Tambour de lave-linge bloqué - Guide de réparation DEPANOVA
Tambour de lave-linge bloqué
LG Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification de la rotation manuelle pour distinguer un blocage mécanique (objet/roulements) d'un blocage moteur (stator/rotor).
Astuces de la communauté
Le test du magnétisme
Sur les LG Direct Drive, si le tambour force par saccades, débranchez le connecteur du moteur. Si le tambour tourne librement après, la carte de puissance est en court-circuit.
Aiguille de baleine de soutien-gorge
Utilisez une lampe torche puissante à travers les trous du tambour pour repérer une baleine coincée entre la cuve et le tambour, cause fréquente de blocage.
Serrage du rotor
Un boulon de rotor légèrement desserré peut provoquer un décentrage et un blocage magnétique contre le stator.
Actions rapides
Inspection visuelle du joint de hublot et de l'interstice cuve-tambour
Test de jeu axial et radial du tambour
Démontage du panneau arrière et du rotor Direct Drive
Mesure de la résistance ohmique du stator
Contrôle de l'état du capteur à effet Hall
Points d'attention
Le rotor contient des aimants permanents très puissants ; attention à ne pas vous pincer les doigts lors du retrait.
Ne forcez jamais la rotation du tambour avec un levier, vous risqueriez de percer la cuve en plastique.
Toute intervention sur le moteur nécessite une mise hors tension totale depuis au moins 10 minutes pour décharger les condensateurs.
Inspection interne de la zone de rotation
Identifier un blocage par corps étranger sans démontage lourd.
Ouvrez le hublot et faites tourner le tambour manuellement pour localiser le point dur.
Écartez le joint de hublot (manchette) sur tout son périmètre pour vérifier si un objet est coincé entre le tambour et le joint.
Éclairez l'intérieur du tambour à travers les perforations pour détecter des reflets métalliques au fond de la cuve.
Vérifiez si l'une des aubes de lavage est cassée ou mal fixée, ce qui pourrait entraver la rotation.
Si vous entendez un bruit de frottement métallique, l'objet est probablement au niveau de la résistance de chauffe.
Évaluation mécanique des paliers
Déterminer si les roulements sont à l'origine du blocage.
Placez vos mains à 12h et 6h à l'intérieur du tambour et tentez d'exercer une pression verticale.
Vérifiez s'il existe un jeu excessif (mouvement du tambour indépendant de la cuve).
Observez s'il y a des traces de rouille ou de graisse noire sur le panneau arrière ou sous la machine.
Faites tourner doucement : un grondement sourd ou une sensation de 'sable' indique des roulements détruits.
Un tambour qui touche le bas du hublot est le signe certain de roulements ou d'un croisillon HS.
Démontage du système Direct Drive
Accéder aux composants moteurs pour libérer la rotation.
Débranchez l'alimentation électrique et fermez l'arrivée d'eau.
Retirez les vis du panneau arrière et déposez-le pour accéder au moteur circulaire.
Utilisez une clé de 17mm pour dévisser le boulon central du rotor en maintenant le tambour fixe.
Tirez le rotor vers vous avec fermeté (les aimants résistent) pour le désolidariser de l'axe.
Si le tambour tourne librement une fois le rotor retiré, le problème est soit magnétique, soit électronique.
Risque de pincement sévère lors de l'extraction du rotor.
Test électrique du stator et câblage
Vérifier l'intégrité électrique du moteur LG.
Déconnectez le bornier du stator (généralement 3 fils de phases) et le connecteur du capteur Hall.
Réglez votre multimètre sur la position Ohms (Ω).
Mesurez la résistance entre les phases 1-2, 2-3 et 1-3 : les valeurs doivent être identiques.
Vérifiez l'absence de continuité entre chaque phase et la carcasse métallique (masse).
Une valeur de 0 ohm ou une valeur infinie indique un stator brûlé ou coupé.
Un stator présentant des traces de brûlures visuelles doit être remplacé immédiatement.
Contrôle du capteur Hall et remontage
Finaliser le diagnostic électronique et sécuriser l'appareil.
Inspectez visuellement le capteur Hall (petite pièce plastique clipsée sur le stator) pour détecter des fissures.
Nettoyez les contacts des connecteurs avec un spray nettoyant contact si de l'humidité est présente.
Remontez le rotor en veillant à l'alignement parfait des cannelures de l'axe.
Appliquez une goutte de frein filet sur le boulon de 17mm et serrez-le fermement.
Un capteur Hall défectueux provoque souvent des saccades au démarrage avant le blocage de sécurité.
Un mauvais serrage du boulon de rotor peut entraîner sa chute en plein essorage.
Verdict de Réparabilité
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