Bruit anormal durant le cycle de lavage - Guide de réparation DEPANOVA
Bruit anormal durant le cycle de lavage
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Identifiez si le bruit est un claquement (amortisseurs), un sifflement (moteur/courroie) ou un grondement sourd lors de l'essorage (roulements).
Astuces de la communauté
Test de la main
Lancez le tambour à la main à vide ; si vous entendez un bruit de roulement de bille, les paliers sont HS.
Aiguille de baleine
Vérifiez entre le joint de hublot et le tambour, une baleine de soutien-gorge coincée est la cause n°1 des bruits de frottement.
Nivellement
Appuyez sur les angles opposés du top ; si la machine bascule, réglez les pieds pour supprimer les vibrations.
Actions rapides
Vider et inspecter le filtre de vidange
Vérifier le jeu axial et radial du tambour
Contrôler l'état des amortisseurs et des ressorts
Inspecter la poulie et la courroie de transmission
Tester la pompe de vidange et le moteur
Points d'attention
Ne forcez jamais sur l'axe du tambour lors des tests de jeu
Attention aux arêtes tranchantes de la carrosserie interne
Risque d'inondation lors de l'ouverture du filtre de vidange
Inspection du circuit de vidange
Éliminer la présence d'objets étrangers dans la pompe
Ouvrez la trappe de service située en bas à droite de la façade avant.
Dégagez le petit tuyau de purge pour vider l'eau résiduelle dans un récipient plat.
Dévissez lentement le bouchon du filtre de vidange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Utilisez une lampe de poche pour vérifier que rien n'obstrue la turbine au fond de la cavité.
Faites tourner la turbine manuellement avec un doigt pour vérifier sa libre rotation.
Si la turbine résiste ou fait un bruit de clic, un petit débris est probablement coincé derrière les pales.
L'eau peut être très chaude si un cycle vient de se terminer.
Évaluation mécanique du tambour
Vérifier l'intégrité des roulements et du croisillon
Ouvrez le hublot et placez votre main sur le haut du tambour à l'intérieur.
Exercez une pression vers le haut pour détecter un jeu entre le tambour et la cuve plastique.
Faites tourner le tambour rapidement à la main et écoutez le bruit produit.
Vérifiez la présence de traces de rouille ou de graisse projetée sur la paroi arrière intérieure (après retrait du panneau).
Observez si le tambour semble 'voilé' lors de sa rotation manuelle.
Un grondement sourd et continu comme un avion au décollage confirme des roulements HS.
Test de la suspension et amortissement
Contrôler la capacité de la machine à absorber les vibrations
Appuyez fermement sur le haut du tambour pour enfoncer la cuve vers le bas, puis relâchez brusquement.
Observez le rebond : la cuve doit revenir en position initiale sans osciller plus d'une fois et demi.
Démontez le panneau arrière pour accéder aux deux amortisseurs inférieurs.
Vérifiez l'absence de fuite d'huile sur les tiges de piston des amortisseurs.
Assurez-vous que les goupilles de fixation en plastique ne sont pas sectionnées ou usées.
Si la machine cogne contre les parois à l'essorage, changez impérativement la paire d'amortisseurs.
Risque de pincement des doigts lors du test de rebond de la cuve.
Contrôle de la transmission et du moteur
Isoler les bruits liés à la rotation électrique et mécanique
Retirez la courroie de transmission reliant la poulie du tambour au moteur.
Lancez un cycle d'essorage court sans la courroie pour écouter uniquement le moteur.
Inspecter les rainures de la courroie pour détecter des effilochements ou des zones brûlées.
Vérifiez le serrage du gros écrou central de la poulie de cuve (souvent une douille de 17 ou 19).
Contrôlez l'usure des charbons moteur si votre modèle n'est pas Digital Inverter (longueur mini 1cm).
Un sifflement aigu est souvent dû à une courroie trop tendue ou des charbons en fin de vie.
Débranchez impérativement l'appareil avant de manipuler la courroie ou le moteur.
Audit de stabilité et des contrepoids
Éliminer les bruits de structure et d'installation
Posez un niveau à bulle sur le dessus de la machine (avant-arrière et gauche-droite).
Ajustez les pieds réglables et serrez les contre-écrous avec une clé plate.
Vérifiez manuellement le serrage des blocs de béton (lest supérieur et frontal).
Inspectez les ressorts de suspension supérieurs pour vérifier qu'ils ne frottent pas contre le châssis.
Assurez-vous que les boulons de transport (brides) ont bien été retirés si l'appareil est neuf.
Une machine instable peut endommager prématurément ses propres composants internes par vibration.
Les blocs de béton peuvent s'effriter et être tranchants.
Verdict de Réparabilité
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