Défaut de sonde de température de refoulement compresseur - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code F22 : Défaut de sonde de température de refoulement compresseur

Toshiba PAC Air/Air — VRV / VRF

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAToshiba · PAC Air/Air — VRV / VRF · F22

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE D'ÉLECTROCUTION : L'unité extérieure contient des condensateurs haute tension qui restent chargés après la coupure de l'alimentation.
SURFACES CHAUDES : Le tuyau de refoulement et le compresseur peuvent dépasser 100°C. Risque de brûlure grave.
SÉCURITÉ FRIGORIFIQUE : Ne jamais ouvrir les vannes de service sans manomètres et sans certification F-Gas.
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Diagnostic Express

Dysfonctionnement électrique ou dérive de la sonde de température située sur la tuyauterie de refoulement du compresseur n°3 (ou circuit associé). Le système se met en sécurité pour protéger le compresseur d'une surchauffe potentielle.

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Astuces de la communauté

Corrosion des pins

Sur les modèles SMMS exposés en milieu salin, vérifiez l'oxydation des connecteurs CN sur la carte interface, un simple nettoyage au contact sec résout souvent le F22.

Vibrations compresseur

Le frottement du câble de la sonde contre le châssis peut créer un court-circuit intermittent ; utilisez des colliers de serrage pour sécuriser le cheminement.

Pâte thermique

Si la sonde est hors tolérance mais semble OK, l'absence de pâte thermique dans le doigt de gant fausse la lecture et génère des erreurs intempestives.

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Actions rapides

1

Inspection visuelle du câblage de la sonde TD3 sur l'unité extérieure

2

Vérification de la fixation mécanique de la sonde sur le tube cuivre

3

Mesure de la résistance ohmique de la sonde (hors tension)

4

Nettoyage des connecteurs de la carte électronique (Inverter/Interface)

5

Contrôle de l'état d'encrassement du condenseur extérieur

⚠️

Points d'attention

⚠️

Le code F22 peut varier en fonction de la génération du VRV ; consultez toujours le schéma électrique collé sur le capot.

⚠️

Toute mesure sous tension est réservée aux techniciens habilités (Risque d'arc électrique sur bus DC).

⚠️

Si la sonde est correcte, le problème peut provenir d'un manque de fluide, nécessitant un pro certifié F-Gas.

Étape 1

Inspection physique de la sonde TD3

Vérifier l'intégrité mécanique du capteur sans manipulation électrique

1

Ouvrir les panneaux d'accès de l'unité extérieure Toshiba VRF.

2

Repérer le compresseur concerné et localiser la sonde TD3 fixée sur la conduite de refoulement (tube le plus chaud).

3

Inspecter visuellement l'état du câble de la sonde sur toute sa longueur jusqu'à la carte électronique.

4

Vérifier que la sonde est fermement plaquée contre le tube ou correctement insérée dans son doigt de gant.

Cherchez des traces de frottement ou de pincement du câble contre les parties métalliques.

Étape 2

Mesure ohmique de la thermistance (Hors tension)

Déterminer si la sonde respecte sa courbe de performance NTC

1

Couper l'alimentation générale de l'unité extérieure et attendre 5 minutes pour la décharge des condensateurs.

2

Déconnecter le connecteur de la sonde TD3 (généralement sur la carte de commande PC board).

3

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (kΩ).

4

Mesurer la résistance entre les deux bornes du connecteur de la sonde et relever la température ambiante.

À 25°C, la valeur typique d'une sonde de refoulement Toshiba est de 50 kΩ.

Assurez-vous de l'absence totale de tension avant de débrancher le connecteur.

Étape 3

Test de dérive thermique comparative

Valider la précision de la sonde par rapport à la température réelle

1

Placer la sonde de votre thermomètre externe au même endroit que la sonde TD3 sur le tuyau.

2

Comparer la valeur ohmique lue à l'étape précédente avec la table de correspondance Toshiba (ex: ~12kΩ à 60°C).

3

Si la valeur ohmique est infinie (OL) ou nulle (0), la sonde est HS et doit être remplacée.

4

Si la valeur est présente mais incohérente par rapport à la température réelle du tube (écart > 5°C), la sonde dérive.

Une sonde qui dérive provoque des erreurs F22 par intermittence, souvent lors des montées en charge.

Étape 4

Vérification de l'interface carte électronique

S'assurer que le signal de la sonde est correctement reçu par le microprocesseur

1

Inspecter le connecteur mâle sur la carte électronique pour déceler des soudures sèches ou de la corrosion.

2

Nettoyer les contacts avec un spray spécialisé 'contact sec'.

3

Rebrancher fermement la sonde et s'assurer du 'clic' de verrouillage.

4

Remettre sous tension et mesurer la tension aux bornes du connecteur (Action pro : doit être proche de 5V DC si débranché).

Si la sonde est neuve et l'erreur F22 persiste, le circuit d'entrée analogique de la carte est probablement défaillant.

Les tests sous tension sur la carte électronique sont réservés aux professionnels habilités.

Étape 5

Contrôle environnemental et maintenance préventive

Éliminer les facteurs externes provoquant une surchauffe

1

Nettoyer l'échangeur extérieur (condenseur) à l'aide d'une brosse souple ou d'un jet basse pression.

2

Vérifier que les ventilateurs de l'unité extérieure tournent librement et à la bonne vitesse.

3

S'assurer qu'aucun obstacle ne gêne le flux d'air devant ou derrière l'unité.

4

Vérifier le bon fonctionnement du détendeur électronique (écoute du cliquetis à l'initialisation).

Un condenseur encrassé augmente la pression de refoulement et donc la température, simulant un défaut de sonde.

Si la température de refoulement réelle dépasse 110°C, coupez tout et appelez un expert F-Gas.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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