DEPANOVA

Bruit de claquement mécanique du tambour - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Bruit de claquement mécanique du tambour

Whirlpool Lave-linge

Confiance
92%
Durée
45-90 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAWhirlpool · Lave-linge

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Débrancher l'appareil électriquement avant toute ouverture du châssis.
Porter des gants de protection pour manipuler les contrepoids en béton.
Ne jamais introduire les mains dans le tambour tant qu'il n'est pas totalement immobile.
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Diagnostic Express

Vérification séquentielle de l'équilibrage, de la suspension et de l'intégrité des paliers.

💬

Astuces de la communauté

Le test de la main

Appuyez fermement sur le tambour et relâchez : s'il rebondit plus d'une fois, les amortisseurs sont HS.

Bruit de mitraillette

Si le claquement est très rapide à l'essorage, vérifiez les baleines de soutien-gorge via la résistance.

Vérification poulie

Une poulie voilée sur les modèles Whirlpool 6th Sense peut frapper la carrosserie arrière.

🔧

Actions rapides

1

Inspection de la cuve à la lampe torche

2

Test de compression des amortisseurs

3

Vérification du serrage des contrepoids

4

Contrôle du jeu axial du palier

5

Vérification du serrage de la poulie

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais forcer sur le tambour s'il est bloqué

⚠️

Attention aux coupures avec les bords des panneaux en tôle

⚠️

Décharger les condensateurs avant toute manipulation électrique

Étape 1

Diagnostic auditif et visuel interne

Isoler la source du bruit sans démontage majeur

1

Faire tourner le tambour manuellement et rapidement dans les deux sens pour repérer un point dur ou un bruit métallique.

2

Placer une lampe torche contre le tambour et regarder par les perforations pour détecter un objet brillant au fond de la cuve.

3

Passer les doigts sous le joint de hublot (manchette) pour vérifier si un petit objet y est logé.

4

Secouer le tambour verticalement par rapport à la cuve pour détecter un jeu au niveau de l'axe (croisillon).

Si le bruit ne survient qu'en rotation, c'est souvent un objet. S'il survient lors des mouvements de cuve, c'est la suspension.

Étape 2

Accès et mise en sécurité de l'appareil

Préparer l'appareil pour l'inspection des composants internes

1

Débrancher impérativement le cordon d'alimentation secteur de la prise murale.

2

Fermer le robinet d'arrivée d'eau et placer le tuyau de vidange au sol pour vider le reste d'eau.

3

Dévisser les vis situées à l'arrière pour retirer le panneau supérieur (top) en le faisant glisser vers l'arrière.

4

Dévisser la plaque arrière en tôle pour accéder à la poulie, la courroie et les amortisseurs inférieurs.

Prenez des photos de l'emplacement des vis, Whirlpool utilise souvent des longueurs différentes pour le top et l'arrière.

Les bords des panneaux en tôle sont extrêmement tranchants.

Étape 3

Vérification des amortisseurs et ressorts

Tester l'efficacité du système de suspension

1

Localiser les deux amortisseurs en bas de la cuve reliés au châssis.

2

Vérifier la présence de fuites d'huile ou de poussière de plastique noire à la base des tiges d'amortisseurs.

3

Détacher le pied inférieur d'un amortisseur (souvent une goupille plastique à pincer) pour tester sa résistance à la compression manuelle.

4

Inspecter les 2 ou 4 ressorts de suspension en haut de la cuve pour s'assurer qu'ils ne sont pas étirés ou que leurs supports plastiques ne sont pas usés.

Un bon amortisseur doit offrir une résistance ferme et constante. S'il glisse sans effort, il est mort.

Maintenez la cuve lors du retrait d'un amortisseur pour éviter qu'elle ne bascule violemment.

Étape 4

Contrôle des contrepoids et de la poulie

S'assurer qu'aucune masse d'équilibrage n'est mobile

1

Saisir le contrepoids supérieur (bloc béton) et tenter de le faire bouger à la main ; il doit être parfaitement solidaire de la cuve.

2

Vérifier le serrage des boulons des contrepoids avec une clé de 13mm et resserrer si nécessaire.

3

Inspecter la poulie à l'arrière : vérifier que la vis centrale n'est pas desserrée en essayant de la tourner manuellement.

4

Rechercher des traces de frottement sur la face intérieure de la poulie ou sur le moteur qui indiqueraient un voilement.

Si un contrepoids en béton est fissuré, il peut générer un bruit sourd très localisé.

Attention à ne pas se coincer les doigts entre la courroie et la poulie.

Étape 5

Examen final des roulements et remontage

Confirmer l'état du palier central avant fermeture

1

Faire tourner le tambour et observer s'il y a un décentrage (mouvement oscillant) par rapport au joint de hublot.

2

Vérifier s'il y a des coulures de rouille à l'arrière de la cuve, au niveau de l'axe de la poulie.

3

Remonter les panneaux en commençant par l'arrière, puis le panneau supérieur en s'assurant du bon emboîtement.

4

Effectuer un cycle de test à vide à haute vitesse d'essorage pour valider l'absence de claquement.

Si vous voyez de la rouille sur le roulement, la réparation nécessite souvent le remplacement de la demi-cuve arrière.

Ne lancez pas d'essorage sans que tous les panneaux de carrosserie soient fixés.

Verdict de Réparabilité

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