Retournez la tête de brosse pour accéder au mécanisme de verrouillage situé sur le côté ou dessous.

Actionnez le bouton de déverrouillage (souvent indiqué par une flèche ou un cadenas ouvert) et tirez le cache latéral.

Soulevez délicatement le rouleau rotatif en commençant par l'extrémité opposée à l'entraînement.

Utilisez des ciseaux pour couper les amas de cheveux le long de la rainure prévue à cet effet sur le rouleau.

Videz le logement de la brosse de toutes les poussières agglomérées derrière le rouleau.

Retirez les capuchons en plastique situés aux extrémités du rouleau amovible.

Extrayez les boules de poussière qui se cachent souvent à l'intérieur de ces capuchons de protection.

Nettoyez l'axe métallique du moteur (la pièce crantée dans la tête de brosse) avec un chiffon sec.

Vérifiez que le rouleau tourne librement sur lui-même en le tenant par ses deux extrémités entre vos doigts.

Réinsérez les capuchons après vous être assuré qu'aucun fil de nylon ne reste coincé dans les interstices.

Examinez les broches mâles situées à l'entrée de la tête de brosse pour détecter toute trace de brûlure ou de torsion.

Inspectez les connecteurs femelles au bout du tube d'aspiration et nettoyez-les avec un coton-tige imbibé d'alcool isopropylique.

Vérifiez que le flexible interne du col de la brosse n'est pas sectionné en manipulant l'articulation de haut en bas.

Utilisez un multimètre en mode 'continuité' pour vérifier que le câble entre le connecteur d'entrée et le moteur n'est pas coupé.

Réenclenchez fermement la brosse sur le tube en écoutant le 'clic' de verrouillage complet.

Accédez aux fils du moteur en dévissant le carter inférieur de la tête de brosse (généralement 4 à 6 vis).

Déconnectez les cosses reliées au moteur pour isoler le composant lors de la mesure.

Réglez votre multimètre sur le calibre 200 Ohms.

Posez les pointes de touche sur les deux bornes du moteur et lisez la valeur affichée.

Rebranchez les cosses et vérifiez qu'aucune soudure n'a sauté sur la petite carte électronique de protection.

Replacez le moteur et la courroie (si présente) dans leurs logements respectifs sans pincer les fils.

Revissez le carter de protection en serrant uniformément pour éviter les vibrations.

Réinstallez le rouleau rotatif et verrouillez le cache latéral.

Allumez l'aspirateur en mode 'Normal' et observez la rotation de la brosse sur un sol dur.

Testez ensuite sur un tapis pour vérifier que la brosse ne s'arrête pas dès qu'une résistance est appliquée.