Obstruction du circuit de ventilation ou des filtres - Guide de réparation DEPANOVA
Code E22 : Obstruction du circuit de ventilation ou des filtres
Siemens Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une accumulation de fibres textiles bloque la circulation de l'air ou sature les capteurs, forçant l'appareil à s'arrêter par sécurité thermique ou logique.
Astuces de la communauté
Le test du faisceau lumineux
Placez une lampe derrière le filtre à peluches ; si la lumière ne traverse pas nettement, des résidus de savon invisibles bloquent l'air.
Aspiration profonde
Utilisez un embout fin d'aspirateur pour nettoyer le logement du filtre car des peluches tombent souvent au fond lors du retrait.
Nettoyage des capteurs
Utilisez du vinaigre blanc sur un chiffon pour frotter les barrettes métalliques du tambour qui s'oxydent avec l'adoucissant.
Actions rapides
Nettoyer les filtres à peluches double couche
Rincer l'échangeur thermique à l'eau claire
Dégraisser les sondes d'humidité dans le tambour
Vérifier l'absence d'obstruction dans la gaine d'évacuation
Mesurer la résistance de la sonde NTC de température
Points d'attention
Ne jamais faire fonctionner l'appareil sans filtres
Attendre le refroidissement complet avant de toucher l'échangeur
Manipulation délicate des ailettes en aluminium pour éviter de les plier
Entretien des filtres de porte
Rétablir le flux d'air primaire en éliminant les barrières physiques.
Retirez le filtre à peluches situé dans l'embrasure de la porte en le tirant vers le haut.
Ouvrez le filtre double paroi et retirez manuellement les peluches agglomérées.
Passez les filtres sous l'eau chaude avec une brosse souple pour dissoudre les dépôts d'adoucissant.
Séchez parfaitement les filtres avant de les remettre en place pour éviter l'humidité résiduelle.
Si l'eau ne s'écoule pas à travers le tamis du filtre, celui-ci est colmaté par du calcaire ou de la lessive.
Nettoyage de l'échangeur thermique
Assurer la condensation efficace de l'humidité extraite du linge.
Ouvrez le portillon situé en bas à gauche de la façade du sèche-linge.
Déverrouillez les leviers de maintien et retirez délicatement le bloc condenseur (ou ouvrez la trappe d'accès pour les modèles SelfCleaning).
Rincez abondamment le condenseur à l'eau claire (pommeau de douche) jusqu'à ce que l'eau ressorte propre.
Aspirez les résidus de peluches restés dans le logement interne de l'appareil avant de remonter le bloc.
Utilisez une lampe frontale pour bien inspecter le fond de la cavité, là où l'eau stagne souvent.
Sur les modèles AutoClean, ne forcez jamais la trappe si elle ne s'ouvre pas naturellement.
Décontamination des sondes d'humidité
Fiabiliser la lecture du taux d'humidité résiduel par la carte électronique.
Localisez les deux barrettes métalliques situées à l'intérieur du tambour, près du filtre.
Imbibez un chiffon propre de vinaigre blanc ou d'alcool ménager.
Frottez vigoureusement les barrettes pour retirer le film invisible laissé par les produits de lavage.
Essuyez avec un chiffon sec pour ne laisser aucune trace de solvant.
Si les sondes sont rayées, utilisez un papier de verre grain très fin (600+) très légèrement.
Vérification du circuit de vidange
S'assurer que l'eau condensée est correctement évacuée vers le bac.
Débranchez l'appareil électriquement pour cette manipulation technique.
Vérifiez le tuyau d'évacuation à l'arrière pour détecter tout pincement ou coude excessif.
Accédez à la pompe de relevage (souvent située à l'arrière ou sur le côté droit selon le modèle).
Nettoyez le puits de pompe et le flotteur de sécurité qui peuvent être englués dans la boue textile.
Versez un verre d'eau dans le compartiment du filtre pour tester si la pompe s'enclenche et évacue l'eau.
Risque d'inondation lors de l'ouverture du capot de la pompe si le réservoir est plein.
Mesure de la sonde de température NTC
Valider électriquement le capteur thermique pour exclure une panne électronique.
Localisez la sonde NTC située généralement sur le conduit d'air avant ou près de la résistance.
Déconnectez le câblage relié à la sonde.
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (20k ou auto).
Mesurez la valeur aux bornes de la sonde : vous devez obtenir entre 10kΩ et 25kΩ à température ambiante (25°C).
Une valeur de 0 (court-circuit) ou 1 (circuit ouvert) confirme que la pièce est HS et doit être remplacée.
Manipulation sous tension interdite ; assurez-vous que la prise est débranchée.
Verdict de Réparabilité
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