Défaut du système de distribution d'aspersion alternée - Guide de réparation DEPANOVA
Code F20 : Défaut du système de distribution d'aspersion alternée
Brandt Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème provient généralement du micromoteur de distribution bloqué, d'un micro-contact de positionnement défaillant ou d'une obstruction mécanique par un corps étranger.
Astuces de la communauté
Le coup du vinaigre chaud
Lancez un cycle à vide avec 2 litres de vinaigre blanc chaud ; cela dissout parfois le calcaire bloquant le disque de distribution sans démontage.
Inclinaison de sécurité
Si l'erreur persiste après nettoyage, inclinez l'appareil à 45° vers l'arrière pour vider un éventuel trop-plein d'eau résiduelle dans le socle.
Séchage de connectique
Une micro-fuite sur le joint de l'axe MDV peut oxyder les cosses. Un simple brossage des contacts suffit parfois à effacer le code F20.
Actions rapides
Démonter le socle inférieur pour accéder aux composants
Contrôler la résistance ohmique du moteur de distribution
Tester la continuité du micro-rupteur de positionnement
Vérifier l'absence de débris dans le disque répartiteur
Réinitialiser la carte électronique après intervention
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur avant d'ouvrir le socle.
Bords tranchants : les tôles inférieures du châssis Brandt sont souvent affûtées.
Fuite d'eau résiduelle : prévoyez des serpillères lors du basculement de l'appareil.
Accès technique par le socle
Atteindre les composants hydrauliques situés sous la cuve.
Vidangez manuellement le maximum d'eau restant dans la cuve et retirez les filtres.
Couchez délicatement l'appareil sur le dos ou inclinez-le fortement contre un mur stable.
Retirez les vis fixant la plaque de protection inférieure (socle en plastique ou tôle).
Déconnectez le capteur de présence d'eau (flotteur polystyrène) s'il est clipsé sur le socle.
Placez une cale sous le lave-vaisselle pour ne pas écraser les tuyaux d'évacuation lors du basculement.
Attention à l'eau qui peut couler sur les composants électriques lors de l'inclinaison.
Inspection du moteur de distribution (MDV)
Identifier le bloc moteur responsable de l'aspersion alternée.
Repérez le petit bloc moteur généralement situé à côté de la résistance ou du bloc hydraulique principal.
Vérifiez visuellement l'état des connecteurs à la recherche de traces d'oxydation verte ou de brûlure.
Dévissez les deux vis de maintien du micromoteur pour l'extraire de son logement plastique.
Tentez de faire tourner l'axe à la main pour vérifier s'il n'est pas totalement grippé.
Le moteur MDV est souvent une petite pièce circulaire avec un axe en plastique blanc en forme de 'D'.
Mesure électrique du micromoteur
Vérifier l'intégrité du bobinage du moteur.
Réglez votre multimètre sur le calibre 20 kOhms.
Débranchez les fils arrivant sur les bornes du moteur pour isoler la mesure.
Placez les pointes de test sur les deux cosses d'alimentation du moteur.
Interprétez la valeur : elle doit se situer entre 8 000 et 11 000 Ohms (8-11 kΩ).
Si le multimètre affiche 'OL' ou '1', le bobinage est coupé : le moteur est HS.
Assurez-vous que l'appareil est bien débranché du secteur 230V.
Contrôle du micro-switch de position
Tester le capteur qui informe la carte que le disque tourne.
Identifiez le petit interrupteur à levier ou à bouton-poussoir fixé sur le boîtier du MDV.
Passez le multimètre en mode 'Bip' (continuité) ou Ohmmètre calibre 200.
Actionnez manuellement le petit levier du switch : vous devez entendre un 'clic'.
Vérifiez que la résistance passe de l'infini à 0 Ohm lors de l'appui.
Un switch qui fait 'clic' mécaniquement peut tout de même être défaillant électriquement (contacts charbonnés).
Nettoyage du répartiteur et remontage
Éliminer les obstacles physiques et finaliser la réparation.
Inspectez l'intérieur du bloc hydraulique où s'insère l'axe du moteur pour retirer d'éventuels débris.
Nettoyez le joint d'étanchéité de l'axe et appliquez une pointe de graisse silicone si nécessaire.
Remontez le moteur, le switch et rebranchez soigneusement chaque connecteur.
Replacez le socle, remettez l'appareil d'aplomb et effectuez un cycle de test rapide (Rincer/Trempage).
Effectuez un reset en restant appuyé 5 secondes sur le bouton Départ pour effacer l'historique F20.
Vérifiez l'étanchéité au premier remplissage pour éviter une inondation.
Verdict de Réparabilité
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