Défaut de détection de la pression d'eau - Guide de réparation DEPANOVA
Code F73 : Défaut de détection de la pression d'eau
Vaillant Chaudière gaz — Condensation
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système de contrôle détecte soit un circuit ouvert, soit un court-circuit sur la ligne du capteur de pression, empêchant le démarrage sécurisé du brûleur.
Astuces de la communauté
Vérification manomètre analogique
Si le manomètre à aiguille indique 1.5 bar mais que l'écran affiche F73, le capteur électronique est HS ou bouché.
Technique du tapotement
Taper légèrement sur le corps du capteur peut parfois débloquer une membrane gommée par le tartre pour un dépannage temporaire.
Reset du faisceau
Débrancher et rebrancher le connecteur sur la carte principale résout souvent les problèmes de faux contacts dus aux vibrations.
Actions rapides
Vérifier la pression sur le manomètre analogique de secours
Inspecter visuellement les connecteurs du capteur de pression
Mesurer la tension d'alimentation du capteur (5V DC)
Nettoyer l'orifice du capteur souvent obstrué par les boues
Remplacer le capteur de pression si les valeurs ohmiques sont infinies
Points d'attention
Ne jamais shunter un capteur de pression pour faire fonctionner la chaudière
Toute intervention sur le bloc gaz ou le brûleur nécessite une qualification professionnelle
L'ouverture du circuit hydraulique nécessite la vidange partielle de l'appareil
Vérification de la pression hydraulique réelle
Confirmer s'il s'agit d'un manque d'eau réel ou d'une erreur de lecture électronique.
① Action utilisateur : Localisez le manomètre analogique (souvent situé sous la chaudière sur les modèles ecoTEC).
Vérifiez si l'aiguille se situe entre 1.2 et 1.5 bars.
Si la pression est inférieure à 0.8 bar, utilisez les vannes de remplissage pour ajuster le niveau d'eau.
Si l'erreur persiste malgré une pression correcte au manomètre à aiguille, passez à l'étape suivante.
Une pression stable au manomètre analogique confirme que le problème est purement électrique ou lié au capteur spécifique.
Inspection visuelle et mécanique du capteur
Identifier des dommages physiques ou des fuites sur le composant.
② Diagnostic avancé : Retirez la façade avant de la chaudière (vis sous le châssis).
Repérez le capteur de pression (pièce cylindrique en plastique noir avec 3 fils, située sur le bloc hydraulique).
Vérifiez l'absence de traces de fuite d'eau (traces blanchâtres) au niveau du raccordement du capteur.
Assurez-vous que le connecteur est clipsé fermement et que les fils ne présentent aucune trace de brûlure ou de sectionnement.
Suivez le faisceau jusqu'à la carte électronique pour vérifier qu'il n'est pas coincé derrière une plaque métallique.
Coupez l'alimentation électrique avant de manipuler les connecteurs.
Mesures électriques au multimètre
Vérifier la continuité du faisceau et l'alimentation venant de la carte.
② Diagnostic avancé : Mettez la chaudière hors tension.
Déconnectez le capteur et mesurez la continuité des fils entre la fiche du capteur et la fiche X20 de la carte électronique.
Remettez sous tension prudemment (Attention : composants nus) et mesurez la tension entre le fil de masse et le fil d'alimentation (généralement 5V DC).
Si le 5V est absent à la sortie de la carte, la carte électronique est probablement en cause.
Utilisez des pointes de touche fines pour ne pas écarter les broches des connecteurs femelles.
Tests sous tension réservés aux personnes habilitées. Risque d'électrocution.
Démontage et nettoyage du capteur
Éliminer l'obstruction par les boues ou le calcaire.
③ Intervention professionnelle : Fermez les vannes de départ et retour chauffage.
Vidangez la chaudière via le robinet de vidange interne jusqu'à ce que le manomètre tombe à zéro.
Retirez le clip de maintien ou dévissez le capteur de pression.
Nettoyez l'orifice d'entrée du capteur avec une aiguille fine pour retirer les dépôts de magnétite.
Si l'orifice est totalement obstrué par des boues noires, un désembouage du circuit complet est à prévoir.
Cette étape nécessite l'ouverture du circuit hydraulique. Risque d'inondation si les vannes ne sont pas étanches.
Remplacement et remise en service
Installer un composant neuf si les tests précédents ont échoué.
③ Intervention professionnelle : Si le capteur est HS, remplacez-le par la référence constructeur exacte (ex: 0020059717).
Remontez le capteur avec un joint neuf et remettez le système en pression (1.5 bar).
Effectuez une purge d'air via le programme P.00 (Menu installateur) pour évacuer l'air emprisonné.
Réinitialisez le code erreur en appuyant sur la touche 'Flame barrée' (Reset) pendant 3 secondes.
Vérifiez que le purgeur automatique du circulateur est bien ouvert (bouchon desserré).
Assurez-vous de l'étanchéité parfaite après remontage pour éviter tout court-circuit ultérieur.
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