Formation de givre excessive dans un appareil No Frost - Guide de réparation DEPANOVA
Formation de givre excessive dans un appareil No Frost
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de l'étanchéité, du système de ventilation et des composants de dégivrage automatique (résistance, sonde, fusible thermique).
Astuces de la communauté
Le test de la feuille
Insérez une feuille de papier entre le joint et le châssis pour identifier les zones de fuite d'air.
Inclinaison du châssis
Inclinez légèrement l'appareil vers l'arrière pour faciliter la fermeture automatique de la porte.
Sèche-cheveux prudent
Utilisez un sèche-cheveux à basse température pour redonner de la souplesse à un joint de porte durci ou déformé.
Actions rapides
Contrôler l'adhérence du joint de porte
Vérifier la rotation du ventilateur d'évaporateur
Tester la continuité de la résistance de dégivrage
Mesurer les valeurs ohmiques de la sonde de température
Déboucher le conduit d'évacuation des condensats
Points d'attention
Ne jamais gratter la glace avec un objet métallique pointu au risque de percer le circuit frigorifique
Risque d'électrocution : isoler l'appareil avant toute manipulation sur les composants électriques
La manipulation des capteurs nécessite de la précision pour éviter de fausser les lectures
Vérification de l'étanchéité périphérique
S'assurer qu'aucune entrée d'air parasite ne provoque la condensation.
Nettoyez l'intégralité du joint de porte avec de l'eau tiède savonneuse pour retirer les débris.
Examinez visuellement chaque angle du joint à la recherche de fissures ou de zones compressées.
Effectuez le test de la feuille de papier sur les quatre côtés : la feuille doit résister quand on tire dessus.
Si le joint est déformé, chauffez-le légèrement avec un sèche-cheveux pour qu'il reprenne sa forme initiale.
Un joint propre et souple est la première barrière contre le givre.
Démontage du carter d'évaporateur
Accéder aux composants internes du système No Frost.
Retirez tous les tiroirs et clayettes pour libérer l'espace de travail interne.
Dévissez les fixations du panneau de fond (souvent masquées par des caches plastiques).
Déclipsez délicatement le panneau en partant du bas, en faisant attention aux fils du ventilateur.
Si le panneau est bloqué par la glace, ne forcez pas : utilisez de l'eau chaude pour libérer le mécanisme.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher les connecteurs du carter.
Débranchez l'appareil du secteur avant cette étape pour éviter tout contact électrique.
Contrôle du ventilateur et de l'évacuation
Vérifier la circulation d'air et le drainage de l'eau.
Faites tourner les pales du ventilateur manuellement pour vérifier l'absence de point dur.
Repérez l'orifice d'évacuation situé sous l'évaporateur (gouttière).
Versez de l'eau chaude dans l'orifice pour vérifier qu'elle s'écoule correctement vers le bac compresseur.
Si l'eau stagne, utilisez un fil souple pour déloger le bouchon de glace ou de résidus.
L'eau doit ressortir par le tuyau à l'arrière de l'appareil, près du moteur.
Mesures électriques des composants de chauffe
Valider le bon fonctionnement de la résistance et du fusible thermique.
Réglez votre multimètre sur le mode Ohms (échelle 2k ou auto).
Localisez les connecteurs de la résistance de dégivrage entourant l'évaporateur.
Mesurez la valeur de la résistance : elle doit être comprise entre 200 et 400 ohms.
Testez le fusible thermique en mode continuité : il doit biper ou afficher une valeur proche de 0 ohm.
Une valeur 'OL' ou infinie sur la résistance indique qu'elle est coupée et doit être remplacée.
Attention aux rebords coupants de l'évaporateur (ailettes en aluminium).
Test de la sonde de dégivrage
Vérifier le capteur de température qui pilote les cycles.
Identifiez la sonde clipsée sur le haut de l'évaporateur.
Mesurez sa résistance aux bornes du connecteur : à température ambiante (20°C), elle est d'environ 5 kohms.
Plongez la sonde dans un verre d'eau avec des glaçons pour observer la montée de la valeur ohmique.
Remontez l'ensemble des composants si les valeurs sont conformes, en rangeant bien les câbles.
Si la sonde reste à une valeur fixe malgré le changement de température, elle est HS.
Verdict de Réparabilité
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