Remplacement de la courroie de transmission - Guide de réparation DEPANOVA
Remplacement de la courroie de transmission
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le moteur tourne mais le tambour reste immobile, ou un bruit de frottement est audible derrière l'appareil.
Astuces de la communauté
Assouplissement thermique
Chauffez légèrement la courroie au sèche-cheveux pour faciliter sa pose si elle est trop rigide.
Maintien temporaire
Utilisez un serre-joint ou un collier de serrage pour bloquer la courroie sur la grande poulie lors de la rotation.
Nettoyage à l'alcool
Nettoyez les gorges des poulies à l'alcool ménager pour éviter tout patinage futur.
Actions rapides
Retrait du panneau arrière
Nettoyage des résidus de gomme
Positionnement sur la poulie moteur
Montage par rotation sur la poulie tambour
Vérification de l'alignement
Points d'attention
Risque de pincement des doigts entre la courroie et la poulie
Bords tranchants du panneau arrière métallique
Ne jamais forcer avec un tournevis sur la courroie neuve
Accès au panneau arrière et préparation
Dégager l'espace de travail pour accéder à la transmission
Écartez le lave-linge du mur d'au moins 60 centimètres pour circuler librement.
Repérez les 4 ou 6 vis de fixation situées sur le pourtour du panneau métallique arrière.
Dévissez l'ensemble des fixations à l'aide d'un tournevis cruciforme et conservez-les dans un récipient.
Retirez le panneau en le soulevant légèrement puis en le tirant vers l'extérieur pour libérer les encoches.
Prenez une photo de l'emplacement des vis si elles sont de longueurs différentes.
Attention aux mains lors de la manipulation de la tôle.
Diagnostic et nettoyage des poulies
Vérifier l'état des composants et préparer les surfaces de contact
Retirez les débris de l'ancienne courroie souvent accumulés au fond du socle de l'appareil.
Inspectez la poulie moteur (petite poulie cannelée) pour détecter des résidus de gomme brûlée.
Nettoyez les rainures de la poulie moteur avec une petite brosse ou un chiffon sec.
Vérifiez que la grande poulie du tambour ne présente pas de voile ou de jeu excessif en la faisant tourner à la main.
Si la poulie moteur est grasse, utilisez un dégraissant léger type alcool isopropylique.
Positionnement initial sur le moteur
Engager la courroie sur le point d'entraînement primaire
Placez la nouvelle courroie autour de la petite poulie fixée sur l'axe du moteur.
Alignez parfaitement les stries intérieures de la courroie avec les rainures de la poulie moteur.
Centrez la courroie sur la poulie moteur pour qu'elle ne soit ni trop en avant, ni trop en arrière.
Maintenez une tension manuelle vers le haut pour éviter que la courroie ne tombe pendant l'étape suivante.
La courroie doit être placée sur les rainures du milieu de la poulie moteur si celle-ci est plus large.
Risque de chute de la courroie sur les connecteurs électriques du moteur.
Installation par rotation sur le tambour
Monter la courroie sur la grande poulie par effet de levier
Plaquez la courroie sur la partie supérieure de la grande poulie du tambour.
Maintenez fermement la courroie contre la poulie avec une main au point de contact supérieur.
De l'autre main, faites tourner la grande poulie lentement dans le sens des aiguilles d'une montre.
Guidez la courroie au fur et à mesure de la rotation jusqu'à ce qu'elle s'enclenche totalement sur la circonférence.
L'opération demande de la force, n'hésitez pas à demander de l'aide pour faire tourner le tambour.
Risque de pincement sévère lors de la rotation.
Centrage et test final
Assurer la stabilité de la transmission avant fermeture
Effectuez manuellement au moins 5 tours complets du tambour pour vérifier que la courroie se centre naturellement.
Ajustez la position sur la grande poulie si la courroie tend à se rapprocher dangereusement du bord.
Replacez le panneau arrière et serrez les vis de fixation fermement.
Rebranchez l'appareil et lancez un programme d'essorage à vide pour valider la réparation.
Une courroie bien centrée doit rester au milieu de la face lisse de la grande poulie.
Vérifiez qu'aucun outil n'est resté à l'intérieur de la carcasse.
Verdict de Réparabilité
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