Recherchez des traces d'humidité ou de moisissures autour des conduits de raccordement de la VMC.

Écoutez d'éventuels bruits de frottement ou de sifflement indiquant une prise d'air parasite au niveau de l'échangeur.

Vérifiez l'affichage du panneau de commande pour noter tout symbole de gel ou d'alerte de maintenance.

Inspectez le tuyau d'évacuation des condensats pour s'assurer qu'il n'est pas bouché ou pincé.

Retirez les caches de façade et extrayez les deux filtres (extraction et insufflation).

Comparez l'état des filtres avec un filtre neuf ; si noir ou gris foncé, le remplacement est impératif.

Aspirez les compartiments vides derrière les filtres pour retirer les insectes ou débris accumulés.

Réinitialisez le compteur de temps des filtres sur l'interface utilisateur après remise en place.

Mettez l'appareil hors tension et accédez à la carte électronique (PCB).

Identifiez les connecteurs des sondes NTC (air extérieur, air insufflé, air repris, air rejeté).

Déconnectez chaque sonde et mesurez sa résistance avec un multimètre (calibre 20k Ohms).

Vérifiez la cohérence : à 20°C, une sonde NTC Zehnder standard doit mesurer environ 12kΩ à 12.5kΩ.

Ouvrez la porte principale et extrayez délicatement le bloc échangeur à l'aide de la sangle prévue.

Identifiez le type d'échangeur : si c'est un échangeur 'Enthalpique' (couleur bleue/verte), NE PAS utiliser d'eau.

Pour un échangeur plastique standard, rincez-le à l'eau tiède (max 40°C) avec un peu de liquide vaisselle neutre.

Laissez sécher l'échangeur complètement en position inclinée avant de le réinstaller dans son logement.

Accédez au menu 'Installateur' ou 'Maintenance' pour forcer l'ouverture du bypass à 100%.

Observez le mouvement du volet ou écoutez le servomoteur (souvent un bruit de moteur pas-à-pas).

Vérifiez que le volet ne bute pas contre un débris ou un joint décollé.

Si le moteur ne bouge pas malgré une commande forcée, vérifiez la présence du signal 24V DC sur son connecteur.