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⚠ Risque élevé

Code H08 : Défaut de la thermistance de température d'huile

Toshiba PAC Air/Air — VRV / VRF

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAToshiba · PAC Air/Air — VRV / VRF · H08

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER : L'ouverture de l'unité extérieure expose à des tensions mortelles (jusqu'à 450V DC). Coupez l'alimentation 10 min avant toute intervention.

REFRIGERANT : Le circuit frigorifique est sous haute pression. Ne jamais dévisser un raccord sans avoir récupéré le fluide au préalable.

CAPACITÉS : Les condensateurs de puissance peuvent rester chargés longtemps après la mise hors tension. Vérifiez l'absence de tension au multimètre.

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Diagnostic Express

Le système détecte une valeur ohmique incohérente sur la sonde NTC de température d'huile située sur le carter ou la ligne de refoulement du compresseur.

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Astuces de la communauté

Oxydation des connecteurs

Sur les VRV installés en zone côtière, l'oxydation du connecteur CN sur la carte extérieure est fréquente ; un nettoyant contact résout souvent le H08.

Vibration et coupure

Les vibrations du compresseur peuvent sectionner le fil de la sonde au ras du bulbe, vérifiez visuellement la gaine.

Inversion de sondes

Si plusieurs sondes ont été débranchées lors d'une maintenance, vérifiez les codes couleur des connecteurs sur la PCB.

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Actions rapides

Réaliser un reset électrique pour éliminer un bug fugitif de la carte électronique.

Vérifier la connexion physique de la sonde sur le bornier de la carte de commande.

Mesurer la résistance ohmique de la sonde NTC hors tension.

Contrôler l'état d'isolation thermique de la sonde sur la tuyauterie.

Faire intervenir un professionnel pour le remplacement de la sonde ou de la carte interface.

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Points d'attention

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Risque d'électrocution : Présence de condensateurs haute tension dans l'unité extérieure.

⚠️

Ne jamais shunter une sonde de sécurité compresseur pour faire fonctionner l'appareil.

⚠️

Toute intervention sur le circuit frigorifique nécessite une attestation de capacité F-Gas.

Étape 1

Analyse opérationnelle et acquittement

Identifier si le défaut est permanent ou transitoire.

Relever le code erreur complet sur la télécommande ou via l'affichage digital (7-segments) de la carte principale extérieure.

Noter les conditions de fonctionnement au moment de la coupure (température extérieure, mode chaud/froid).

Tenter un redémarrage via l'interface utilisateur pour observer si le code H08 réapparaît immédiatement au démarrage du compresseur.

Vérifier si d'autres codes d'erreur (ex: P10 ou H01) sont enregistrés dans l'historique de maintenance.

Un défaut qui survient uniquement après 30 min de marche suggère une dérive thermique plutôt qu'une coupure franche.

Étape 2

Inspection visuelle et mécanique (Niveau 1)

Vérifier l'intégrité physique de la ligne de détection.

Mettre le système hors tension via le disjoncteur général et attendre 10 minutes pour la décharge des condensateurs.

Ouvrir les panneaux d'accès de l'unité extérieure pour accéder au compartiment compresseur.

Localiser la thermistance d'huile fixée sur le carter bas ou sur le tube de refoulement selon le modèle VRF.

Inspecter le câble de la sonde sur toute sa longueur pour détecter des traces de frottement, de brûlure ou de morsure de rongeur.

La sonde est souvent maintenue par un clip ressort ou insérée dans un doigt de gant ; vérifiez qu'elle n'est pas sortie de son logement.

Attention aux arêtes coupantes des ailettes de l'échangeur.

Étape 3

Test de continuité et connectique (Niveau 2)

S'assurer de la liaison électrique entre la sonde et la PCB.

Débrancher le connecteur de la sonde (généralement repéré par une couleur spécifique sur la PCB, consulter le schéma électrique collé sur le panneau).

Vérifier l'absence de corrosion ou de 'vert-de-gris' sur les broches mâles et femelles.

Appliquer du spray nettoyant contact si nécessaire et rebrancher/débrancher plusieurs fois pour assurer une bonne friction.

Mesurer la continuité du faisceau entre le connecteur et le bulbe de la sonde avec le multimètre en mode bip.

Utilisez une lampe torche pour inspecter le fond du connecteur sur la carte électronique.

Risque de décharge électrique résiduelle sur les bornes de la carte.

Étape 4

Mesure ohmique de la thermistance (Niveau 2)

Valider la courbe de réponse NTC de la sonde.

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (kΩ).

Mesurer la résistance aux bornes du connecteur de la sonde débranchée.

Mesurer simultanément la température au point de contact de la sonde avec un thermomètre externe.

Comparer la valeur lue avec la table de correspondance Toshiba (ex: ~50kΩ à 25°C, ~3.6kΩ à 80°C). Une valeur de 0Ω (court-circuit) ou l'infini (coupure) confirme le défaut.

Si la valeur est fixe malgré une variation de température (chauffer le bulbe dans la main), la sonde est HS.

Ne pas tenter de shunter la sonde avec une résistance fixe pour un test prolongé.

Étape 5

Diagnostic de la carte de contrôle (Niveau 3 - Pro)

Vérifier que la carte traite correctement l'information.

Cette étape nécessite une mise sous tension : Réservée aux techniciens habilités.

Mesurer la tension d'alimentation de la sonde envoyée par la PCB (généralement 5V DC en circuit ouvert).

Vérifier la tension de retour (signal analogique) une fois la sonde connectée.

Si la sonde est correcte ohmiquement mais que le code H08 persiste après reset et que les tensions sont instables, envisager le remplacement de la carte interface compresseur.

Consultez le manuel de service spécifique au modèle SMMS-e ou SHRM pour les points de test TP exacts.

Habilitation électrique BR obligatoire pour les tests sous tension.