Dysfonctionnement du circuit d'air ou de la motorisation - Guide de réparation DEPANOVA
Code E20 : Dysfonctionnement du circuit d'air ou de la motorisation
Whirlpool Aspirateur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une obstruction ou un filtre colmaté force le moteur à surchauffer, déclenchant la protection électronique E20.
Astuces de la communauté
Astuce du filtre humide
Si vous avez lavé vos filtres, assurez-vous qu'ils aient séché au moins 48h ; l'humidité résiduelle déclenche souvent l'E20 par manque de perméabilité.
Vérification du flexible
Faites tomber une pièce de monnaie dans le tuyau : si elle ne ressort pas, l'E20 vient d'un bouchon interne invisible.
Surchauffe ponctuelle
Laissez l'appareil débranché 1 heure complète pour permettre aux sondes NTC de redescendre en température avant de tester.
Actions rapides
Nettoyage complet des filtres pré-moteur et HEPA
Vérification de l'absence d'objet bloqué dans le flexible
Inspection de la brosse rotative et des roulements
Mesure de la continuité thermique du moteur
Réinitialisation logicielle de la carte de commande
Points d'attention
Ne jamais tester le moteur sans ses filtres de protection
Risque d'électrocution lors des mesures sous tension
L'utilisation de sacs non originaux peut favoriser l'apparition de ce code
Inspection et maintenance du système filtrant
Rétablir un flux d'air nominal pour refroidir le moteur
Retirez le bac à poussière ou ouvrez le compartiment sac de l'aspirateur.
Extrayez le filtre pré-moteur situé à l'entrée du bloc moteur et examinez sa couleur.
Retirez le filtre de sortie HEPA situé généralement à l'arrière ou sur le dessus.
Nettoyez les filtres à l'eau claire (si lavables) ou remplacez-les si la poussière fine est incrustée dans les fibres.
Un filtre qui paraît propre peut être colmaté par du talc ou de la farine, invisibles à l'œil nu.
Contrôle d'étanchéité et de vacuité du conduit
Éliminer toute résistance mécanique au passage de l'air
Détachez le flexible souple du corps de l'aspirateur et du tube télescopique.
Vérifiez visuellement l'intérieur du tube en regardant vers une source lumineuse.
Inspectez le coude d'entrée d'air au niveau de la fixation du sac ou du bac cyclonique.
Nettoyez les rainures de la brosse rotative et vérifiez que rien n'obstrue la turbine d'aspiration.
Utilisez un cintre déplié pour déloger délicatement un bouchon dans le flexible souple.
N'utilisez pas d'objet tranchant qui pourrait percer le flexible.
Vérification mécanique du moteur et de la turbine
S'assurer que le moteur tourne librement sans contrainte
Démontez la coque supérieure de l'appareil à l'aide des tournevis appropriés.
Faites tourner manuellement la turbine du moteur pour vérifier l'absence de point dur.
Inspectez les charbons (balais) du moteur : ils doivent mesurer au moins 1 cm de long.
Vérifiez l'absence de débris (cheveux, ficelles) enroulés autour de l'axe moteur.
Une odeur de chaud ou des étincelles bleues excessives indiquent des charbons en fin de vie.
Manipulez le moteur avec précaution, les ailettes de la turbine peuvent être coupantes.
Mesures électriques des composants de puissance
Valider l'intégrité électrique du moteur et de sa protection
Réglez votre multimètre sur le mode Ohm (Ω).
Mesurez la résistance aux bornes du moteur : la valeur doit être comprise entre 20 et 50 ohms.
Testez la continuité du fusible thermique souvent fixé sur le corps du moteur (doit être proche de 0 ohm).
Vérifiez l'isolation en mesurant entre une borne moteur et la carcasse (doit afficher l'infini ou 'OL').
Si le fusible thermique est ouvert (infini), le moteur a subi une surchauffe majeure.
Assurez-vous que les condensateurs sont déchargés avant toute mesure.
Reset et diagnostic de la carte électronique
Effacer le code erreur et tester la régulation
Débranchez l'appareil et maintenez le bouton ON/OFF enfoncé pendant 30 secondes (Power Reset).
Inspectez visuellement la carte électronique à la recherche de soudures sèches ou de composants brûlés.
Reconnectez tous les composants et remontez partiellement l'appareil pour un test.
Démarrez l'aspirateur au niveau de puissance le plus bas et augmentez progressivement.
Si l'erreur E20 revient immédiatement sans que le moteur ne tourne, la carte est probablement HS.
Ne touchez jamais la carte électronique sous tension.
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