Bruit anormal durant le cycle de rinçage - Guide de réparation DEPANOVA
Bruit anormal durant le cycle de rinçage
Whirlpool Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle du tambour, de la pompe de vidange, des amortisseurs et des roulements (paliers).
Astuces de la communauté
Le test du jeu vertical
Soulevez le tambour à la main ; si vous sentez un débattement par rapport à la cuve, les roulements sont HS.
Bruit de 'pièce de monnaie'
Si le bruit ressemble à un cliquetis métallique, vérifiez l'espace entre le tambour et la cuve via la résistance.
Vérification des aubes
Une aube mal clipsée peut provoquer un claquement rythmé uniquement lors des phases de brassage rapide.
Actions rapides
Inspection visuelle et manuelle du tambour
Nettoyage et test de la pompe de vidange
Vérification des amortisseurs et ressorts de suspension
Contrôle de l'intégrité des roulements de cuve
Resserrage des contrepoids et fixations moteur
Points d'attention
Risque d'électrocution : isoler l'appareil avant toute manipulation interne
Bords tranchants : porter des gants lors de l'ouverture des panneaux en acier
Inondation : prévoir des serpillières lors de l'ouverture du filtre de vidange
Inspection interne du tambour et des aubes
Éliminer la présence de corps étrangers visibles
Faire tourner le tambour à la main à vide de manière énergique pour écouter la localisation du bruit.
Passer les doigts sur toute la circonférence du joint de hublot (soufflet) pour détecter des objets coincés.
Vérifier la solidité des aubes de tambour (blocs plastiques) en essayant de les faire bouger latéralement.
Utiliser une lampe de poche pour inspecter les trous du tambour afin de repérer une baleine de soutien-gorge dépassant dans la cuve.
Si un objet est coincé derrière le tambour, il est parfois possible de le récupérer en retirant la résistance.
Vérification du circuit de vidange
S'assurer que la pompe n'est pas obstruée durant le rinçage
Ouvrir la trappe de service située en bas à droite de la façade avant de l'appareil.
Placer un récipient plat et dévisser lentement le bouchon du filtre de vidange pour laisser l'eau s'écouler.
Extraire le filtre et retirer tout résidu (boutons, pièces, fibres agglomérées) présent dans le logement.
Insérer un doigt ou un tournevis au fond de la cavité pour vérifier que l'hélice de la pompe tourne librement par crans.
Une pompe dont l'axe a du jeu fera un bruit de grognement sourd même sans débris.
L'eau résiduelle peut être très chaude si un cycle vient de se terminer.
Contrôle de la suspension et des amortisseurs
Évaluer la capacité de la machine à absorber les vibrations
Retirer le panneau supérieur (top) en dévissant les vis à l'arrière pour accéder aux ressorts.
Appuyer fermement sur la cuve vers le bas puis relâcher brusquement : elle doit remonter sans osciller plus d'une fois.
Inspecter visuellement les amortisseurs inférieurs pour détecter des traces de fuite d'huile ou de poussière grasse.
Vérifier que les ressorts de maintien supérieurs ne sont pas détendus ou que leurs supports plastiques ne sont pas usés.
Si la cuve rebondit comme un ressort, les amortisseurs sont totalement inopérants.
Attention aux mains lors des tests de pression sur la cuve.
Diagnostic des roulements (paliers)
Confirmer si le bruit provient de l'axe de rotation
Retirer la courroie à l'arrière de la machine pour désolidariser le moteur de la poulie de cuve.
Lancer manuellement la rotation de la grande poulie : un bruit de roulement à billes 'sec' ou de graviers confirme l'usure.
Vérifier la présence de traces de rouille ou de coulures brunâtres partant de l'axe central de la cuve.
Saisir le bord du tambour à l'intérieur et tenter de le soulever par rapport à la cuve plastique fixe.
Le bruit de roulement s'intensifie proportionnellement à la vitesse de rotation.
Risque de pincement entre la courroie et la poulie.
Vérification des fixations internes
Éliminer les vibrations mécaniques parasites
Vérifier le serrage des écrous de 13mm maintenant les contrepoids en béton (en haut et autour du hublot).
Contrôler que le moteur est bien fixé sur ses silentblocs et que les vis de montage ne sont pas desserrées.
Inspecter le câblage interne pour s'assurer qu'aucun faisceau ne tape contre la carrosserie pendant les vibrations.
Remonter les panneaux et effectuer un cycle de test court avec un essorage à vide.
Un contrepoids fêlé peut provoquer un bruit de martèlement très violent.
Rebrancher la prise de terre avant de fermer l'appareil.
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