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⚠ Risque modéré

VMC reste en grande vitesse ou ne s'arrête plus

Unelvent VMC Simple flux

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAUnelvent · VMC Simple flux

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE ÉLECTRIQUE : Toute intervention sur le bornier nécessite la coupure du disjoncteur 2A dédié.

TRAVAIL EN HAUTEUR : L'accès au caisson en combles présente des risques de chute à travers le plafond. Ne marchez que sur les solives.

BORDS TRANCHANTS : Les colliers de serrage en inox et les sorties de gaines peuvent être coupants. Portez des gants de protection.

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Diagnostic Express

Vérifiez en priorité le réglage du seuil d'humidité sur le caisson et l'état de l'interrupteur mural qui force souvent le mode extraction rapide.

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Astuces de la communauté

Le test du sèche-cheveux

Pour les modèles hygroréglables, utilisez un sèche-cheveux à distance raisonnable de la sonde pour simuler un air sec et forcer le passage en petite vitesse.

Bruit résiduel

Si la VMC tourne mais que le bruit change, vérifiez la tension des suspentes ; une vibration excessive simule souvent un moteur emballé.

Vérification du câblage

Vérifiez que le fil noir (GV) et le fil marron (PV) ne sont pas inversés sur les modèles Ozéo ou Deco.

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Actions rapides

Ajuster le potentiomètre d'hygrométrie au-dessus de 65%

Tester l'inverseur de vitesse mural au multimètre

Vérifier l'absence de pontage accidentel entre les bornes L1 et L2

Inspecter l'état des condensateurs de déphasage moteur

Nettoyer les bouches d'extraction et les entrées d'air

⚠️

Points d'attention

⚠️

Toujours couper le disjoncteur divisionnaire avant toute ouverture du caisson moteur

⚠️

Ne jamais tenter de stopper la turbine à la main lorsqu'elle est sous tension

⚠️

Travail en hauteur : sécurisez votre échelle ou escabeau avant d'accéder aux combles

Étape 1

Audit des réglages et de l'environnement

Identifier un déclenchement lié aux réglages utilisateurs

Localiser le potentiomètre de réglage du taux d'humidité sur le côté du caisson d'extraction (si modèle hygroréglable).

Tourner le curseur vers le maximum (souvent 80% ou 90%) pour vérifier si la VMC bascule immédiatement en petite vitesse.

Inspecter l'humidité ambiante des combles ; une fuite de toiture peut saturer la sonde interne du caisson.

Vérifier si le bouton poussoir ou l'interrupteur mural n'est pas mécaniquement bloqué en position 'Boost'.

Sur les modèles Unelvent type Ozéo, le potentiomètre est parfois protégé par un petit opercule en caoutchouc noir.

Étape 2

Mesure des tensions sur l'inverseur mural

Écarter un défaut de la commande manuelle

Couper l'alimentation au disjoncteur général, puis démonter l'interrupteur mural de commande de vitesse.

Identifier les fils : Phase (généralement rouge), Retour PV (marron/noir) et Retour GV (noir/gris).

Débrancher le fil correspondant à la grande vitesse et remettre sous tension.

Si la VMC passe en petite vitesse, l'interrupteur est défectueux ou un court-circuit existe dans la boîte d'encastrement.

Utilisez le mode test de continuité du multimètre (hors tension) pour vérifier que le contact GV s'ouvre bien.

Danger d'électrocution. Cette étape nécessite des mesures sous tension si vous utilisez le voltmètre.

Étape 3

Diagnostic interne du caisson (Hors tension)

Vérifier l'état de la carte électronique et du moteur

Couper impérativement le disjoncteur dédié à la VMC et vérifier l'absence de tension (VAT) sur le bornier du caisson.

Ouvrir le capot de protection du moteur en dévissant les vis de maintien ou en déclipsant les ergots.

Inspecter visuellement la carte électronique à la recherche de traces de brûlure ou d'un condensateur gonflé.

Vérifier la propreté de la sonde hygrométrique (petit composant souvent blanc ou bleu avec une grille) et la dépoussiérer délicatement au pinceau.

Une accumulation de poussière grasse sur la sonde fausse les mesures et maintient la VMC en GV en permanence.

Travail en zone confinée (combles) : assurez-vous d'avoir un éclairage suffisant.

Étape 4

Test des enroulements et condensateurs

Écarter une défaillance électrique du bloc moteur

Identifier les deux condensateurs (souvent 1,5µF et 2µF) qui gèrent le déphasage pour les deux vitesses.

Décharger les condensateurs en shuntant leurs bornes avec un tournevis isolé avant toute mesure.

Mesurer la valeur des condensateurs au capacimètre ; une valeur inférieure à 10% de la valeur nominale peut bloquer le passage de vitesse.

Mesurer la résistance ohmique des enroulements moteur (entre neutre et PV, puis neutre et GV) : vous devez trouver des valeurs distinctes (quelques centaines d'ohms).

Si les valeurs ohmiques sont identiques sur PV et GV, il y a probablement un court-circuit interne dans le stator.

L'habilitation électrique est requise pour manipuler les composants internes sous tension.

Étape 5