Flamme insuffisante ou instable au démarrage du brûleur fioul - Guide de réparation DEPANOVA
Code EE : Flamme insuffisante ou instable au démarrage du brûleur fioul
Viessmann Chaudière fioul — Condensation
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le coffret de sécurité ne reçoit pas un signal de courant de flamme assez fort (exprimé en µA) pour valider la combustion, entraînant une mise en sécurité immédiate.
Astuces de la communauté
Le test de la cellule dans le noir
Si la cellule détecte de la lumière parasite avant le démarrage, elle bloque le cycle. Vérifiez que le capot du brûleur est bien fermé et étanche à la lumière ambiante.
Qualité du fioul hiver
En cas de froid intense, le fioul peut figer (paraffine). Un additif ou un réchauffeur de ligne fonctionnel est crucial pour maintenir une viscosité correcte.
Nettoyage du déflecteur
Un déflecteur (accroche-flamme) calaminé dévie le flux d'air et peut empêcher la flamme de se stabiliser devant la cellule.
Actions rapides
Vérification de l'alimentation en combustible et de l'état des filtres
Nettoyage de la cellule de surveillance de flamme (cellule photorésistante)
Inspection visuelle de l'accroche-flamme et des électrodes
Vérification de l'étanchéité du circuit d'aspiration fioul
Contrôle de la pression de pompe et de la qualité du gicleur
Points d'attention
Risque d'explosion en cas de tentatives répétées de réarmement sans évacuation des imbrûlés.
Tension d'amorçage des électrodes supérieure à 10 000 Volts (danger d'électrocution).
L'intervention sur la ligne de gicleur nécessite un réglage de combustion précis (CO2/O2).
Contrôle de la ligne d'alimentation fioul
S'assurer que le combustible arrive sans air et en quantité suffisante
Vérifier le niveau de fioul dans la cuve à l'aide de la jauge mécanique ou électronique.
Contrôler que toutes les vannes d'arrêt sur la ligne d'aspiration et le combiné de citerne sont totalement ouvertes.
Examiner le bol du préfiltre (pot filtre) pour détecter la présence de sédiments, d'eau ou d'un colmatage important de la cartouche.
Observer la transparence du fioul durant la phase de pré-ventilation pour repérer d'éventuelles bulles d'air indiquant une prise d'air sur les raccords.
Si le bol du filtre est vide ou à moitié vide, la pompe désamorce : vérifiez l'étanchéité des raccords bicones.
Le fioul est un polluant, prévoyez un bac de rétention sous le filtre lors du démontage.
Entretien de la cellule photorésistante
Rétablir la capacité du capteur à voir la flamme
Extraire délicatement la cellule photorésistante de son logement sur le côté du brûleur (généralement clipsée).
Nettoyer l'optique en verre avec un chiffon doux et sec ; ne jamais utiliser de papier abrasif.
Inspecter le corps de la cellule pour détecter d'éventuelles fissures ou traces de surchauffe (plastique fondu).
Vérifier la propreté du tube de passage de lumière à l'intérieur du brûleur pour s'assurer qu'aucun dépôt de suie n'obstrue la vue de la cellule.
Si la cellule est noire de suie, cela indique souvent une mauvaise combustion (manque d'air).
Couper l'alimentation électrique avant d'ouvrir le capot du brûleur pour éviter tout arc électrique.
Inspection des électrodes et du gicleur
Garantir un allumage franc et une pulvérisation homogène
Basculer le brûleur en position d'entretien (sur ses rails ou après retrait des vis de fixation du plateau).
Vérifier l'état de l'accroche-flamme (déflecteur) : il doit être exempt de calamine et non déformé par la chaleur.
Contrôler l'écartement des électrodes d'allumage (généralement 3 à 4 mm) et leur distance par rapport au nez du gicleur.
Remplacer systématiquement le gicleur fioul si celui-ci a plus d'un an ou présente des traces de 'gouttage' en fin de cycle.
Utilisez le gabarit de réglage Viessmann spécifique au modèle de brûleur pour positionner les électrodes au millimètre près.
Intervention professionnelle recommandée pour le remplacement du gicleur et le réglage de la ligne de combustion.
Mesure de pression de la pompe fioul
Valider les performances mécaniques de l'injection
Raccorder un manomètre haute pression sur le port 'P' de la pompe fioul (ex: Suntec ou Danfoss).
Démarrer le brûleur et relever la pression durant la phase de stabilisation de la flamme.
Comparer la valeur avec les données constructeur Viessmann (souvent entre 10 et 14 bars selon la puissance).
Vérifier la stabilité de l'aiguille du manomètre : des oscillations rapides indiquent une présence d'air ou un accouplement pompe/moteur usé.
Une pression trop basse entraîne une mauvaise pulvérisation et un signal de flamme faible (EE).
Risque de projection de fioul sous haute pression. Port de lunettes de sécurité obligatoire.
Contrôle du signal de flamme (Diagnostic Avancé)
Vérifier électroniquement la qualité du retour d'information
Régler le multimètre sur le calibre micro-ampères (µA) en mode courant continu (DC).
Brancher le multimètre en série sur le câble de la cellule (via l'adaptateur de mesure spécifique si disponible).
Lancer un cycle de chauffe et mesurer l'intensité du signal une fois le brûleur allumé.
Si le signal est inférieur au seuil critique (souvent < 40-50 µA sur Viessmann), remplacer la cellule ou le coffret de sécurité.
Si le signal est fort mais que la chaudière coupe quand même en EE, le coffret de sécurité est probablement défectueux.
Test sous tension. Réservé aux techniciens habilités ou personnes formées au risque électrique.
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