Circuit de chauffage - Défaut de circulation et surchauffe - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code F24 : Circuit de chauffage - Défaut de circulation et surchauffe

Saunier Duval Chaudière gaz — Sol

Confiance
92%
Durée
30-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVASaunier Duval · Chaudière gaz — Sol · F24

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Toujours isoler l'appareil électriquement avant d'ouvrir le capot.
RISQUE DE BRÛLURE : L'eau du circuit primaire peut dépasser 90°C. Attendre le refroidissement avant toute purge interne.
HABILITATION GAZ : Toute intervention sur le circuit de combustion, le bloc gaz ou le conduit d'évacuation est strictement réservée à un professionnel qualifié (RGE/PG).
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Diagnostic Express

Le système détecte une surchauffe car l'eau ne circule pas assez vite pour évacuer les calories du corps de chauffe. Cela peut provenir d'un manque d'eau, d'air occlus ou d'un blocage mécanique.

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Astuces de la communauté

Le coup du tournevis

Posez un tournevis contre le corps du circulateur et votre oreille sur le manche pour écouter si le moteur tourne réellement ou s'il ronronne sans tourner.

Pression à froid

Ajustez toujours la pression lorsque l'installation est froide pour éviter les fausses lectures dues à la dilatation de l'eau.

Vérification des vannes thermostatiques

Si tous vos radiateurs sont équipés de têtes thermostatiques, assurez-vous qu'au moins un radiateur (souvent dans la salle de bain) reste ouvert à 100% ou possède une soupape de décharge (bypass).

🔧

Actions rapides

1

Vérifier et ajuster la pression du circuit entre 1.2 et 1.5 bars

2

Purger l'air présent dans les radiateurs et le corps de chauffe

3

Contrôler la rotation de la pompe de circulation (dégommage)

4

Vérifier l'ouverture totale des vannes de départ et de retour

5

Tester la continuité et la valeur ohmique des sondes NTC

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque de brûlure grave : l'eau et les tuyauteries peuvent atteindre plus de 80°C lors d'un défaut F24.

⚠️

Toute intervention sur le bloc gaz ou le circuit de combustion est strictement réservée aux professionnels qualifiés.

⚠️

Ne jamais dépasser 2.5 bars de pression lors du remplissage au risque de déclencher la soupape de sécurité 3 bars.

Étape 1

Contrôle de la pression hydraulique

S'assurer que le circuit contient assez de fluide pour circuler.

1

Consultez l'afficheur digital ou le manomètre à aiguille en façade de la chaudière.

2

Si la pression est inférieure à 0.8 bar, ouvrez les robinets de remplissage situés sous l'appareil.

3

Remplissez lentement jusqu'à atteindre une valeur comprise entre 1.2 et 1.5 bars.

4

Refermez fermement les robinets de remplissage et vérifiez que le code F24 disparait après un reset.

Si la pression chute à nouveau rapidement, inspectez visuellement les raccords et les radiateurs pour détecter une fuite.

Étape 2

Purge d'air du circuit complet

Éliminer les poches d'air qui bloquent la circulation de l'eau.

1

Éteignez la chaudière pour stopper la pompe et laisser les bulles d'air se stabiliser en point haut.

2

Utilisez une clé de purge pour ouvrir le purgeur de chaque radiateur, en commençant par le plus bas et en finissant par le plus haut.

3

Vérifiez le purgeur automatique situé à l'intérieur de la chaudière (souvent sur la pompe) : le bouchon doit être légèrement dévissé.

4

Réajustez la pression à 1.5 bars après la purge, car l'évacuation d'air fait baisser la pression.

Maintenez un chiffon sous le purgeur pour éviter de mouiller le sol lors de la sortie de l'eau.

Attention à l'eau de chauffage qui peut être noire (boues) et tâcher les revêtements.

Étape 3

Dégommage manuel du circulateur

Relancer mécaniquement la pompe si elle est bloquée par des sédiments.

1

Mettez la chaudière hors tension via le bouton ON/OFF et le disjoncteur dédié.

2

Démontez le panneau avant et localisez la pompe (cylindre avec une grosse vis centrale).

3

Protégez les composants électriques sous la pompe avec un plastique, car un peu d'eau peut s'écouler.

4

Dévissez la grosse vis centrale (vis de gommage) et, à l'aide d'un tournevis plus petit, insérez-le dans la fente de l'axe et tournez fermement dans les deux sens jusqu'à ce que l'axe tourne librement.

Si l'axe est très dur à tourner, la pompe est probablement en fin de vie ou très embouée.

Risque d'électrocution : effectuez cette manipulation impérativement hors tension.

Étape 4

Vérification des vannes et du bypass

S'assurer que le chemin hydraulique est totalement ouvert.

1

Vérifiez que les vannes d'isolement (départ/retour) sous la chaudière sont bien en position ouverte (parallèles au tuyau).

2

Assurez-vous que les têtes thermostatiques de vos radiateurs ne sont pas toutes fermées simultanément.

3

Vérifiez le réglage de la soupape différentielle (bypass) si votre installation en est équipée ; elle doit permettre un débit minimal.

4

Si l'installation possède un filtre à tamis sur le retour chauffage, démontez-le pour vérifier qu'il n'est pas obstrué par des boues.

Laissez toujours un radiateur ouvert à fond (souvent celui de la pièce de référence ou salle de bain).

Étape 5

Diagnostic électrique et thermique avancé

Isoler un défaut de composant électronique ou de capteur.

1

Hors tension, débranchez la sonde NTC de départ et mesurez sa résistance avec un multimètre (doit être d'environ 10 kΩ à 25°C).

2

Vérifiez la continuité des câbles reliant la pompe à la carte électronique principale.

3

Vérifiez l'absence de tartre dans l'échangeur à plaques (si la production d'eau chaude est aussi impactée).

4

Si après remise sous tension et demande de chauffe, la pompe reçoit 230V mais ne tourne pas, remplacez le condensateur de démarrage ou la pompe entière.

Une sonde NTC peut être testée en la chauffant légèrement (sa résistance doit diminuer à mesure que la température augmente).

L'ouverture du boîtier électrique et les tests sous tension sont réservés aux professionnels certifiés.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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