Le tambour de mon lave-linge ne tourne plus - Guide de réparation DEPANOVA
Le tambour de mon lave-linge ne tourne plus
Miele Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez si le tambour tourne librement à la main pour exclure un blocage mécanique, puis inspectez l'état de la courroie et des charbons moteur.
Astuces de la communauté
Le test du 'lancement'
Si le tambour peine à partir mais tourne si on l'aide, le condensateur de démarrage est en cause (sur très vieux modèles Miele).
Nettoyage du collecteur
Utilisez une gomme abrasive douce sur le collecteur du moteur pour améliorer le contact avec les nouveaux charbons.
Vérification du portillon
Sur les modèles Top, assurez-vous que les portillons du tambour sont parfaitement verrouillés, sinon une sécurité empêche la rotation.
Actions rapides
Tester la rotation manuelle du tambour
Vérifier l'état et la tension de la courroie de transmission
Mesurer l'usure des charbons moteur (si moteur universel)
Tester la valeur ohmique du tachymètre moteur
Inspecter les relais de commande sur la carte électronique
Points d'attention
Attention aux bords tranchants de la carrosserie en acier Miele
Risque d'électrocution : condensateurs pouvant rester chargés
Ne jamais tester le moteur en direct sans protection thermique
Contrôle de la résistance mécanique
Écarter un blocage physique du tambour ou des roulements
Ouvrez le hublot et faites tourner le tambour vigoureusement à la main.
Écoutez la présence de bruits de frottement métalliques ou de craquements (signe de roulements HS).
Vérifiez qu'aucun objet n'est coincé entre le joint de hublot (manchette) et le tambour.
Si le tambour est totalement bloqué, inspectez l'espace entre la cuve et le tambour avec une lampe.
Le tambour doit tourner avec une inertie fluide sans s'arrêter brusquement.
Inspection de la transmission arrière
Vérifier la liaison entre le moteur et la poulie du tambour
Dévissez les fixations du panneau arrière de l'appareil.
Vérifiez visuellement si la courroie est toujours en place sur les deux poulies.
Inspectez la courroie pour détecter des traces d'effilochage ou de brûlure thermique.
Contrôlez le serrage de l'écrou central de la grande poulie de tambour.
Si la courroie est tombée, vérifiez l'alignement du moteur, il peut être décalé.
Risque de pincement des doigts lors de la remise en place de la courroie.
Vérification des charbons moteur
S'assurer du contact électrique sur le rotor du moteur
Localisez le moteur en bas de la cuve et débranchez son connecteur principal.
Retirez les vis de fixation des supports de charbons (souvent en plastique noir ou brun).
Mesurez la longueur de la partie carbonée sortant du fourreau.
Vérifiez que le ressort pousse bien le charbon contre le collecteur en cuivre.
Si les charbons mesurent moins de 10mm, ils doivent être remplacés impérativement.
Poussière de graphite très salissante et conductrice, ne pas inhaler.
Mesure du tachymètre et bobinages
Valider l'intégrité électrique des composants internes du moteur
Réglez le multimètre sur le mode Ohms (Ω).
Mesurez la valeur entre les deux bornes du tachymètre (à l'arrière de l'axe moteur).
Mesurez la résistance des enroulements du stator (bobinages fixes).
Vérifiez l'absence de fuite électrique entre les bornes et la carcasse du moteur (terre).
Faites tourner l'axe moteur à la main tout en mesurant le tachymètre en mode Volt AC ; une tension doit apparaître.
Assurez-vous que l'appareil est bien débranché du secteur pour ces mesures.
Examen visuel de la carte électronique
Détecter une panne de commande de puissance
Accédez au module de puissance (souvent situé derrière le bandeau de commande ou sur le côté).
Recherchez des traces de brûlures, des composants gonflés ou des soudures sèches.
Vérifiez l'état des relais de direction (souvent de marque Schrack sur Miele).
Contrôlez la continuité des fils entre le moteur et la carte de commande.
Une odeur de chaud persistante au niveau du bandeau confirme souvent une défaillance de la carte.
Verdict de Réparabilité
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