Ventilateur de brûleur en fonctionnement permanent - Guide de réparation DEPANOVA
Code FA : Ventilateur de brûleur en fonctionnement permanent
Viessmann Chaudière fioul — Basse température
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte un flux d'air ou un contact fermé avant même le démarrage du cycle de combustion, empêchant l'allumage par sécurité.
Astuces de la communauté
Le coup du tournevis
Tapotez légèrement sur le corps du pressostat avec le manche d'un tournevis pour décoller la membrane interne souvent bloquée par l'humidité.
Humidité dans les tubes
Si vous voyez des gouttelettes dans les tubes transparents, séchez-les au sèche-cheveux (air froid) pour rétablir la pression statique correcte.
Nettoyage turbine
Une turbine encrassée crée des turbulences qui peuvent maintenir le pressostat fermé par inertie pneumatique.
Actions rapides
Réinitialiser le coffret de sécurité (bouton de réarmement)
Vérifier la libre rotation de la turbine du ventilateur
Inspecter les tubes en silicone reliés au pressostat air
Tester la continuité du contact du pressostat hors tension
Vérifier l'état des relais sur la carte de commande du brûleur
Points d'attention
Risque d'électrocution : présence de 230V sur les bornes du moteur et du coffret.
Ne jamais shunter un pressostat air de manière permanente.
Intervention sur le brûleur fioul réservée aux techniciens qualifiés pour le réglage de combustion.
Vérification de l'état mécanique du ventilateur
S'assurer que rien n'entrave le mouvement ou ne force la rotation.
Ouvrir le capot de protection du brûleur fioul après avoir identifié le modèle.
Faire tourner la turbine à la main pour vérifier l'absence de point dur ou de bruit de roulement.
Nettoyer les pales de la turbine à l'aide d'un pinceau pour retirer les amas de poussière.
Vérifier que le clapet d'air (si présent) n'est pas bloqué en position ouverte mécaniquement.
Une turbine propre garantit un débit d'air stable et prolonge la vie du moteur inverter ou asynchrone.
Inspection du circuit pneumatique
Éliminer les faux signaux de pression dus à l'encrassement.
Localiser les tubes souples (souvent transparents ou noirs) reliant la volute au pressostat.
Débrancher délicatement les tubes et vérifier l'absence de fissures ou de pincements.
Souffler dans les tubes pour s'assurer qu'ils ne sont pas obstrués par de la condensation ou de la calamine.
Nettoyer l'orifice du tube de Venturi (prise de pression sur la volute) avec une aiguille fine.
Repérez bien l'emplacement des tubes (+ et -) avant déconnexion pour éviter toute inversion au remontage.
Risque de déréglage du mélange air/fioul si les tubes sont mal repositionnés.
Test électrique du pressostat (Hors Tension)
Confirmer si le contact interne est électriquement bloqué.
Couper l'alimentation électrique générale de la chaudière au disjoncteur.
Débrancher les cosses électriques reliées au pressostat air.
Régler le multimètre en mode continuité (Bip) ou Ohmmètre.
Mesurer entre les bornes COM (1) et NO (3) : le circuit doit être OUVERT (pas de bip, résistance infinie) à l'arrêt.
Si le multimètre bip alors que le ventilateur est arrêté, le pressostat est HS et doit être remplacé.
Le remplacement de composants de sécurité doit être effectué par un professionnel.
Contrôle du coffret de sécurité et relais
Identifier un collage des contacts de puissance du ventilateur.
Maintenir la chaudière hors tension et ouvrir le boîtier du coffret de sécurité (ex: LMO 24).
Inspecter visuellement la carte électronique à la recherche de traces de chauffe ou de composants brûlés.
Vérifier si le ventilateur démarre immédiatement dès la mise sous tension sans demande de chaleur.
Si le ventilateur tourne en continu même sans demande, le relais de la carte électronique est probablement soudé.
Sur les modèles Viessmann anciens, le socle du coffret de sécurité peut aussi présenter des signes de corrosion.
Toute modification du coffret de sécurité annule l'homologation CE et l'assurance.
Remise en service et validation
Vérifier le cycle complet après intervention.
Rebrancher tous les composants et rétablir l'alimentation électrique.
Appuyer sur le bouton de réarmement (Reset) du brûleur pendant 2 secondes.
Observer la séquence : Arrêt ventilateur -> Pré-ventilation -> Allumage -> Stabilisation.
Vérifier que le code FA a disparu de l'écran de la régulation Vitotronic.
Si le code revient après 30 secondes, vérifiez la tension d'alimentation (doit être de 230V stable).
En cas de persistance, l'intervention d'un chauffagiste est obligatoire pour un réglage de combustion.
Verdict de Réparabilité
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