Radiateur à inertie fluide froid en partie basse - Guide de réparation DEPANOVA
Radiateur à inertie fluide froid en partie basse
Atlantic Radiateur électrique Inertie fluide
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La sensation de bas froid est souvent liée au cycle naturel de convection où le fluide caloporteur remonte par densité après avoir été chauffé par le thermoplongeur situé en bas. Si le delta de température est excessif, une défaillance électrique ou un problème de sonde est à suspecter.
Astuces de la communauté
Vérification du 'Pied Froid'
Sur les modèles Atlantic type Nirvana ou Galapagos, il est normal que le bas soit moins chaud que le haut de 10 à 15°C car l'élément chauffant est en bas mais le fluide chaud monte immédiatement par convection.
Position de la sonde
Assurez-vous que la sonde située en bas de l'appareil ne soit pas prise dans la poussière, ce qui fausserait la lecture de la carte de régulation.
Inclinaison du châssis
Vérifiez que le radiateur est parfaitement horizontal ; une mauvaise inclinaison peut perturber la circulation du fluide caloporteur interne.
Actions rapides
Vérifier la température de consigne et le mode de fonctionnement (Confort/Eco)
Observer le témoin de chauffe sur le boîtier de commande électronique
Mesurer la température de surface à différents points avec un thermomètre infrarouge
Contrôler la valeur de la résistance chauffante au multimètre (hors tension)
Tester la continuité et la valeur ohmique de la sonde de température déportée
Points d'attention
Risque d'électrocution : toute mesure interne nécessite une mise hors tension préalable via le disjoncteur divisionnaire.
Ne jamais tenter de percer ou d'ouvrir le corps de chauffe contenant le fluide caloporteur (huile minérale ou eau glycolée).
L'utilisation d'un multimètre nécessite une connaissance des bases de l'électricité.
Analyse de la régulation et des modes
Écarter une mauvaise configuration logicielle de l'appareil
Positionnez le curseur ou le menu digital sur le mode 'Confort' (soleil).
Augmentez la température de consigne au maximum (généralement 28°C ou 30°C).
Observez l'apparition du symbole de chauffe (pictogramme de flamme ou de résistance) sur l'écran LCD.
Attendez 15 minutes pour voir si la chaleur commence à se diffuser de manière homogène sur la façade.
Si l'appareil est en mode 'Eco', il maintient une température basse, ce qui accentue la sensation de froid en bas.
Cartographie thermique du corps de chauffe
Identifier précisément la zone de non-chauffe
Utilisez le thermomètre infrarouge pour scanner le radiateur de bas en haut.
Relevez la température au niveau du thermoplongeur (généralement en bas à droite ou à gauche).
Comparez avec la température en partie haute (grilles de sortie).
Notez l'écart : un delta supérieur à 20°C après 30 minutes de chauffe indique un problème de circulation ou de puissance.
Pointez le laser sur une zone mate, le métal brillant peut fausser la mesure infrarouge.
Températures de surface pouvant dépasser 60°C lors des tests.
Contrôle électrique du thermoplongeur
Vérifier l'intégrité de la résistance chauffante
Coupez impérativement l'alimentation générale au tableau électrique.
Démontez le capot arrière ou latéral pour accéder aux bornes de la résistance.
Déconnectez les fils reliés à la résistance pour éviter les retours de circuit.
Positionnez le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) et mesurez la valeur entre les deux bornes de la résistance.
Pour un radiateur de 1000W, vous devez trouver environ 53 Ohms. Pour 2000W, environ 26 Ohms.
Habilitation électrique recommandée pour cette manipulation hors tension.
Diagnostic de la sonde de température
S'assurer que le thermostat ne coupe pas prématurément
Repérez la sonde NTC (généralement un petit bulbe noir situé sous l'appareil).
Débranchez le connecteur de la sonde sur la carte de régulation.
Mesurez la valeur ohmique de la sonde à température ambiante.
Soufflez de l'air chaud sur la sonde : la valeur ohmique doit varier (généralement diminuer si c'est une CTN).
Une sonde encrassée ou collée au châssis peut détecter une chaleur résiduelle et couper la chauffe.
Test de la carte électronique sous tension
Vérifier que la carte envoie bien le courant à la résistance
Action réservée aux professionnels : Remettez l'appareil sous tension.
Réglez le thermostat en demande de chauffe maximale.
Mesurez la tension (V AC) aux bornes de sortie de la carte vers la résistance.
Si la carte affiche 'chauffe' mais qu'aucune tension (230V) n'est mesurée en sortie, le relais est HS.
Un léger 'clic' doit être audible lors du déclenchement du relais de puissance.
DANGER : Test sous tension 230V. Utilisation obligatoire de pointes de touche isolées CAT III.
Verdict de Réparabilité
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