Erreur de communication inter-unités intérieures - Guide de réparation DEPANOVA
Code E18 : Erreur de communication inter-unités intérieures
Toshiba PAC Air/Air — VRV / VRF
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une perte de signal sur la boucle de contrôle locale entre les unités intérieures d'un même groupe de commande.
Astuces de la communauté
Le piège du doublon
Vérifiez qu'une seule unité est configurée en 'Header' (S003 sur OFF en général) pour éviter les conflits de bus.
Parasitage électromagnétique
Éloignez les câbles de communication U3/U4 des câbles de puissance 230V/400V d'au moins 50mm.
Oxydation des borniers
Sur les unités installées en milieu humide, un simple brossage des bornes U3/U4 résout souvent l'E18.
Actions rapides
Vérifier l'adressage physique via les commutateurs rotatifs
Contrôler la continuité du bus de communication U3/U4
Inspecter les connexions de la télécommande filaire
Réinitialiser l'alimentation générale du système
Mesurer la tension de service du bus de données
Points d'attention
Risque d'électrocution : coupez le disjoncteur avant toute manipulation des borniers.
L'inversion accidentelle entre puissance et communication détruit instantanément les cartes électroniques.
Toute intervention sur le circuit frigorifique nécessite une attestation de capacité F-Gas.
Vérification de la configuration d'adressage
S'assurer qu'il n'y a pas de conflit d'identité entre les unités intérieures.
Accéder à la carte électronique de l'unité intérieure affichant l'erreur.
Localiser les commutateurs rotatifs (S001, S002) et les DIP switches (S003).
Vérifier qu'une seule unité est définie comme 'Header' (unité principale) dans le groupe de commande.
Contrôler que chaque unité possède une adresse unique (01, 02, etc.) sans doublon.
Prenez une photo des switches avant toute modification pour revenir à l'état initial si besoin.
Inspection physique de la liaison inter-unités
Écarter toute rupture physique du bus de communication.
Couper impérativement l'alimentation électrique générale du VRF.
Ouvrir les capots de protection des borniers de communication U3 et U4 sur chaque unité intérieure concernée.
Vérifier le serrage des vis et l'absence de fils de cuivre effilochés pouvant créer un court-circuit.
Inspecter l'état de la gaine du câble : elle ne doit présenter aucune trace d'écrasement ou de morsure de rongeur.
Utilisez un câble blindé 2 conducteurs de 1.25mm² minimum pour le bus Toshiba.
L'électricité sous tension est dangereuse. Assurez-vous de l'absence de tension avec un VAT (Vérificateur d'Absence de Tension).
Mesures de tension sur le bus de données
Valider la présence du signal de communication électronique.
Remettre l'installation sous tension (réservé aux techniciens habilités).
Régler le multimètre sur tension continue (V DC).
Mesurer la tension entre les bornes U3 et U4 : la valeur doit fluctuer rapidement entre 15V et 28V DC.
Si la tension est fixe à 0V ou supérieure à 30V, la carte électronique ou le câblage est en court-circuit.
Une tension fixe et stable est souvent le signe d'une carte interface 'plantée' ou grillée.
Test sous tension : port des EPI (Gants isolants, lunettes) obligatoire.
Réinitialisation logicielle et ré-adressage
Forcer le système à redécouvrir les périphériques sur le bus.
Couper l'alimentation de l'unité extérieure et de toutes les unités intérieures pendant 10 minutes.
Sur l'unité extérieure, localiser le bouton de 'Reset' ou de 'Clear Error' si disponible sur la carte principale.
Rétablir l'alimentation en commençant par les unités intérieures, puis l'unité extérieure 2 minutes après.
Lancer une procédure de reconnaissance automatique via la télécommande de service (DN Code 10/11).
Le temps de décharge des condensateurs est crucial ; respectez bien les 10 minutes d'arrêt.
Diagnostic final de la carte électronique (PCB)
Identifier si le composant de gestion de bus est défaillant.
Identifier la référence exacte de la carte électronique sur l'étiquette constructeur (ex: MCC-xxxx).
Vérifier l'état des LED de diagnostic sur la carte (généralement LED1 et LED2).
Si les étapes précédentes échouent et que la tension U3/U4 est anormale, le remplacement de la PCB est requis.
Faire appel à un professionnel certifié pour commander et paramétrer la nouvelle carte selon le modèle spécifique.
Vérifiez toujours le fusible de protection de la ligne 24V sur la carte avant de la déclarer HS.
Toute modification de composant interne doit être réalisée par un professionnel qualifié.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
Dépannage chauffage, plomberie et électricité par un professionnel du réseau HomeServe.
- Devis gratuit, prix communiqué à l’avance
- Un professionnel proche de chez vous
- Paiement après l’intervention
Informations du partenaire
Installation ou remplacement de chaudière, pompe à chaleur, climatisation ou chauffe-eau.
- Demande de devis en ligne
- Techniciens certifiés RGE
- Installation partout en France
Informations du partenaire
Liens partenaires : DEPANOVA peut être rémunéré lorsque vous passez par HomeServe ou Proxiserve, sans surcoût pour vous.
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
⚠️ Erreurs similaires
🏷️ Guides Toshiba PAC Air/Air — VRV / VRF
Défaut de communication entre la commande filaire et l'unité intérieure
Toshiba
Défaut de communication entre la télécommande et l'unité intérieure
Toshiba
Défaut de communication entre l'unité intérieure et la commande filaire
Toshiba