Lancer une demande de chauffe via le thermostat d'ambiance Buderus.

Écouter la phase de pré-ventilation (environ 15-30 secondes) pour détecter des bruits de roulement moteur.

Observer par l'œilleton du brûleur si l'arc électrique se forme entre les électrodes.

Vérifier si une flamme apparaît brièvement (pulvérisation partielle) ou si le brûleur passe directement en sécurité.

Couper l'alimentation électrique de la chaudière et fermer la vanne police (arrivée fioul).

Retirer le capot du brûleur et dévisser la platine de fixation pour extraire le brûleur du corps de chauffe.

Débrancher délicatement les câbles haute tension des électrodes d'allumage.

Dévisser l'écrou de la ligne de gicleur pour libérer l'ensemble porte-gicleur.

Vérifier l'état de la porcelaine des électrodes (absence de fissures).

Nettoyer les pointes des électrodes avec un tampon abrasif léger pour retirer la calamine.

Contrôler l'écartement des pointes : il doit être compris entre 2,5 et 3 mm.

Ajuster la position des électrodes par rapport au gicleur : elles ne doivent jamais toucher le cône de pulvérisation (risque de court-circuit).

Maintenir fermement le porte-gicleur avec une clé de 19mm pour éviter de casser le tube réchauffeur.

Dévisser le gicleur usagé avec une clé de 16mm en tournant dans le sens anti-horaire.

Vérifier la référence du nouveau gicleur (ex: 0.55 / 60° S) et l'amorcer en versant une goutte de fioul propre.

Visser le nouveau gicleur à la main, puis bloquer fermement à la clé sans forcer excessivement.

Raccorder le manomètre sur la prise 'P' de la pompe fioul (Suntec ou Danfoss).

Rétablir l'électricité et démarrer la chaudière pour purger l'air de la ligne.

Vérifier la pression de pompe : elle doit être réglée entre 10 et 12 bars selon le modèle Buderus Logano.

Effectuer un test de combustion final pour valider l'absence d'imbrûlés (indice de fumée = 0).