Défaut d'évacuation des produits de combustion - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque élevé

Code F36 : Défaut d'évacuation des produits de combustion

Saunier Duval Chaudière gaz — Condensation

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVASaunier Duval · Chaudière gaz — Condensation · F36

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER MONOXYDE DE CARBONE : Si vous sentez une odeur de gaz ou de brûlé, évacuez les lieux et coupez l'arrivée de gaz.
ÉLECTRICITÉ : Débranchez systématiquement l'alimentation 230V avant toute manipulation de composants internes.
TEMPÉRATURE : L'extracteur et le conduit peuvent être brûlants après une tentative de démarrage.
SÉCURITÉ GAZ : Toute ouverture du circuit gaz ou modification du brûleur nécessite une qualification professionnelle (Professionnel du Gaz).
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Diagnostic Express

Le système détecte une mauvaise évacuation des gaz brûlés, souvent causée par une obstruction du conduit, un ventilateur encrassé ou un capteur défaillant.

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Astuces de la communauté

Le coup du vent de face

Par grand vent, une bourrasque peut créer une contre-pression ponctuelle déclenchant le F36 ; un simple reset suffit souvent.

Toiles d'araignées

Les tubes fins reliés au pressostat sont souvent bouchés par des insectes ou des toiles, bloquant la détection de pression.

Humidité résiduelle

De la condensation dans les tubes translucides du pressostat fausse la mesure ; il faut les souffler pour les sécher.

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Actions rapides

1

Vérifier l'absence d'obstruction sur le terminal de ventouse extérieur

2

Réinitialiser la chaudière via le bouton Reset

3

Nettoyer le venturi et les tubes de liaison du pressostat

4

Contrôler la libre rotation de l'extracteur (ventilateur)

5

Vérifier l'état de la sonde de sécurité fumées (SRC)

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque d'intoxication au monoxyde de carbone (CO) si le conduit est endommagé

⚠️

Toute intervention sur le circuit de combustion exige un test d'étanchéité gaz

⚠️

Le code F36 est une sécurité vitale : ne jamais shunter les capteurs

Étape 1

Vérification de l'environnement externe et Reset

Écarter les causes externes simples et les défauts fugitifs

1

Inspecter visuellement la sortie de ventouse en façade ou sur le toit pour détecter des débris, nids ou glace.

2

S'assurer qu'aucun objet (meuble de jardin, végétation) ne se trouve à moins de 30 cm de la sortie de fumées.

3

Effectuer un 'Reset' électrique en éteignant la chaudière pendant 30 secondes puis en la rallumant.

4

Observer si le cycle de pré-ventilation (bruit du ventilateur) se lance avant l'apparition du code erreur.

Si l'erreur survient uniquement par temps de grand vent, envisagez la pose d'un terminal anti-refouleur.

Étape 2

Inspection du circuit de prise de pression

Vérifier la transmission de l'information de débit d'air

1

Mettre la chaudière hors tension avant d'ouvrir le panneau frontal de la chambre de combustion.

2

Identifier les tubes en silicone translucides reliant le ventilateur au pressostat d'air.

3

Déconnecter les tubes et vérifier l'absence de condensation (gouttelettes d'eau) ou d'obstruction à l'intérieur.

4

Nettoyer le tube Venturi (pièce en plastique ou métal en forme de cône) situé à la sortie du ventilateur avec une brosse fine.

Soufflez doucement dans les tubes pour vérifier qu'ils ne sont pas bouchés, mais ne soufflez jamais directement dans le pressostat.

Toute ouverture du caisson étanche doit être suivie d'un repositionnement parfait des joints.

Étape 3

Contrôle de l'extracteur de fumées (Ventilateur)

S'assurer que le moteur de ventilation fonctionne correctement

1

Vérifier manuellement (hors tension) que les pales du ventilateur tournent librement sans point dur.

2

Nettoyer les pales à l'aide d'un pinceau si elles sont chargées de poussière, ce qui déséquilibre le moteur.

3

Mesurer à l'aide du multimètre la continuité des enroulements du moteur (doit présenter une résistance mesurable, pas l'infini).

4

Remettre sous tension et vérifier si le ventilateur reçoit bien sa tension de commande (souvent 230V ou signal PWM 24V selon modèle).

Un ventilateur bruyant ou qui 'vibre' est souvent le signe de roulements fatigués qui empêchent d'atteindre le débit d'air requis.

Les tests électriques sous tension sont réservés aux professionnels habilités.

Étape 4

Test diagnostique du pressostat d'air

Vérifier le basculement du contact sec de sécurité

1

Identifier les bornes C (Commun), NO (Normalement Ouvert) et NC (Normalement Fermé) du pressostat.

2

À l'arrêt, vérifier la continuité entre C et NC à l'aide du multimètre en mode ohmmètre.

3

Simuler une dépression légère (en aspirant très doucement par le tube) pour entendre le 'clic' de basculement.

4

Vérifier que le contact passe bien de C-NC à C-NO lors de la simulation ou du démarrage du ventilateur.

La valeur de déclenchement est inscrite sur le pressostat (ex: 120/100 Pa). Un pressostat trop sensible doit être remplacé.

Un pressostat shunté est un danger mortel. Ne jamais laisser une chaudière fonctionner ainsi.

Étape 5

Vérification de la sonde SRC (Sécurité Refoulement Cheminée)

Contrôler le capteur thermique de débordement

1

Localiser la sonde NTC ou le thermostat de sécurité situé sur le coupe-tirage ou le conduit d'évacuation.

2

Mesurer la résistance de la sonde NTC à température ambiante (généralement environ 10 kΩ à 25°C).

3

Vérifier que les connecteurs ne sont pas oxydés ou noircis par la chaleur des fumées.

4

Vérifier la continuité du câblage entre la sonde et la carte électronique principale.

Si la sonde est déclenchée (ouverte), attendez 10 minutes qu'elle refroidisse avant de tenter un réarmement.

L'intervention sur le circuit de combustion et les réglages de gaz est STRICTEMENT réservée aux professionnels qualifiés.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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