Écart de température excessif entre le départ et le retour chauffage - Guide de réparation DEPANOVA
Code F23 : Écart de température excessif entre le départ et le retour chauffage
Saunier Duval Chaudière gaz — Sol
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une stagnation de l'eau dans le corps de chauffe, entraînant une surchauffe locale immédiate alors que le retour reste froid.
Astuces de la communauté
Le test du tournevis
Posez la pointe d'un tournevis sur le corps du circulateur et le manche contre votre oreille pour confirmer la rotation mécanique par vibration.
Réinitialisation thermique
Certains modèles nécessitent un réarmement manuel du thermostat de sécurité (klixon) après une erreur F23 persistante.
Vérification du filtre en Y
Si l'erreur survient uniquement au démarrage, vérifiez le filtre tamis souvent caché sur le retour chauffage sous la chaudière.
Actions rapides
Vérifier la pression du circuit hydraulique
Contrôler l'ouverture des vannes de départ/retour et des radiateurs
Dégommer le circulateur (pompe de charge)
Purger l'air présent dans l'échangeur primaire
Mesurer la résistance ohmique des sondes de température
Points d'attention
Ne jamais intervenir sur le bloc gaz ou le brûleur (réservé pro)
Attention aux projections d'eau chaude lors du dégommage de la pompe
Une pression supérieure à 2,5 bars à froid peut endommager le vase d'expansion
Vérification de la charge hydraulique et des vannes
S'assurer que le fluide caloporteur peut circuler librement dans l'installation.
Contrôler le manomètre en façade : la pression doit se situer entre 1,2 et 1,5 bar à froid.
Vérifier que les vannes d'isolement sous la chaudière (départ et retour) sont totalement ouvertes (manettes parallèles aux tubes).
S'assurer qu'au moins deux ou trois radiateurs sont ouverts au maximum (têtes thermostatiques sur 5) pour garantir un débit minimal.
Inspecter l'absence de fuites visibles sur le purgeur automatique situé au-dessus de la pompe.
Si la pression chute rapidement, vérifiez la valve du vase d'expansion.
Dégommage mécanique du circulateur
Relancer la rotation de la roue à aubes si elle est bloquée par des dépôts.
Identifier la pompe de circulation à l'intérieur du châssis.
Dévisser la grosse vis centrale (vis de dégommage) avec un tournevis plat large (attention, un peu d'eau peut s'écouler).
Insérer le tournevis dans la fente de l'arbre moteur et tourner manuellement plusieurs fois dans le sens des aiguilles d'une montre.
Replacer la vis centrale sans forcer excessivement pour assurer l'étanchéité.
Si l'arbre tourne sans résistance, le blocage est peut-être d'origine électrique.
Risque de brûlure si l'eau est chaude. Protégez la carte électronique avec un chiffon.
Mesures électriques de la pompe et des sondes
Écarter une panne de l'organe moteur ou d'une sonde de température.
Mettre la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié.
Débrancher le connecteur de la pompe et mesurer la résistance entre les phases (doit être de quelques dizaines d'Ohms).
Tester les sondes NTC départ et retour : déconnecter les cosses et mesurer la valeur en Kilo-Ohms (environ 10-12 kΩ à 20°C).
Vérifier la continuité du câblage entre les sondes et la carte électronique principale.
Utilisez un tableau de correspondance NTC Saunier Duval pour vérifier la précision de la sonde selon la température réelle.
Les tests sous tension (230V) sont strictement réservés aux professionnels habilités.
Purge d'air du corps de chauffe
Éliminer les poches d'air empêchant l'échange thermique correct.
Localiser le purgeur manuel sur le point haut du corps de chauffe ou de la tuyauterie interne.
Ouvrir lentement la vis de purge jusqu'à ce qu'un filet d'eau continu s'échappe sans bulles d'air.
Vérifier que le capuchon du purgeur automatique sur la pompe est desserré d'un quart de tour.
Rétablir la pression à 1,5 bar après l'opération de purge.
Si de l'air sort massivement, cela indique souvent un vase d'expansion dégonflé ou percé.
Contrôle de l'échangeur et du filtre retour
Identifier un obstacle physique à la circulation du fluide (boues).
Vidanger partiellement la chaudière pour isoler le circuit interne.
Démonter le filtre tamis sur le retour (si présent selon modèle) et le nettoyer à l'eau claire.
Toucher les tubes de l'échangeur primaire : s'ils sont brûlants d'un côté et froids de l'autre, l'échangeur est entartré ou emboué.
Si l'anomalie persiste malgré une pompe fonctionnelle, envisager un désembouage hydrodynamique du réseau.
Un échangeur bruyant (sifflements) lors de la chauffe confirme souvent un entartrage sévère.
Intervention complexe : nécessite une vidange et peut nécessiter le remplacement de joints spécifiques constructeur.
Verdict de Réparabilité
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