Code erreur relatif au circuit de chauffe - Guide de réparation DEPANOVA
Code E05 : Code erreur relatif au circuit de chauffe
Vedette Lave-linge
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système de contrôle ne détecte pas de variation de température cohérente ou détecte un circuit ouvert/court-circuit sur la sonde de température.
Astuces de la communauté
Le coup de la sonde sortie
Si la sonde est entartrée, elle peut renvoyer une fausse valeur. Nettoyez-la avec du vinaigre blanc avant de la remplacer.
Vérification des cosses
Sur les modèles Vedette, les vibrations peuvent déloger les cosses de la résistance, créant un contact intermittent.
Température ambiante
Si l'appareil est dans un garage très froid, la sonde peut sortir de sa plage de lecture et déclencher l'E05 par erreur.
Actions rapides
Localiser la sonde NTC et la résistance à l'arrière ou au bas de la cuve
Mesurer la valeur ohmique de la sonde NTC à l'aide d'un multimètre
Vérifier la continuité et la valeur de la résistance de chauffe
Inspecter l'état des connecteurs sur la carte de puissance et sur les composants
Effectuer un cycle de test à froid pour confirmer l'origine électronique ou matérielle
Points d'attention
Toujours travailler hors tension (prise débranchée) avant d'ouvrir les panneaux
Attention aux bords tranchants de la carrosserie en métal lors de l'accès à la cuve
Ne jamais shunter une sonde de température pour forcer le fonctionnement
Accès aux composants de chauffe
Démonter les panneaux pour atteindre les organes de test
Retirez les vis situées à l'arrière de l'appareil maintenant le panneau arrière ou les panneaux latéraux selon le châssis.
Faites glisser doucement le panneau vers l'arrière pour le dégager de ses ergots de maintien.
Repérez au bas de la cuve le bloc de chauffe composé de la résistance et de la petite sonde NTC insérée au centre.
Prenez une photo du câblage actuel pour garantir un remontage conforme et éviter les inversions de fils.
Sur certains modèles Top, le démontage du panneau latéral droit suffit pour accéder à la résistance.
Assurez-vous que l'appareil n'est plus branché avant de toucher aux câbles.
Contrôle de la sonde de température (NTC)
Vérifier si la sonde renvoie une valeur ohmique correcte
Débranchez les deux connecteurs (généralement fins) reliés à la sonde située au milieu de la résistance.
Réglez votre multimètre sur le calibre 200k Ohms (ou sélection automatique).
Placez les pointes de touche sur les deux bornes métalliques de la sonde.
Vérifiez que la valeur se situe entre 20 et 50 kOhms à température ambiante (environ 20°C).
Chauffez la sonde dans votre main : la valeur ohmique doit descendre progressivement si elle fonctionne.
Vérification de la résistance de chauffe
S'assurer que l'élément chauffant n'est pas coupé
Débranchez les cosses d'alimentation (fils plus épais) de la résistance.
Basculez le multimètre sur le calibre 200 Ohms.
Mesurez entre les deux bornes d'extrémité de la résistance.
Vérifiez l'absence de fuite à la terre en mesurant entre une borne et la carcasse (doit afficher l'infini).
Une valeur correcte doit se situer aux alentours de 25 à 30 Ohms.
Si le multimètre affiche '1' ou 'OL', la résistance est morte et doit être remplacée.
Inspection de la filerie et des connecteurs
Écarter un défaut de contact ou une rupture de câble
Suivez les fils partant de la sonde et de la résistance jusqu'à la carte électronique de puissance.
Inspectez visuellement chaque centimètre de câble pour détecter des traces de frottement ou de brûlure.
Vérifiez que les fiches sur la carte électronique sont bien clipsées et ne présentent pas de traces d'oxydation verte.
Tirez légèrement sur chaque fil au niveau des connecteurs pour vérifier qu'ils ne sont pas désertis.
Utilisez une bombe de nettoyant contact sur les connecteurs si vous voyez de l'oxydation.
Test final et remontage
Valider la réparation et refermer l'appareil
Rebranchez tous les connecteurs en suivant la photo prise à l'étape 1.
Remontez les panneaux extérieurs et vissez-les fermement.
Branchez l'appareil et lancez un programme court de type 'Rincage/Essorage' ou un cycle à froid.
Si l'erreur ne revient pas, lancez un cycle à 40°C pour vérifier que l'eau chauffe bien.
Si l'erreur E05 revient immédiatement à l'allumage avant le début du cycle, la carte électronique est probablement en cause.
Surveillez les fuites d'eau au niveau du joint de la résistance lors du premier remplissage.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?