Observez si le clignotement est rapide (erreur technique) ou lent (attente de signal fil pilote).

Vérifiez si le clignotement survient uniquement lors d'un changement de mode (Confort vers Eco).

Basculez l'interrupteur bipolaire (souvent situé à l'arrière droit ou en bas) sur 0 pendant 2 minutes.

Repassez en mode Manuel (Soleil) à 20°C pour voir si le défaut persiste hors programmation.

Passez l'aspirateur sur la grille inférieure (entrée d'air froid) pour retirer les moutons de poussière.

Nettoyez la grille frontale ou supérieure avec une brosse souple pour libérer la convection.

Vérifiez qu'aucun meuble ou rideau ne se trouve à moins de 50 cm de l'appareil.

Utilisez une bombe d'air sec pour souffler l'intérieur du boîtier de commande latéral.

Coupez l'alimentation au disjoncteur général et retirez le radiateur de ses supports muraux.

Ouvrez le boîtier plastique de régulation et localisez le connecteur de la sonde NTC (généralement 2 fils fins).

Déconnectez la sonde et réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms.

Mesurez la valeur aux bornes de la sonde : elle doit se situer entre 8kΩ et 15kΩ à température ambiante (20-25°C).

Identifiez les deux câbles d'alimentation de la résistance (généralement isolés par de la gaine haute température).

Mesurez la résistance ohmique de l'élément chauffant : pour un 1000W, vous devriez trouver environ 50-55 Ω.

Vérifiez la continuité du limiteur thermique de sécurité (petit composant en série sur le fil de phase de la résistance).

Inspectez les cosses de raccordement pour détecter des traces de brunissement ou de fusion (arcs électriques).

Examinez visuellement le condensateur X2 (gros bloc rectangulaire souvent gris ou bleu).

Recherchez des traces de gonflement sur les condensateurs électrolytiques cylindriques.

Vérifiez l'absence de 'soudures sèches' (fissures circulaires) au dos de la carte, notamment sur le relais de puissance.

Si vous disposez d'un capacimètre, vérifiez que la valeur du condensateur X2 correspond à celle inscrite (ex: 0.47µF).