Retirez les filtres à air de l'unité intérieure et nettoyez-les à l'eau tiède.

Inspectez la batterie (évaporateur) pour vérifier s'il n'y a pas de givre excessif pouvant saturer le bac.

Utilisez une lampe torche pour localiser le bac à condensats sous la batterie et vérifiez la présence d'eau stagnante.

Nettoyez les orifices d'entrée du bac avec un chiffon doux pour retirer les amas de poussière humide.

Repérez le tuyau d'évacuation souple ou rigide à la sortie de l'unité intérieure.

Soufflez prudemment dans le conduit (ou utilisez une pompe à vide) pour déloger un éventuel bouchon de bio-film.

Vérifiez qu'aucune partie du tuyau n'est pincée ou ne forme un siphon inversé (col de cygne).

Versez 20cl d'eau dans le bac et observez la vitesse d'évacuation au point de rejet extérieur.

Coupez le disjoncteur dédié au climatiseur sur le tableau électrique général.

Démontez le capot de l'unité intérieure (plasturgie) pour accéder au bornier et à la pompe.

Vérifiez l'absence de tension (VAT) sur les bornes L et N du climatiseur avec le multimètre.

Localisez le boîtier du flotteur de sécurité, généralement situé à côté de la pompe de relevage.

Actionnez manuellement le flotteur (pièce mobile) et vérifiez avec le multimètre en mode continuité (bip) que le contact s'ouvre et se ferme.

Mesurez la résistance aux bornes du moteur de la pompe : une valeur infinie (OL) indique une bobine coupée.

Vérifiez que la turbine de la pompe n'est pas bloquée par un corps étranger (poussière, insecte).

Testez la continuité du câblage entre le flotteur et le connecteur de la carte électronique (PCB).

Si la pompe est HS, remplacez-la par un modèle identique en respectant la référence constructeur Samsung.

Appliquez un traitement bactéricide professionnel sur l'évaporateur et dans le bac de récupération.

Rétablissez le courant et lancez un cycle de test en mode 'Froid' forcé pour générer des condensats.

Faites appel à un technicien F-Gas si l'erreur persiste malgré un bac vide (possible problème de sonde NTC ou de carte).