Lave-linge qui fait disjoncter l'installation électrique - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-linge qui fait disjoncter l'installation électrique
LG Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le diagnostic consiste à isoler successivement les composants électriques (résistance, moteur, pompe) pour identifier celui qui présente un défaut d'isolement ou un court-circuit.
Astuces de la communauté
Le test du débranchement sélectif
Si vous n'avez pas de multimètre, débranchez la terre de la résistance (temporairement et avec prudence) pour confirmer si elle est la cause du défaut.
Humidité résiduelle
Une petite fuite d'eau sur le connecteur moteur peut faire disjoncter uniquement lors de l'essorage. Séchez les connecteurs au sèche-cheveux.
Surcharge de prise
Vérifiez que la prise murale n'est pas roussie, car un mauvais contact peut simuler un court-circuit interne à l'appareil.
Actions rapides
Vérifier l'état du filtre antiparasite à l'entrée du secteur
Mesurer l'isolement de la résistance de chauffe avec un multimètre
Contrôler l'état des connecteurs du moteur Inverter Direct Drive
Inspecter la pompe de vidange pour détecter toute trace d'humidité
Vérifier l'intégrité du faisceau électrique interne
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur avant toute manipulation interne.
Ne jamais supprimer définitivement la mise à la terre d'un composant.
Attention aux bords tranchants des tôles de carrosserie lors du démontage.
Accès et inspection du filtre antiparasite
Vérifier le premier composant sur le trajet du courant.
Retirez les vis de fixation du plateau supérieur situées à l'arrière de l'appareil.
Faites glisser le plateau vers l'arrière et soulevez-le pour accéder à l'électronique.
Repérez le bloc cylindrique ou rectangulaire (filtre antiparasite) où arrive le cordon secteur.
Examinez visuellement s'il présente des traces de brûlure, de gonflement ou si de la résine s'en échappe.
Un filtre défectueux sent souvent l'ozone ou le plastique brûlé de manière persistante.
Assurez-vous que les condensateurs sont déchargés avant de toucher les bornes.
Test d'isolement de la résistance
Déterminer si l'élément chauffant fuit vers la terre.
Retirez le panneau arrière en dévissant les fixations périphériques.
Localisez la résistance en bas de la cuve et débranchez les deux fils d'alimentation (souvent rouge et bleu) ainsi que le fil de terre (vert/jaune).
Réglez votre multimètre sur le calibre le plus élevé en Ohms (20M ou 40M).
Placez une pointe de touche sur une cosse d'alimentation de la résistance et l'autre sur la cosse de terre centrale de la résistance : la valeur doit être 'OL' ou infinie.
Si vous obtenez une valeur numérique (ex: 0.5 Mohms), la résistance est HS car elle fuit à la terre.
Reconnectez toujours la terre après le test si vous ne remplacez pas la pièce immédiatement.
Contrôle du moteur Direct Drive
Vérifier l'état électrique du stator moteur.
Localisez le grand rotor à l'arrière de la cuve et dévissez l'écrou central si nécessaire pour accéder au stator (bobinages).
Débranchez le connecteur du stator (généralement 3 fils de phase).
Mesurez la résistance entre chaque phase (doit être équilibrée autour de 8-15 ohms).
Vérifiez l'absence de continuité entre chaque phase et la carcasse métallique de la cuve (test d'isolement).
Sur LG, vérifiez le capteur à effet Hall situé sur le stator, ses connecteurs sont fragiles et peuvent s'oxyder.
Examen de la pompe de vidange
Écarter un court-circuit provoqué par une fuite d'eau.
Inclinez l'appareil vers l'arrière (ou passez par la trappe de service si présente).
Débranchez les connecteurs de la pompe de vidange située à l'avant bas.
Mesurez la résistance de la bobine de la pompe (valeur attendue entre 150 et 250 ohms).
Cherchez des traces de calcaire blanches sous le moteur de la pompe, signes d'une fuite du joint spi.
Une pompe qui fuit peut ne faire disjoncter que lors du passage à l'étape de vidange.
Attention à l'eau qui pourrait s'écouler du filtre lors du basculement.
Inspection du faisceau et remontage
Vérifier qu'aucun fil n'est blessé par les vibrations.
Suivez le trajet des câbles électriques le long de la cuve et du châssis.
Recherchez des zones de frottement, particulièrement au niveau des ressorts de suspension.
Si un fil est dénudé, réparez-le avec de la gaine thermo-rétractable ou du ruban isolant de haute qualité.
Rebranchez tous les composants précédemment testés (sauf celui identifié comme défectueux) et faites un test de mise sous tension.
Utilisez des colliers de serrage (serre-flex) pour éloigner les câbles des parties mobiles.
Le test final doit se faire avec la carrosserie refermée pour des raisons de sécurité.
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