Coupure de sécurité par surchauffe sur chaudière gaz - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque élevé

Code F20 : Coupure de sécurité par surchauffe sur chaudière gaz

Viessmann Chaudière gaz

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAViessmann · Chaudière gaz · F20

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Toute manipulation sur le circuit de gaz ou les organes de combustion doit être réalisée par un professionnel qualifié (PG - Professionnel du Gaz).
Risque d'électrocution : coupez l'alimentation générale avant d'ouvrir le capot de la chaudière.
L'eau sortant des purgeurs peut être à plus de 80°C ; utilisez des gants de protection.
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Diagnostic Express

La chaudière s'est mise en sécurité pour éviter des dommages matériels ou une ébullition du fluide caloporteur. Le diagnostic doit porter sur le débit hydraulique et la transmission de chaleur.

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Astuces de la communauté

Le bouton caché

Sur de nombreux modèles Vitodens, le réarmement du STB se fait via un petit bouton poussoir situé derrière un capuchon en plastique sur le tableau de commande.

Bruit de bouilloire

Si vous entendez un bouillonnement avant l'erreur F20, le problème est presque toujours lié à de l'air ou un corps de chauffe entartré (échangeur primaire).

Test du circulateur

Si la pompe est brûlante mais que les tuyaux de départ restent froids, le condensateur de démarrage de la pompe est probablement hors service.

🔧

Actions rapides

1

Vérifier la pression du circuit hydraulique (cible 1.5 bars)

2

Vérifier l'ouverture des vannes de départ/retour et des radiateurs

3

Procéder au réarmement manuel du limiteur de température (STB)

4

Contrôler la rotation mécanique du circulateur (pompe)

5

Purger l'air emprisonné dans le corps de chauffe et les points hauts

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque de brûlure grave par eau chaude ou vapeur lors de la purge

⚠️

Le shuntage (court-circuit) définitif d'une sécurité thermique est strictement interdit

⚠️

Toute intervention sur le bloc gaz ou la combustion nécessite une qualification professionnelle

Étape 1

Vérification de l'intégrité hydraulique

S'assurer que le circuit est en charge et que la circulation est possible.

1

Contrôler le manomètre en façade : la pression doit se situer entre 1.2 et 1.8 bars à froid.

2

Vérifier que toutes les vannes d'arrêt sous la chaudière (départ et retour chauffage) sont en position ouverte.

3

S'assurer qu'au moins deux ou trois radiateurs sont ouverts au maximum (robinets thermostatiques non bloqués).

4

Inspecter l'absence de fuite apparente sur le groupe de sécurité et les raccords du corps de chauffe.

Une pression trop basse (< 0.5 bar) peut générer des bulles d'air massives provoquant la surchauffe immédiate.

Étape 2

Réarmement de la sécurité thermique

Réinitialiser mécaniquement et électroniquement le défaut F20.

1

Identifier l'emplacement du limiteur de température de sécurité (STB) sur le tube de départ du corps de chauffe.

2

Appuyer fermement sur le bouton de réarmement manuel (souvent protégé par un bouchon vissable sur la platine ou sur le composant lui-même).

3

Effectuer un 'Reset' sur l'interface de commande électronique de la chaudière (maintenir le bouton Reset ou via le menu maintenance).

4

Observer si le code F20 disparaît ou s'il se transforme en un autre code d'erreur au redémarrage.

Le clic audible lors de l'appui confirme que la sécurité était bien déclenchée mécaniquement.

Si le STB déclenche à nouveau immédiatement, ne plus tenter de réarmement sans diagnostic approfondi.

Étape 3

Dégommage et contrôle du circulateur

Vérifier que la pompe de circulation tourne librement sans résistance mécanique.

1

Couper l'alimentation électrique de la chaudière pour cette manipulation.

2

Dévisser la grosse vis centrale (vis de dégommage) en façade de la pompe avec un tournevis plat large (attention, un peu d'eau peut s'écouler).

3

Insérer le tournevis dans l'axe et vérifier que l'arbre du moteur tourne librement en exerçant une pression.

4

Si l'axe est bloqué, effectuer plusieurs rotations manuelles jusqu'à obtenir une rotation fluide sans points durs.

Si l'arbre tourne mais que la pompe ne démarre pas sous tension, testez le condensateur permanent (souvent 2µF ou 2.6µF).

Les tests électriques sous tension sur les bornes de la pompe sont réservés aux techniciens habilités.

Étape 4

Purge d'air du corps de chauffe

Éliminer les poches d'air qui isolent les sondes ou empêchent l'échange thermique.

1

Localiser le purgeur automatique (souvent sur la pompe ou en haut du corps de chauffe) et vérifier que le bouchon noir est desserré.

2

Utiliser le purgeur manuel situé sur le point le plus haut de l'échangeur primaire Viessmann.

3

Ouvrir lentement jusqu'à ce que l'eau s'écoule de manière continue sans sifflement d'air.

4

Réajuster la pression du circuit à 1.5 bars après la purge car celle-ci aura inévitablement chuté.

Sur certains modèles, il existe un programme de purge automatique (P0) activable via le menu codage.

L'eau de chauffage peut être très chaude et chargée de boues noires tachantes.

Étape 5

Diagnostic des sondes NTC (Hors tension)

Vérifier que les capteurs de température renvoient des valeurs cohérentes.

1

Chaudière éteinte et débranchée, déconnecter les cosses de la sonde NTC de départ (et de retour si présente).

2

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) à une échelle de 20k ou 200k.

3

Mesurer la résistance aux bornes de la sonde : à 20°C, une sonde Viessmann standard doit afficher environ 10 kΩ à 12 kΩ.

4

Vérifier la continuité du faisceau électrique reliant le STB à la carte électronique (doit être proche de 0 Ω).

Une sonde dont la valeur est infinie (OL) ou instable est défectueuse et doit être remplacée par la référence constructeur exacte.

Toute anomalie sur la carte électronique nécessite l'intervention d'un pro pour remplacement et paramétrage.

Verdict de Réparabilité

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