Problème de chaleur tournante sur four - Guide de réparation DEPANOVA
Problème de chaleur tournante sur four
LG Four
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord l'état visuel de la résistance de fond et la rotation libre de l'hélice avant de passer aux mesures électriques de continuité.
Astuces de la communauté
Le test du papier
Placez une feuille de papier devant le ventilateur pour confirmer le sens et la force du flux d'air.
Odeur de brûlé
Si une odeur de plastique survient, vérifiez immédiatement les cosses à l'arrière du four, souvent sujettes à la surchauffe.
Astuce du dégrippant
Un moteur bruyant peut souvent être sauvé avec une goutte d'huile haute température sur l'axe après nettoyage.
Actions rapides
Démonter la plaque de protection interne
Tester la résistance circulaire au multimètre
Vérifier la rotation libre du moteur de convection
Contrôler la continuité du thermostat de sécurité
Inspecter les relais de la carte de puissance
Points d'attention
Risque d'électrocution : travailler hors tension
Bords tranchants de la tôle arrière
Risque de brûlure si l'appareil a été utilisé récemment
Accès à la zone de convection interne
Exposer la résistance circulaire et l'hélice du ventilateur pour inspection visuelle.
Ouvrez la porte du four et retirez l'intégralité des accessoires (grilles, plaques, supports latéraux).
Repérez les vis de maintien de la plaque de fond (moufle) située au fond de la cavité.
Dévissez soigneusement les fixations et retirez la plaque métallique pour libérer l'accès.
Inspectez la résistance circulaire entourant le ventilateur pour détecter des signes de déformation, de brûlure ou de rupture nette.
Utilisez une lampe torche pour repérer les micro-fissures sur la gaine de la résistance qui indiquent un point de rupture imminent.
Attention aux bords de la plaque de fond qui peuvent être affûtés.
Démontage du panneau arrière
Accéder aux connexions électriques des composants de chauffe et du moteur.
Tirez le four de son logement pour accéder à la face arrière de l'appareil.
Dévissez toutes les vis périphériques maintenant le grand panneau de tôle arrière.
Retirez le panneau et débranchez l'appareil de la prise murale pour une sécurité totale durant les tests.
Identifiez les deux bornes de la résistance circulaire (souvent au centre) et les deux bornes du moteur de convection.
Prenez une photo du câblage avant toute manipulation pour garantir un remontage conforme.
Assurez-vous que le four est bien débranché avant de toucher aux cosses.
Mesure de la résistance de convection
Confirmer électriquement l'état de fonctionnement de l'élément chauffant.
Débranchez au moins une des deux cosses reliées à la résistance circulaire pour isoler le composant.
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) à une échelle de 200 ohms.
Placez les pointes de touche du multimètre sur les deux bornes mâles de la résistance.
Interprétez la valeur affichée : elle doit être comprise entre 20 et 35 ohms.
Si l'écran affiche '1' ou 'OL', la résistance est coupée et doit impérativement être remplacée.
Ne pas toucher les pointes métalliques avec les doigts pendant la mesure pour ne pas fausser la résistance.
Diagnostic du moteur de ventilation
Vérifier si le moteur est alimenté et s'il est capable de tourner.
Lancez une rotation manuelle de l'hélice depuis l'intérieur pour vérifier l'absence de point dur mécanique.
Mesurez la valeur ohmique de l'enroulement du moteur entre ses deux bornes d'alimentation (doit être entre 80 et 200 ohms).
Vérifiez qu'aucun débris ou amas de graisse n'obstrue le passage de l'air ou ne bloque l'axe moteur.
Contrôlez la continuité des fils reliant le moteur à la carte de puissance située sur le dessus.
Un moteur qui grogne sans tourner est souvent le signe d'un axe grippé ou d'un condensateur de démarrage HS (si présent).
Vérification de la ligne de commande
S'assurer que l'ordre de chauffe est envoyé par la carte électronique.
Localisez le thermostat de sécurité (klixon) souvent situé sur le dessus ou l'arrière du moufle.
Testez sa continuité en mode 'Bip' ou Ohm : il doit être passant (proche de 0 ohm).
Inspectez visuellement la carte électronique pour repérer des traces de brûlure sur le relais 'FAN' ou 'CONV'.
Vérifiez l'absence de fils noircis au niveau des connecteurs rapides de la carte de puissance.
Certains thermostats ont un petit bouton rouge au centre pour les réarmer manuellement.
La manipulation de la carte électronique demande une protection contre l'électricité statique.
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