Mise en sécurité du brûleur fioul - Guide de réparation DEPANOVA
Code Sécurité brûleur : Mise en sécurité du brûleur fioul
Viessmann Chaudière fioul — Basse température
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord le niveau de fioul et l'état des filtres. Si le brûleur tente de démarrer mais s'arrête après quelques secondes, le problème se situe souvent au niveau de la cellule de détection ou de la pompe.
Astuces de la communauté
Le coup de la lampe torche
Si la cellule est suspectée, une fois extraite (et brûleur hors tension), simulez la lumière avec une lampe de poche lors de la phase de démarrage pour voir si le brûleur maintient la flamme.
Double conduite fioul
Si vous avez un système bitube, vérifiez que le flexible de retour n'est pas obstrué, ce qui ferait monter la pression de pompe anormalement.
Position de la buse
Sur les modèles Vitola ou Vitorond, vérifiez que le gicleur est bien serré. Un gicleur desserré crée des turbulences empêchant la détection correcte.
Actions rapides
Vérifier la présence de fioul dans la cuve
Nettoyer la cellule photorésistante
Contrôler l'état d'encrassement du filtre du pot filtre
Vérifier l'écartement des électrodes d'allumage
Réinitialiser le coffret de sécurité après les vérifications
Points d'attention
Ne jamais tenter de réarmer le brûleur plus de 3 fois consécutives sans vérification (risque d'accumulation de fioul dans le foyer).
Toute intervention sur les réglages de pression de pompe nécessite un manomètre spécifique.
Le nettoyage du foyer et du conduit de fumées est une obligation légale annuelle.
Vérification de la chaîne d'alimentation fioul
S'assurer que le combustible arrive correctement au brûleur
Vérifiez le niveau de fioul dans la cuve à l'aide de la jauge (ne pas se fier uniquement à l'estimation visuelle).
Contrôlez que les vannes de police sur la cuve et les vannes d'arrêt sur le pot filtre sont bien en position ouverte.
Observez le bocal du préfiltre (pot filtre) : le fioul doit être clair, sans dépôts excessifs ni bulles d'air importantes.
Vérifiez l'étanchéité des raccords sur la conduite d'aspiration pour éviter toute prise d'air désamorçant la pompe.
Si le niveau est bas, les boues de fond de cuve peuvent boucher les filtres instantanément.
Entretien de la cellule de détection de flamme
Rétablir la visibilité de la flamme pour le coffret de sécurité
Mettez la chaudière hors tension via l'interrupteur principal avant toute manipulation interne.
Retirez délicatement la cellule photorésistante de son logement (souvent située sur le côté ou l'arrière du brûleur).
Nettoyez l'optique de la cellule avec un chiffon sec et doux pour éliminer les dépôts de suie ou de poussière.
Réinsérez la cellule fermement dans son support en veillant à ce qu'elle soit bien orientée vers la zone de combustion.
Une cellule propre doit être parfaitement transparente. Si elle est brunie ou fissurée, remplacez-la.
Travaillez hors tension : le coffret de sécurité peut envoyer des impulsions électriques.
Contrôle et réglage des électrodes d'allumage
Garantir un arc électrique puissant et bien positionné
Démontez la ligne de gicleur après avoir desserré les vis de fixation de la platine brûleur.
Vérifiez l'état des porcelaines des électrodes : elles ne doivent présenter aucune fissure (risque de fuite de courant à la masse).
Mesurez l'écartement entre les pointes des électrodes (généralement 2,5 à 3 mm) et leur distance par rapport au gicleur.
Nettoyez les pointes avec une brosse métallique fine ou du papier de verre très fin pour favoriser la conductivité.
Les électrodes ne doivent jamais toucher le déflecteur ou le gicleur, sous peine de court-circuit.
Le transformateur d'allumage génère de la haute tension (>10 000V). Ne jamais tester sous tension.
Diagnostic de la pompe fioul et accouplement
Vérifier la transmission mécanique et la pression hydraulique
Retirez le moteur du brûleur pour inspecter l'accouplement (petite pièce plastique entre l'axe moteur et l'axe pompe).
Vérifiez que l'accouplement n'est pas fendu ou arrondi, ce qui empêcherait l'entraînement de la pompe.
Démontez le filtre interne de la pompe fioul (sous le couvercle de la pompe) et nettoyez-le au gasoil propre ou remplacez-le.
Remontez l'ensemble et vérifiez manuellement que l'axe de la pompe tourne librement sans point dur.
Un sifflement aigu de la pompe indique souvent une prise d'air ou une restriction sur la ligne d'aspiration.
L'ouverture de la pompe peut provoquer un léger écoulement de fioul. Prévoyez un bac de rétention.
Intervention sur le gicleur et réglage d'air (Expert)
Assurer une pulvérisation fine et un mélange air/fioul optimal
Identifiez la référence exacte du gicleur (ex: 0.50 GPH - 60°S) et remplacez-le par un modèle identique neuf.
Vérifiez que le volet d'air ne soit pas obstrué par des poussières ou des poils d'animaux.
Contrôlez que le ventilateur tourne à sa vitesse nominale sans frottement.
Faites appel à un professionnel pour effectuer une analyse de combustion (CO2, O2, Indice de suie) après le remplacement.
Un gicleur ne se nettoie pas, il se remplace systématiquement une fois par an lors de l'entretien.
Un mauvais réglage d'air peut entraîner une production dangereuse de Monoxyde de Carbone (CO).
Verdict de Réparabilité
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