Fuite interne et activation du système de sécurité Waterproof - Guide de réparation DEPANOVA
Code F138 : Fuite interne et activation du système de sécurité Waterproof
Miele Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Présence d'eau dans le socle de la machine ayant soulevé le flotteur de sécurité en polystyrène.
Astuces de la communauté
Attention au surdosage
Un excès de mousse peut déborder de la cuve et s'infiltrer dans le socle, déclenchant le F138 sans qu'il n'y ait de fuite réelle.
Séchage au sèche-cheveux
Si après vidange l'erreur persiste, utilisez un sèche-cheveux (air froid/tiède) sur le micro-contact pour éliminer l'humidité résiduelle.
Vérification du tiroir à lessive
Un tiroir encrassé peut provoquer un refoulement d'eau qui coule le long de la paroi interne jusqu'au bac inférieur.
Actions rapides
Incliner l'appareil pour vider l'eau du bac de rétention.
Assécher complètement le fond de la machine et le capteur.
Identifier l'origine de la fuite (joint, durite, cuve).
Vérifier le bon fonctionnement du micro-contact du flotteur.
Tester l'étanchéité lors d'un cycle de rinçage.
Points d'attention
Risque d'électrocution : l'eau est en contact avec le socle où se trouvent des composants électriques.
Risque de dégât des eaux : ne tentez pas de forcer le remplissage tant que la fuite n'est pas identifiée.
L'inclinaison de la machine doit se faire avec précaution pour ne pas endommager les panneaux.
Inspection visuelle externe et détection immédiate
Localiser des signes évidents de fuite sans démonter l'appareil.
Vérifiez l'étanchéité du joint de hublot (manchette) sur tout son périmètre, cherchez des coupures.
Inspectez le sol autour de la machine pour localiser la provenance de l'eau (avant, arrière, dessous).
Contrôlez le serrage du filtre de vidange situé derrière la trappe en bas à gauche.
Ouvrez le tiroir à lessive et vérifiez s'il y a des traces de débordement sur la façade avant.
Utilisez un essuie-tout sec pour frotter les zones suspectes ; l'humidité sera immédiatement visible sur le papier.
Vidange manuelle du bac de sécurité
Éliminer l'eau qui maintient le capteur de sécurité activé.
Débranchez impérativement la prise électrique de l'appareil avant toute manipulation interne.
Préparez des serpillières à l'arrière et basculez doucement l'appareil vers l'arrière à 45 degrés.
Laissez l'eau s'écouler du socle vers le sol jusqu'à ce que plus rien ne sorte.
Replacez l'appareil bien à plat et retirez la plinthe ou le panneau avant (selon modèle) pour accéder au fond.
Si vous ne pouvez pas basculer la machine, utilisez une éponge longue portée pour aspirer l'eau par l'ouverture de la plinthe.
L'appareil est lourd, effectuez la bascule à deux personnes si possible.
Nettoyage et test du système de flotteur
S'assurer que le capteur F138 n'est pas défectueux ou bloqué.
Localisez le disque de polystyrène situé au centre du bac inférieur.
Vérifiez que le disque n'est pas collé par des résidus de lessive ou de la saleté.
Actionnez manuellement le flotteur vers le haut et écoutez le 'clic' du micro-contact.
Utilisez un multimètre en mode continuité sur les bornes du switch : il doit être passant au repos et ouvert quand le flotteur monte.
Nettoyez le socle avec un mélange eau/vinaigre pour dissoudre les dépôts de calcaire qui pourraient bloquer le flotteur.
Recherche de la fuite sous tension
Identifier le composant fuyard en conditions réelles.
Rebranchez l'appareil et lancez un programme de 'Rinçage' ou 'Amidonage'.
Munissez-vous d'une lampe torche et observez l'intérieur de la machine pendant le remplissage.
Surveillez particulièrement les durites de la boîte à produits et le raccordement de la résistance.
Regardez si des gouttes tombent de l'axe du moteur de la pompe de vidange ou des durites de cuve.
Saupoudrez un peu de talc sur le fond sec du bac ; les traces de gouttes d'eau seront immédiatement marquées dans la poudre.
DANGER ÉLECTRIQUE : Ne mettez pas les mains à l'intérieur pendant que le tambour tourne.
Réparation et remontage final
Remplacer l'élément défectueux et valider la réparation.
Remplacez la durite percée, le joint de hublot ou resserrez les colliers de serrage identifiés.
Séchez à nouveau parfaitement le bac de rétention et le capteur pour éviter une réapparition immédiate du code.
Remontez les panneaux latéraux et la plinthe en veillant à ne pas pincer de fils électriques.
Effectuez un cycle complet à vide à 60°C pour confirmer l'absence de fuite et recalibrer les capteurs.
Appliquez une fine couche de savon liquide sur les lèvres des nouveaux joints pour faciliter leur insertion.
Verdict de Réparabilité
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