur en plastique de la sonde NTC en appuyant sur l'ergot de verrouillage.
Inspectez visuellement les broches métalliques à la recherche de traces de brûlure ou de vert-de-gris.
Tirez légèrement sur chaque fil pour vérifier qu'il n'est pas sectionné à l'intérieur de la gaine.
Remontez le long du faisceau jusqu'à la carte électronique pour vérifier l'absence de pincement par le lest en béton.
Si les cosses sont lâches, utilisez une pince pour les resserrer légèrement.
Mesure ohmique de la sonde NTC
Déterminer si la sonde respecte les valeurs constructeur.
Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms (20 000 ohms).
Placez les pointes de touche sur les deux bornes métalliques de la sonde (au centre de la résistance).
Relevez la valeur affichée à température ambiante (environ 20°C).
Vérifiez que la valeur se situe entre 5 000 et 6 500 ohms (5-6.5 kΩ).
Une valeur de '1' ou 'OL' signifie que la sonde est coupée. Une valeur de '0' signifie un court-circuit.
Si la machine vient de tourner, attendez que l'eau refroidisse pour avoir une mesure stable.
Contrôle de la résistance de chauffe
Écarter un défaut d'isolement perturbant la sonde.
Basculez le multimètre sur le calibre 200 Ohms.
Mesurez entre les deux bornes extérieures de la résistance : vous devez trouver entre 25 et 30 ohms.
Passez sur le calibre le plus haut (Mégaohms) et mesurez entre une borne de la résistance et la terre (jaune/vert).
La valeur doit être infinie (pas de continuité) ; si une valeur s'affiche, la résistance fuit à la masse.
Une résistance entartrée peut chauffer anormalement et déclencher le code E70 par sécurité.
Une fuite à la terre peut être intermittente et ne survenir qu'à chaud.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation en conditions réelles.
Rebranchez fermement les connecteurs de la sonde et de la résistance.
Remettez le panneau arrière et le top en place en veillant au bon alignement des vis.
Rebranchez l'appareil à la prise secteur et ouvrez l'arrivée d'eau.
Lancez un programme 'Coton 60°C' et vérifiez après 20 minutes si la vitre du hublot devient tiède.
Si l'erreur revient immédiatement au démarrage, le problème se situe probablement sur la carte de puissance (relais de chauffe).
Restez à proximité de l'appareil lors du premier cycle pour détecter toute fuite éventuelle au niveau du joint de sonde.
Verdict de Réparabilité
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