Perte d'aspiration et débit d'air réduit - Guide de réparation DEPANOVA
Perte d'aspiration et débit d'air réduit
Candy Aspirateur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de la chaîne d'aspiration : flexible, réservoir/sac, filtres moteur et sortie, puis inspection de la turbine.
Astuces de la communauté
Le test de la pièce de monnaie
Laissez tomber une pièce dans le tube vertical ; si elle ne ressort pas, un bouchon de fibres est formé.
Nettoyage du filtre HEPA
Tapez le filtre contre une surface dure en extérieur avant de le laver à l'eau claire pour déloger la micro-poussière incrustée.
Astuce du bas nylon
Utilisez un vieux bas nylon sur l'embout pour aspirer les petits objets perdus sans boucher le conduit principal.
Actions rapides
Vérifier l'obstruction du flexible avec une bille ou un poids
Nettoyer ou remplacer le filtre HEPA et le filtre mousse
Contrôler l'étanchéité des joints du bac à poussière
Inspecter la brosse rotative et son conduit interne
Mesurer la continuité de l'enroulement moteur si le régime est instable
Points d'attention
Ne jamais utiliser l'aspirateur sans ses filtres protecteurs.
Attendre 24h de séchage complet pour les filtres lavables avant remise en service.
Débrancher systématiquement l'appareil avant toute ouverture du capot moteur.
Audit acoustique et test de dépression
Identifier si le blocage est interne ou externe sans démontage
Mettre l'appareil en marche à sa puissance maximale sur une surface dégagée.
Retirer le flexible de l'unité centrale pour tester l'aspiration directement à l'entrée de la cuve.
Écouter le régime moteur : un sifflement aigu indique une obstruction, un bruit sourd indique une fuite d'air.
Placer la paume de la main sur l'entrée d'air moteur pour vérifier si la succion est capable de soulever le poids de la main.
Si l'aspiration est forte à l'entrée du bloc moteur mais faible au bout du tube, le problème est exclusivement dans les accessoires.
Risque de surchauffe si l'entrée d'air est bouchée plus de 30 secondes.
Inspection cinétique des conduits
Extraire les corps étrangers logés dans le circuit d'air
Détacher le flexible et l'étendre au maximum pour vérifier les fissures.
Insérer un fil de fer ou une tige flexible sur toute la longueur du tuyau annelé.
Démonter la brosse de sol et vérifier le coude articulé souvent obstrué par des poils d'animaux.
Passer une lampe torche à l'intérieur des tubes rigides pour détecter un éventuel dépôt de calcaire ou de graisse.
Utilisez un manche à balai pour pousser délicatement les bouchons persistants dans les tubes en métal.
Restauration du système de filtration
Rétablir la perméabilité à l'air des parois filtrantes
Extraire le filtre pré-moteur (souvent une mousse bleue ou noire) situé derrière le sac ou le bac.
Retirer le filtre de sortie HEPA situé généralement à l'arrière ou sous l'appareil.
Laver les filtres à l'eau tiède sans détergent si la mention 'Washable' est présente.
Inspecter visuellement la grille de protection du moteur pour détecter des débris de papier ou de plastique aspirés par accident.
Un filtre HEPA peut paraître propre mais être colmaté en profondeur ; remplacez-le tous les 12 mois.
Ne jamais brosser les lamelles du filtre HEPA, cela détruit les micro-fibres de filtration.
Contrôle de l'étanchéité du bloc cyclonique
S'assurer que l'air ne s'échappe pas avant d'atteindre le moteur
Vérifier le joint d'étanchéité entre le bac à poussière et le corps de l'aspirateur.
Nettoyer les surfaces de contact avec un chiffon humide pour retirer les grains de sable empêchant la compression.
Inspecter le clapet de sécurité (si présent) qui s'ouvre en cas de surpression.
S'assurer que le collecteur est correctement 'clipsé' : un léger jeu de 1mm suffit à perdre 30% de puissance.
Appliquez une fine couche de graisse silicone sur les joints en caoutchouc pour améliorer l'étanchéité et la durabilité.
Diagnostic technique interne
Vérifier l'intégrité électrique et mécanique de la turbine
Ouvrir le carter moteur après avoir dévissé les vis de maintien sous l'appareil.
Déconnecter les cosses du moteur et mesurer la résistance aux bornes de l'enroulement avec un multimètre.
Vérifier visuellement si des ailettes de la turbine de refroidissement sont cassées ou obstruées.
Actionner manuellement l'axe du moteur pour vérifier l'absence de point dur ou de bruit de roulement.
Si la turbine est encrassée de poussière collante, utilisez une brosse à dents et de l'isopropanol.
Attention aux rebords tranchants du carter plastique interne.
Verdict de Réparabilité
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