Pression basse en mode chauffage sur climatisation gainable - Guide de réparation DEPANOVA
Code N/A : Pression basse en mode chauffage sur climatisation gainable
LG Climatiseur — Gainable
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une pression d'aspiration trop basse (en dessous du seuil du pressostat LP), ce qui empêche la montée en température du condenseur intérieur.
Astuces de la communauté
Le test de la main
En mode chauffage, le gros tube de la liaison frigorifique doit être très chaud (50-60°C). S'il est tiède, la pression est probablement insuffisante.
Dégivrage manuel
Si l'unité extérieure est prise en glace, passez en mode froid pendant 10 minutes pour inverser le cycle et faire fondre le givre rapidement.
Reset électrique
Sur les modèles LG Inverter, une coupure réseau de 15 minutes peut réinitialiser les détendeurs électroniques (EEV) parfois bloqués.
Actions rapides
Vérifier la propreté des filtres de reprise d'air et des grilles de soufflage
Inspecter l'unité extérieure pour détecter du givre excessif ou des obstacles
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur extérieur en mode chaud
Mesurer la valeur ohmique des sondes NTC de l'unité extérieure (hors tension)
Faire appel à un professionnel certifié F-Gas pour un contrôle d'étanchéité
Points d'attention
Intervention sur circuit frigorifique interdite aux particuliers (Habilitation F-Gas obligatoire)
Risque d'électrocution : coupez le disjoncteur avant toute mesure sur les composants internes
Ne jamais tenter de court-circuiter le pressostat basse pression pour forcer le fonctionnement
Optimisation du flux d'air intérieur et extérieur
Écarter les causes liées à un manque d'échange thermique simple
Nettoyez les filtres de la grille de reprise du gainable à l'eau savonneuse et séchez-les
Vérifiez qu'aucun meuble ou rideau n'obstrue les bouches de soufflage dans les pièces
Inspectez l'échangeur arrière de l'unité extérieure et retirez feuilles, poussières ou objets
Assurez-vous que l'espace de dégagement autour de l'unité extérieure respecte les préconisations LG (min 30cm arrière, 60cm avant)
Un échangeur extérieur encrassé en hiver provoque un givrage prématuré et une chute de pression.
Contrôle visuel du cycle de dégivrage
Vérifier si l'unité extérieure n'est pas bloquée en mode 'givré'
Observez l'unité extérieure pendant le fonctionnement en mode chauffage
Vérifiez si le ventilateur extérieur tourne à une vitesse normale (pas de bruit de frottement)
Recherchez une accumulation excessive de glace sur la batterie extérieure (évaporateur en mode chaud)
Contrôlez que le bac à condensats sous l'unité extérieure n'est pas bouché par de la glace, empêchant l'évacuation
Si l'unité reste en 'Defrost' plus de 15 minutes sans succès, le problème est technique.
L'unité peut redémarrer brusquement après un cycle de dégivrage.
Vérification des sondes de température (Hors tension)
Identifier une sonde NTC défaillante envoyant une fausse valeur de basse pression
Coupez l'alimentation électrique au disjoncteur général de la pompe à chaleur
Ouvrez le capot de l'unité extérieure pour accéder à la carte électronique principale
Localisez les connecteurs des sondes d'air (Air) et de tuyauterie (Pipe/Liquid/Suction)
Déconnectez la sonde de tubulure d'aspiration et mesurez sa résistance au multimètre (calibre kΩ)
Pour LG, une sonde de 10kΩ doit mesurer environ 10kΩ à 25°C et 30kΩ à 5°C.
Attendre 5 minutes après coupure pour la décharge des condensateurs.
Inspection de la vanne 4 voies et du détendeur
Vérifier les composants mécaniques du circuit frigorifique
Remettez sous tension et passez du mode froid au mode chaud via la télécommande
Écoutez si un 'clac' net retentit au niveau de la vanne 4 voies lors de l'inversion de cycle
Touchez (avec précaution) les capillaires du détendeur électronique pour détecter un écart de température brutal (signe de bouchon)
Recherchez des traces d'huile au pied du compresseur ou sur les raccords dudgeons (indice de fuite de fluide)
L'huile frigorifique est transportée par le fluide ; une trace grasse égale presque toujours une fuite.
Certaines tuyauteries peuvent dépasser 80°C en mode chauffage.
Intervention professionnelle obligatoire
Réaliser un diagnostic de pression réel et une recharge si nécessaire
Contactez un technicien agréé possédant l'attestation de capacité fluide frigorigène
Le technicien doit brancher les manomètres pour vérifier la Basse Pression (BP) et la Haute Pression (HP)
Demandez un test d'étanchéité à l'azote si un manque de gaz est confirmé (recharge interdite sans réparation de fuite)
Faites vérifier le courant absorbé par le compresseur (Ampères) pour valider l'effort mécanique
Notez le modèle précis (ex: UU36W) pour que le technicien prévoie les pièces LG spécifiques.
Manipulation de fluides frigorigènes strictement réservée aux pros (F-Gas).
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
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