Défaut de circulation ou débit d'eau insuffisant - Guide de réparation DEPANOVA
Code E09 : Défaut de circulation ou débit d'eau insuffisant
Mitsubishi Electric PAC Air/Eau
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système de contrôle ne détecte pas un flux d'eau minimal pour assurer l'échange thermique sécurisé, ce qui provoque l'arrêt de sécurité du compresseur.
Astuces de la communauté
Le coup du tournevis
Utilisez un tournevis en contact avec le corps du circulateur et votre oreille pour confirmer le sifflement de la rotation.
Boue et sédiments
Si le filtre est propre mais le débit faible, vérifiez l'embouage du pot à boue magnétique s'il est présent.
Vanne thermostatique
Assurez-vous qu'au moins deux radiateurs ou une zone complète de plancher chauffant restent ouverts pour le débit de recyclage.
Actions rapides
Vérifier la pression du circuit sur le manomètre (cible 1.5 bar)
Nettoyer le filtre à tamis (Y-strainer) sur le retour chauffage
Purger l'air au niveau de la bouteille de mélange et des points hauts
Contrôler la rotation mécanique du circulateur (vis de gommage)
Vérifier la connectique et l'état du débitmètre (flow switch)
Points d'attention
Risque de brûlure avec l'eau de chauffage (circuit primaire)
Toute manipulation du circuit frigorifique (fluide R32/R410A) est strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas
Couper l'alimentation électrique avant toute intervention sur les borniers de la carte de commande
Vérification de la pression et des vannes
S'assurer que le circuit dispose de suffisamment de fluide caloporteur
Localiser le manomètre sur le module hydraulique intérieur.
Vérifier que l'aiguille se situe entre 1.5 et 2.0 bars à froid.
Contrôler que toutes les vannes d'isolement (départ/retour) sont en position ouverte (poignée dans le sens du tube).
Si la pression est inférieure à 1.0 bar, ouvrir le robinet de remplissage jusqu'à atteindre 1.5 bar puis refermer.
Une pression qui chute régulièrement indique souvent une membrane de vase d'expansion poreuse.
Maintenance du filtre à tamis (Y-strainer)
Éliminer toute obstruction physique au passage de l'eau
Fermer les vannes d'isolement amont et aval du module hydraulique.
Dévisser le bouchon du filtre à tamis situé généralement sur le retour chauffage de l'unité intérieure.
Extraire le tamis métallique et le nettoyer à l'eau claire en brossant doucement les résidus.
Remonter le filtre avec un joint neuf si nécessaire, ouvrir les vannes et réajuster la pression.
Le filtre est souvent caché derrière l'habillage, consultez le schéma hydraulique de votre modèle Ecodan.
Attention à la température de l'eau si la PAC était en fonctionnement.
Purge d'air intégrale du système
Éliminer les poches d'air bloquant la circulation
Ouvrir les purgeurs automatiques situés sur le haut de l'échangeur à plaques et sur la bouteille de mélange.
Vérifier les purgeurs manuels sur les radiateurs ou les collecteurs du plancher chauffant.
Lancer la fonction 'Test Run' ou 'Mode Purge' via le contrôleur FTC (Flow Temperature Controller).
Maintenir la pression à 1.5 bar pendant toute la durée de la purge en ajoutant de l'eau si nécessaire.
L'air est l'ennemi n°1 du débitmètre qui peut 'décrocher' à la moindre bulle.
Diagnostic électrique et mécanique du circulateur
Confirmer que la pompe de circulation tourne correctement
Couper l'alimentation électrique générale au disjoncteur.
Retirer la vis centrale (vis de gommage) du circulateur avec un tournevis plat large.
Insérer le tournevis dans l'axe et vérifier que la turbine tourne librement sans point dur.
Remettre sous tension et mesurer la présence de 230V AC sur le bornier de la pompe (Action réservée aux personnes habilitées).
Si l'axe est dur à tourner, forcez légèrement pour décoller les dépôts de calcaire.
ÉLECTRICITÉ SOUS TENSION : Les mesures multimètre sous tension sont réservées aux professionnels.
Contrôle du débitmètre (Flow Switch)
Vérifier le capteur qui envoie l'information E09 à la carte
Hors tension, déconnecter le câblage du débitmètre sur la carte électronique (entrée Flow Sensor).
Mesurer la continuité (Ohmètre) : le contact doit changer d'état entre l'arrêt et la demande de circulation.
Démonter le capteur pour vérifier qu'aucune impureté ne bloque la palette mobile ou la turbine interne.
Vérifier l'absence de corrosion ou d'oxydation sur les connecteurs de la carte FTC.
Un débitmètre Mitsubishi est une pièce de précision ; si le signal est instable, le remplacement est souvent la seule solution fiable.
Intervention sur carte électronique sensible : attention aux décharges électrostatiques.
Verdict de Réparabilité
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