Vibrations excessives et déplacements de l'appareil - Guide de réparation DEPANOVA
Vibrations excessives et déplacements de l'appareil
Samsung Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de l'installation externe, de l'équilibrage de la charge et de l'intégrité de la suspension interne.
Astuces de la communauté
Le test de la pression
Appuyez fort sur le tambour et relâchez : s'il rebondit plus d'une fois, les amortisseurs sont HS.
Calibrage obligatoire
Sur Samsung, restez appuyé sur Temp. et Fin Différée pour entrer en mode CB (Calibration).
Sol glissant
Utilisez des patins anti-vibrations en caoutchouc si votre sol est en carrelage lisse.
Actions rapides
Retrait des vis de transport si l'appareil est neuf
Mise à niveau précise via les pieds réglables
Lancement d'un cycle de calibrage automatique
Inspection visuelle des amortisseurs et ressorts
Vérification du jeu axial du tambour (croisillon)
Points d'attention
Ne jamais faire fonctionner l'appareil avec les brides de transport installées sous peine de dommages structurels.
Un lave-linge instable peut sectionner les tuyaux d'arrivée d'eau ou de vidange par cisaillement.
Risque de pincement lors de la manipulation des ressorts de cuve sous tension.
Vérification des brides de transport et du sol
S'assurer que le châssis est libre de ses mouvements internes.
Localisez les 4 à 5 boulons à l'arrière du châssis.
Desserrez chaque boulon avec une clé plate de 13mm jusqu'à ce qu'ils tournent librement.
Tirez sur le boulon et l'entretoise en plastique blanc pour les extraire complètement.
Insérez les caches en plastique fournis dans les trous pour sceller l'isolation acoustique.
Vérifiez que le sol est dur (béton ou carrelage) et non souple (plancher bois ou moquette).
Conservez les brides pour un futur déménagement.
L'oubli des brides détruit la cuve en moins de 3 cycles.
Mise à niveau de précision et verrouillage
Stabiliser les quatre points d'appui au sol.
Placez le niveau à bulle sur le dessus de l'appareil, dans le sens de la largeur puis de la profondeur.
Inclinez légèrement l'appareil pour visser ou dévisser les pieds afin d'éliminer tout balancement.
Appuyez fermement sur les quatre coins de l'appareil pour détecter un mouvement diagonal.
Une fois le niveau parfait atteint (angle de 0°), serrez l'écrou de blocage (contre-écrou) contre le châssis.
Assurez-vous que les pieds en caoutchouc ne sont pas usés ou glissants.
Le filetage du pied ne doit pas dépasser de plus de 20mm pour garder une stabilité optimale.
Lancement du mode de calibrage Samsung
Réinitialiser les capteurs de poids et de balourd (VRT).
Videz complètement le tambour et fermez la porte.
Appuyez simultanément sur les boutons 'Temp.' et 'Fin Différée' (ou 'Arrêt Différé') pendant 3 secondes.
Relâchez lorsque 'CB' ou 'CLB' s'affiche sur l'écran LED.
Appuyez sur 'Départ/Pause' pour lancer le cycle qui dure environ 2 à 3 minutes.
Attendez que le tambour s'arrête et que l'appareil s'éteigne automatiquement avant de tester.
Refaites cette étape après chaque déplacement de la machine.
Contrôle des amortisseurs hydrauliques
Vérifier la capacité d'absorption des chocs de la suspension.
Mettez l'appareil hors tension et retirez le panneau arrière ou supérieur.
Appuyez vigoureusement sur le haut de la cuve pour la faire descendre au maximum.
Observez la remontée : elle doit être ferme et s'arrêter instantanément sans oscillation.
Vérifiez la présence de traces d'huile ou de poussière noire autour des tiges d'amortisseurs.
Tentez de bouger l'amortisseur à la main : il ne doit y avoir aucun jeu au niveau des goupilles de fixation.
Si un amortisseur est défaillant, remplacez toujours la paire pour garantir l'équilibre.
Attention aux bords tranchants de la carrosserie en acier lors de l'accès interne.
Inspection mécanique du tambour et du croisillon
Détecter une rupture structurelle interne.
Faites tourner le tambour à vide manuellement et écoutez tout bruit de roulement (grincement sourd).
Tenez le haut du tambour et essayez de le lever par rapport à la cuve plastique extérieure.
Si le tambour bouge indépendamment de la cuve de plus de 2mm, le croisillon ou les roulements sont HS.
Vérifiez si des taches de rouille ou de graisse grise apparaissent sur le croisillon à l'arrière.
Vérifiez l'alignement du joint de hublot qui ne doit pas frotter de manière asymétrique.
Un croisillon cassé provoque souvent un bruit de claquement métallique violent à haute vitesse.
Une rupture de croisillon peut entraîner l'explosion de la cuve en essorage.
Verdict de Réparabilité
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