Défaut du circuit de chauffe ou de la sonde de température - Guide de réparation DEPANOVA
Code E11 : Défaut du circuit de chauffe ou de la sonde de température
Whirlpool Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte que l'eau ne chauffe pas assez vite ou que la sonde de température est hors tolérance. Il faut tester la continuité de la résistance et la valeur ohmique de la sonde NTC.
Astuces de la communauté
Le test de la fiche
Sur de nombreux modèles Whirlpool, une connectique légèrement fondue sur la résistance est un signe classique de l'erreur E11.
Nettoyage de la sonde
Parfois, une pellicule de gras recouvre la sonde NTC, isolant thermiquement le capteur et provoquant un décalage de lecture.
L'astuce du reset
Appuyez 5 secondes sur le bouton Départ/Annuler pour vider la mémoire tampon des erreurs avant de relancer un test.
Actions rapides
Vérifier l'état de propreté des filtres et du fond de cuve
Mesurer la résistance du tunnel chauffant avec un multimètre
Contrôler la valeur ohmique de la sonde de température (NTC)
Inspecter la connectique au niveau de la carte électronique
Vérifier l'absence de fuite sur le moteur de cyclage
Points d'attention
Risque d'électrocution : toute manipulation interne nécessite une mise hors tension réelle
Bords tranchants en tôle d'acier lors du retrait des panneaux latéraux
Risque d'inondation lors de la manipulation de la pompe de cyclage
Inspection du circuit hydraulique interne
S'assurer qu'un manque d'eau ou une mauvaise circulation ne fausse pas la chauffe
Retirez le panier inférieur et dévissez l'ensemble filtre au fond de la cuve.
Nettoyez scrupuleusement le micro-filtre et le tamis métallique sous l'eau chaude.
Vérifiez que les bras de lavage (moulinets) ne sont pas bouchés par des résidus calcaires.
Inspectez le capteur de présence d'eau (OWI) souvent situé à droite dans le puits de vidange.
Utilisez une vieille brosse à dents pour nettoyer la grille du capteur optique OWI sans le rayer.
Accès aux composants de puissance
Démonter les panneaux pour atteindre la résistance et la sonde
Débranchez impérativement la prise secteur et fermez l'arrivée d'eau.
Démontez les vis Torx sur les côtés pour retirer les panneaux latéraux du lave-vaisselle.
Basculez l'appareil prudemment sur le dos ou sur le côté (attention aux fuites résiduelles).
Retirez la plaque de protection inférieure (plinthe) pour libérer la vue sur le moteur et le tunnel chauffant.
Placez une serpillière épaisse sous l'appareil avant de le basculer pour absorber l'eau du répartiteur.
Risque de coupure important avec les tôles inférieures non ébavurées.
Test ohmique du tunnel chauffant
Déterminer si la résistance est électriquement intacte
Localisez le tunnel chauffant, pièce cylindrique reliée aux grosses durites de la pompe.
Déconnectez les câbles reliés aux bornes de la résistance pour isoler le composant.
Réglez votre multimètre sur le calibre 200 Ohms.
Placez les pointes de touche sur les deux bornes de la résistance (hors terre).
Une valeur entre 25 et 30 Ohms indique que la résistance est en bon état de fonctionnement.
Vérifiez aussi l'absence de fuite à la terre en mesurant entre une borne et la carcasse (doit être infini).
Contrôle de la sonde de température NTC
Vérifier la précision de la lecture thermique
Identifiez la sonde NTC, souvent insérée dans le puits de cuve avec deux fils fins.
Déclipsez le connecteur de la sonde avec précaution.
Réglez le multimètre sur le calibre 50k ou 100k Ohms.
Mesurez la valeur à température ambiante (environ 20-25°C).
À 25°C, vous devriez obtenir une valeur proche de 47k à 50k Ohms. La valeur doit chuter si vous chauffez la sonde dans votre main.
Vérification du module de commande
S'assurer que l'ordre de chauffe est bien envoyé
Accédez à la carte électronique située soit dans le bandeau de porte, soit en bas à droite.
Inspectez visuellement la carte à la recherche de traces de brûlures ou d'un condensateur gonflé.
Repérez le relais de chauffe (boîtier rectangulaire souvent noir ou transparent).
Vérifiez la continuité des fils entre la carte et la résistance pour détecter une coupure.
Si vous voyez une soudure sèche ou grise sur les pattes du relais, refaites la soudure avec de l'étain de qualité.
La carte électronique est sensible aux décharges électrostatiques, manipulez-la par les bords.
Verdict de Réparabilité
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