Lave-linge ne tourne pas à l'essorage - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-linge ne tourne pas à l'essorage
LG Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifier la répartition du linge, l'absence d'eau résiduelle dans la cuve et l'état des composants magnétiques du moteur.
Astuces de la communauté
Le test de la pièce de monnaie
Posez une pièce de 2€ sur la machine en cycle ; si elle tombe, vos amortisseurs sont probablement à changer, causant des arrêts d'essorage par sécurité.
Reset électrique complet
Débranchez la prise 10 minutes, maintenez le bouton Start/Pause 5 secondes, puis rebranchez pour vider les condensateurs de la carte mère.
La méthode du linge témoin
N'essayez jamais d'essorer un seul article lourd (peignoir) ; ajoutez toujours deux serviettes pour aider la machine à équilibrer le tambour.
Actions rapides
Rééquilibrer la charge de linge manuellement
Nettoyer le filtre de vidange et l'hélice de pompe
Vérifier la planéité de l'appareil avec un niveau
Tester la continuité des bobinages du stator
Contrôler le capteur Hall de position du rotor
Points d'attention
Risque d'électrocution : débrancher l'alimentation avant d'ouvrir les panneaux
Poids important : le rotor des moteurs LG Direct Drive est lourd et contient des aimants puissants
Bords tranchants : les tôles latérales peuvent causer des coupures lors de l'accès à la pompe
Optimisation de la charge et du nivellement
Écarter les causes externes liées à l'installation
Ouvrir le hublot et redistribuer manuellement le linge pour éviter les amas d'un seul côté.
Ajouter ou retirer du linge pour atteindre environ 3/4 de la capacité du tambour.
Placer un niveau à bulle sur le top de la machine pour vérifier l'horizontalité parfaite.
Régler les pieds escamotables et serrer les contre-écrous pour supprimer tout balancement.
Une machine instable déclenchera systématiquement une sécurité d'essorage.
Nettoyage du circuit de vidange
S'assurer que la cuve se vide totalement
Ouvrir la trappe de service en bas à droite et sortir le petit tuyau de secours pour vidanger l'eau.
Dévisser le filtre principal et retirer les objets étrangers (pièces, baleines de soutien-gorge).
Insérer un doigt dans le logement du filtre pour vérifier que l'hélice de la pompe tourne librement.
Vérifier que le tuyau d'évacuation mural n'est pas enfoncé trop profondément (effet de siphonnage).
Si l'hélice a du jeu axial ou semble 'molle', la pompe est en fin de vie.
Attention à l'eau qui peut être brûlante si un cycle était en cours.
Mesures électriques de la pompe
Valider l'intégrité de l'enroulement de la pompe
Débrancher le cordon d'alimentation secteur et couper l'arrivée d'eau.
Démonter le panneau arrière ou accéder par le dessous pour localiser la pompe.
Déconnecter les cosses électriques reliant la pompe au faisceau principal.
Régler le multimètre sur 2000 ohms et mesurer la résistance entre les deux bornes de la pompe.
La valeur doit être stable ; une valeur fluctuante indique un bobinage endommagé.
Risque d'électrocution élevé si l'appareil reste branché.
Inspection du moteur Direct Drive et stator
Vérifier la transmission directe du mouvement
Dévisser les vis du cache moteur circulaire à l'arrière de la cuve.
Utiliser la clé de 17mm pour retirer le boulon central tout en maintenant le rotor.
Retirer délicatement le rotor (aimanté) pour inspecter l'absence de fissures sur les aimants.
Mesurer la résistance des trois phases du stator sur le connecteur principal (doit être équilibrée).
Le boulon central peut nécessiter un coup sec pour être desserré.
Forte attraction magnétique, attention à ne pas se pincer les doigts.
Test du capteur Hall de rotation
Vérifier le retour d'information vers la platine électronique
Localiser le petit boîtier plastique (capteur Hall) clipsé sur le bord du stator.
Vérifier l'absence d'oxydation sur les broches du connecteur du capteur.
Mesurer la résistance entre les broches de test (généralement entre 5k et 15k ohms).
Remonter l'ensemble et effectuer un test d'essorage à vide pour valider la réparation.
Si le capteur est défectueux, le tambour peut faire des saccades avant de s'arrêter.
Verdict de Réparabilité
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