Problème de chauffage sur lave-linge - Guide de réparation DEPANOVA
Code F20 : Problème de chauffage sur lave-linge
Miele Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Absence de montée en température détectée par la gestion électronique durant le cycle.
Astuces de la communauté
Le test du linge froid
Si le hublot reste froid après 20 minutes à 60°C, le diagnostic de chauffage est confirmé avant même d'ouvrir la machine.
Nettoyage de la sonde
Parfois, un dépôt de calcaire épais sur la sonde NTC fausse les lectures ; un nettoyage au vinaigre peut suffire.
Soudure de relais
Sur les modèles Miele plus anciens, une soudure sèche sur le relais de chauffe de la carte électronique est une cause fréquente et réparable à moindre coût.
Actions rapides
Vérifier la continuité de la résistance de chauffe
Mesurer la valeur ohmique de la sonde de température (NTC)
Contrôler l'état du relais de chauffe sur la carte de puissance
Inspecter la connectique et le faisceau de câblage thermique
Vérifier le niveau d'eau minimal requis pour l'activation du chauffage
Points d'attention
Risque d'électrocution : présence de courants forts sur les bornes de la résistance
Risque de coupure : les panneaux en acier Miele présentent des bords très tranchants
Risque de fuite : assurez-vous du bon repositionnement du joint de la résistance lors du remontage
Vérification de la pression d'eau et du niveau
S'assurer que le manque de chauffage n'est pas dû à un manque d'eau
Lancez un programme court et observez si l'eau atteint le bas du joint de hublot
Vérifiez que les filtres d'arrivée d'eau ne sont pas obstrués par du sable ou du calcaire
Contrôlez que le pressostat bascule bien en position 'niveau haut' (clic audible)
Assurez-vous que le tuyau de vidange n'est pas trop bas, provoquant un siphonnage constant
Une machine qui ne prend pas assez d'eau ne lancera jamais l'étape de chauffe par sécurité.
Accès aux composants de chauffe
Ouvrir la façade pour accéder à la résistance et à la sonde
Retirez le tiroir à lessive pour accéder aux vis de fixation de la façade
Ouvrez le portillon de la pompe de vidange et dévissez la vis située derrière
Ouvrez le hublot et retirez le collier de serrage du joint à l'aide d'un petit tournevis plat
Dégagez la façade en la faisant pivoter ou en la soulevant selon la génération de votre Miele
Prenez des photos de l'emplacement des vis, elles ont parfois des longueurs différentes.
Débranchez impérativement la prise secteur avant cette étape.
Mesure de la résistance de chauffe
Déterminer si l'élément chauffant est opérationnel
Débranchez les deux cosses d'alimentation (souvent fils rouges ou marron/bleu)
Réglez votre multimètre sur le calibre 200 Ohms
Placez les pointes de touche sur les deux bornes de la résistance
Mesurez également l'absence de fuite à la terre entre une borne et la carcasse
Une valeur de '1' ou 'OL' indique que la résistance est coupée et doit être remplacée.
Ne jamais tester sous tension.
Contrôle de la sonde de température NTC
Vérifier la cohérence des informations de température envoyées à la carte
Repérez la sonde NTC insérée au centre du bloc de la résistance chauffante
Débranchez le petit connecteur à deux fils fins relié à la sonde
Réglez le multimètre sur le calibre 20k Ohms ou 200k Ohms
Appliquez une source de chaleur (sèche-cheveux) sur la sonde et vérifiez que la valeur ohmique chute
À température ambiante (20°C), la valeur doit se situer autour de 12 à 15 kilo-ohms.
Inspection du relais de chauffe et remontage
Vérifier le dernier maillon de la chaîne de commande
Suivez les câbles de la résistance jusqu'à la carte de puissance située en haut de l'appareil
Inspectez visuellement la carte à la recherche de traces de brûlure ou de composants gonflés
Vérifiez la continuité des fils entre la résistance et la carte pour exclure une coupure de faisceau
Remontez l'ensemble en veillant à bien repositionner le joint de hublot et son ressort
Si tout est OK mais que le F20 persiste, le relais de la carte est probablement 'collé' ou HS.
Assurez-vous que la résistance est bien engagée dans son étrier de maintien interne.
Verdict de Réparabilité
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