Lave-vaisselle qui ne chauffe plus - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-vaisselle qui ne chauffe plus
Whirlpool Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La panne de chauffe se manifeste par une vaisselle grasse et humide en fin de cycle. Il faut isoler si le problème est hydraulique (pression d'eau insuffisante), électrique (résistance HS) ou électronique (sonde/carte).
Astuces de la communauté
Le test de l'eau chaude
Lancez un cycle et ouvrez la porte après 20 minutes ; si l'eau est froide, la résistance est la première suspecte.
Nettoyage OWI
Sur les modèles Whirlpool, un capteur noir au fond de la cuve s'encrasse ; frottez-le avec une brosse à dents et du vinaigre.
Soudure relais
Souvent, une simple soudure sèche sur le relais de chauffe de la carte électronique empêche le passage du courant.
Actions rapides
Nettoyer le capteur optique OWI au fond de la cuve
Mesurer la valeur ohmique de la résistance de chauffe
Tester la sonde de température NTC
Vérifier l'état des connecteurs sur le module de commande
Contrôler la continuité du câblage au passage de porte
Points d'attention
Coupez impérativement l'alimentation électrique avant toute manipulation interne
Attention aux bords tranchants des panneaux en inox lors du démontage
Ne testez jamais la résistance en direct sur le 230V sans protection
Inspection et nettoyage du capteur OWI
S'assurer que le système de détection d'eau n'est pas aveuglé par des résidus
Retirez le panier inférieur et les filtres de fond de cuve pour accéder au puits de vidange.
Repérez le capteur optique noir (OWI) situé généralement sur le côté droit du puits.
Utilisez de l'eau chaude, du vinaigre blanc et une brosse souple pour nettoyer délicatement la lentille du capteur.
Rincez abondamment et vérifiez qu'aucun déchet ne bloque la membrane du capteur si votre modèle possède un capteur à pression.
Un capteur OWI sale peut empêcher le démarrage de la chauffe car l'appareil 'pense' qu'il n'y a pas assez d'eau.
Mesure du tunnel chauffant
Vérifier l'intégrité électrique de l'élément de chauffe
Inclinez l'appareil sur l'arrière ou retirez le panneau latéral droit pour accéder à la pompe de cyclage.
Identifiez le tunnel chauffant (cylindre métallique relié à la pompe) et déconnectez ses deux fiches d'alimentation.
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (200) et placez les pointes de touche sur les bornes de la résistance.
Vérifiez également l'absence de fuite à la terre en testant entre une borne et la carcasse métallique du tunnel.
La valeur doit être stable. Si le multimètre affiche '1' ou 'OL', la résistance est grillée et doit être remplacée.
Risque d'électrocution : l'appareil doit être débranché du secteur.
Contrôle de la sonde NTC
Valider que la sonde transmet la bonne information de température à la carte
Localisez la sonde NTC, souvent clipsée à côté du capteur OWI sous la cuve.
Débranchez le connecteur de la sonde et réglez le multimètre sur l'échelle 20k ou 200k Ohms.
Mesurez la valeur aux bornes de la sonde : elle doit varier si vous chauffez la sonde avec votre main.
Inspectez les fils de la sonde pour détecter toute trace de corrosion ou de coupure.
À température ambiante (20°C), une sonde Whirlpool type doit afficher environ 47k à 58k Ohms.
Vérification du faisceau de porte
S'assurer que le signal de commande arrive bien aux composants
Démontez la façade de la porte en dévissant les vis Torx sur le pourtour intérieur.
Retirez la plinthe inférieure pour voir le passage des câbles sous la charnière.
Examinez chaque fil au niveau de la pliure pour repérer une gaine sectionnée ou un fil noirci.
Tirez légèrement sur chaque fil : un fil cassé à l'intérieur de sa gaine s'étirera anormalement.
Les fils blancs et bleus de forte section sont généralement ceux qui alimentent la chauffe.
Les tôles de porte sont très coupantes.
Examen du module électronique
Détecter une défaillance du relais de puissance sur la carte mère
Accédez au boîtier de la carte électronique (souvent dans la porte ou dans le bandeau de commande).
Ouvrez le boîtier plastique et inspectez visuellement les deux faces du circuit imprimé.
Cherchez des traces de brûlures, un composant éclaté ou une soudure 'sèche' (anneau gris) sous le gros cube noir (relais).
Si une soudure est abîmée, refaites-la avec un fer à souder et de l'étain de qualité.
Le relais de chauffe est le composant le plus sollicité ; il finit souvent par dessouder ses propres pattes par échauffement.
Une carte électronique coûte cher ; manipulez-la avec précaution.
Verdict de Réparabilité
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