Problème de sonde de température ou de circuit de chauffe - Guide de réparation DEPANOVA
Code E1 : Problème de sonde de température ou de circuit de chauffe
Thomson Sèche-linge
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Défaillance de lecture de la température due à une sonde HS, un câblage défectueux ou une surchauffe locale.
Astuces de la communauté
Le test du sèche-cheveux
Utilisez un sèche-cheveux pour chauffer la sonde tout en mesurant sa résistance : la valeur doit descendre progressivement si elle fonctionne.
Réarmement manuel
Certains modèles Thomson possèdent un petit bouton rouge sur le thermostat à l'arrière : appuyez dessus pour réenclencher la chauffe.
Nettoyage au vinaigre
Nettoyez les contacts de la sonde avec un coton-tige imbibé de vinaigre blanc pour éliminer l'oxydation invisible.
Actions rapides
Nettoyer l'intégralité du circuit de ventilation et les filtres
Mesurer la valeur ohmique de la sonde de température (CTN)
Vérifier la continuité du thermostat de sécurité (Klixon)
Contrôler l'état de la résistance de chauffe
Inspecter les connecteurs sur la carte électronique de puissance
Points d'attention
Toujours travailler hors tension après les tests de mesure
Ne jamais shunter (court-circuiter) un thermostat de sécurité de manière permanente
Attention aux bords tranchants des tôles lors du démontage du panneau arrière
Maintenance du circuit d'air
Éliminer les causes de surchauffe externe
Retirez le filtre à peluches situé dans le tambour et nettoyez-le sous l'eau tiède pour retirer le film de calcaire.
Utilisez un aspirateur avec un embout fin pour nettoyer le logement du filtre et extraire les bourres de tissus.
Sortez le condenseur (si modèle non-pompe à chaleur) et rincez-le abondamment dans votre douche jusqu'à ce que l'eau soit claire.
Inspectez la turbine de ventilation à l'avant pour vérifier qu'aucun objet (pièce, bouton) ne bloque la rotation.
Un circuit d'air propre réduit la consommation d'énergie de 20%.
Accès à la sonde de température (CTN)
Localiser et inspecter visuellement le capteur
Dévissez les fixations du panneau arrière de l'appareil pour accéder au bloc de chauffe.
Identifiez la sonde CTN, généralement une petite pièce plastique avec deux fils fins située sur le conduit d'air ou près de la résistance.
Retirez délicatement les connecteurs électriques de la sonde en utilisant une pince plate si nécessaire.
Vérifiez l'absence de traces de brûlure sur la sonde ou de fils sectionnés par les vibrations du tambour.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher pour faciliter le remontage.
Assurez-vous que l'appareil est débranché de la prise murale.
Mesure ohmique de la sonde
Vérifier électriquement l'état de la pièce
Réglez votre multimètre sur la position Ohms (calibre 20k ou automatique).
Placez les deux pointes de touche sur les bornes métalliques de la sonde débranchée.
Vérifiez que la valeur affichée se situe entre 10 kOhms et 15 kOhms à une température ambiante de 20°C.
Si l'écran affiche 'OL' ou '1', la sonde est coupée et doit impérativement être remplacée.
La valeur baisse quand la température monte : c'est le principe de la CTN (Coefficient de Température Négatif).
Contrôle du circuit de chauffe
S'assurer que les thermostats et la résistance sont fonctionnels
Testez la continuité du thermostat de sécurité (Klixon) situé sur le carter de résistance ; il doit afficher environ 0 Ohm.
Si le thermostat possède un petit trou, insérez un trombone pour tenter de le réarmer manuellement.
Mesurez la résistance de chauffe entre ses bornes ; vous devez trouver une valeur comprise entre 25 et 80 Ohms.
Vérifiez que le faisceau électrique n'est pas endommagé entre la résistance et la carte électronique.
Une résistance qui affiche une valeur infinie est grillée.
Attention, les résistances peuvent rester chaudes longtemps après l'arrêt.
Inspection de la carte électronique
Vérifier le module de commande
Démontez le bandeau de commande supérieur pour accéder à la carte de puissance.
Recherchez visuellement des zones de noirceur ou des composants ayant fondu (relais de chauffe).
Déconnectez et reconnectez chaque nappe de fils pour assurer un bon contact électrique.
Vérifiez l'absence d'humidité ou de condensation sur les circuits imprimés.
Un relais de chauffe défaillant peut souvent être remplacé avec un fer à souder pour quelques euros.
La carte électronique est sensible à l'électricité statique.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?