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⚠ Risque modéré

Code E60 : Problème de chauffe sur sèche-linge

Zanussi Sèche-linge

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAZanussi · Sèche-linge · E60

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Toujours débrancher la prise électrique avant d'ouvrir les panneaux.

Ne jamais shunter (court-circuiter) un thermostat de sécurité de façon permanente.

Porter des gants de protection pour éviter les coupures sur les bords de cuve en acier.

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Diagnostic Express

Panne liée au circuit de chauffage empêchant la montée en température de l'air.

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Astuces de la communauté

Le bouton magique

Certains modèles ont un petit bouton rouge de réarmement sur le thermostat à l'arrière.

Nettoyage condenseur

Un condenseur encrassé simule souvent une panne de chauffe par manque de flux d'air.

Soudure sèche

Si la résistance est bonne, vérifiez les soudures du relais noir sur la carte électronique.

🔧

Actions rapides

Nettoyage complet du circuit d'air et des filtres

Vérification de la continuité de la résistance

Contrôle des thermostats et des sondes NTC

Inspection du câblage et des connecteurs

Vérification des relais de chauffe sur la carte de puissance

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque d'électrocution : débrancher impérativement la prise secteur avant intervention

⚠️

Risque de coupure : les parois internes en tôle peuvent être tranchantes

⚠️

Utilisation d'un multimètre obligatoire pour un diagnostic fiable

Étape 1

Inspection du circuit d'air et du condenseur

Éliminer les causes externes liées à la circulation de l'air

Retirez le filtre à peluches situé dans l'ouverture de la porte et passez-le sous l'eau tiède pour éliminer le film invisible de calcaire.

Sortez le condenseur situé en bas de l'appareil et nettoyez-le abondamment à l'aide d'un jet d'eau jusqu'à ce que les ailettes soient transparentes.

Utilisez un aspirateur avec un embout fin pour extraire les bourres de tissus accumulées dans le logement du condenseur.

Vérifiez que la turbine de ventilation tourne librement à la main et qu'aucun objet n'obstrue la grille d'entrée d'air arrière.

Un condenseur propre réduit la consommation d'énergie de 20%.

Étape 2

Accès au bloc de chauffe

Démonter les panneaux pour accéder aux composants électriques

Retirez les vis de fixation du plateau supérieur et glissez-le vers l'arrière pour l'enlever.

Dévissez le panneau arrière (souvent en forme de haricot ou rectangulaire selon le modèle) protégeant la résistance.

Identifiez le bloc de chauffe, généralement une boîte métallique avec plusieurs fils de couleurs (rouge, blanc, noir).

Prenez une photo précise du câblage avant de déconnecter les cosses pour assurer un remontage conforme.

Gardez les vis dans un petit récipient magnétique pour ne pas les perdre.

Assurez-vous que l'appareil est débranché avant cette étape.

Étape 3

Test de la résistance de chauffe

Vérifier l'intégrité électrique de l'élément chauffant

Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) à 200.

Placez les pointes de touche sur les bornes de la résistance (généralement entre le commun et chaque étage de chauffe).

Mesurez les valeurs : vous devriez trouver entre 20 et 50 ohms pour chaque circuit de chauffe.

Testez l'isolement en plaçant une pointe sur une borne et l'autre sur la carcasse métallique : la valeur doit être infinie (OL).

Si le multimètre affiche '1' ou 'OL' entre deux bornes, la résistance est coupée.

Étape 4

Contrôle des thermostats et sondes NTC

Vérifier les dispositifs de sécurité et de régulation

Localisez le thermostat de sécurité (souvent situé sur le bloc résistance) et testez sa continuité (doit être proche de 0 ohm).

Si le thermostat est ouvert (OL), essayez d'appuyer sur le petit bouton central s'il s'agit d'un modèle réarmable.

Localisez la sonde NTC (généralement à l'avant près du filtre ou sur le conduit d'air) et mesurez sa résistance.

La sonde NTC doit afficher une valeur entre 5kΩ et 20kΩ à température ambiante (20°C) et cette valeur doit diminuer si vous la chauffez dans votre main.

Une sonde NTC défectueuse peut envoyer un signal de surchauffe erroné à la carte.

Étape 5