Vérifier sur le manomètre que la pression d'eau est comprise entre 1,5 et 2,0 bars à froid.

Ouvrir l'intégralité des vannes thermostatiques des radiateurs ou les boucles du plancher chauffant.

Contrôler le fonctionnement du circulateur (pompe) en vérifiant s'il produit de légères vibrations ou une chaleur uniforme.

Purger l'air au niveau des points hauts de l'installation et de la bouteille de mélange si présente.

Identifier les vannes d'isolement situées de part et d'autre du filtre à tamis sur le retour chauffage.

Fermer les vannes d'isolement pour éviter de vidanger tout le circuit.

Dévisser le bouchon du filtre à l'aide d'une clé adaptée (prévoir un récipient pour l'eau résiduelle).

Extraire le tamis métallique, le nettoyer à l'eau claire, le replacer et rouvrir les vannes.

Vérifier l'absence d'obstacles (feuilles, neige, objets) devant et derrière l'unité extérieure.

Inspecter l'évaporateur (ailettes en aluminium) à l'arrière : si elles sont obstruées par de la poussière, nettoyez-les avec une brosse souple.

Vérifier manuellement (appareil éteint) que les pales du ventilateur tournent librement sans point dur.

S'assurer que le cycle de dégivrage s'effectue correctement et que l'évacuation des condensats n'est pas bouchée.

Couper impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur général de la PAC.

Ouvrir le panneau du module hydraulique pour accéder à la carte de contrôle (PCB).

Repérer les connecteurs des sondes de température (Flow/Return/Discharge) et les débrancher.

Mesurer la résistance des sondes avec un multimètre en mode Ohmmètre et comparer les valeurs aux abaques constructeur.

Le technicien certifié F-Gas branche ses manifolds sur la vanne de service haute pression.

Contrôle de la valeur de déclenchement du pressostat HP (généralement autour de 4,15 MPa).

Vérification de l'ouverture correcte du détendeur électronique (LEV) via le mode test.

Analyse de la charge en fluide : une surcharge ou la présence d'air (incondensables) peut générer l'E05.