Machine à café bouchée ou sans débit - Guide de réparation DEPANOVA
Machine à café bouchée ou sans débit
Indesit Machine à café
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord si la pompe émet un bruit (vibration). Si oui, le circuit est bouché par le calcaire ou une bulle d'air ; si non, la pompe ou sa commande électronique est défaillante.
Astuces de la communauté
Astuce de l'aiguille
Utilisez une aiguille de couture pour déboucher les micro-trous du filtre pressurisé souvent obstrués par les huiles de café.
Amorçage à la seringue
Si la pompe tourne à vide, injectez de l'eau sous pression avec une seringue dans le tuyau d'aspiration pour forcer l'amorçage.
Vinaigre à proscrire
Évitez le vinaigre blanc qui attaque les joints internes, préférez un détartrant à base d'acide lactique ou citrique.
Actions rapides
Nettoyer la buse de sortie avec une aiguille fine
Réamorcer le circuit hydraulique manuellement
Lancer un cycle de détartrage intensif avec de l'acide citrique
Mesurer la résistance de la pompe à vibration (Ulka)
Vérifier la continuité de l'électrovanne de distribution
Points d'attention
Risque de brûlure avec l'eau résiduelle dans la chaudière
Attention aux condensateurs sur la carte électronique qui restent chargés
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec plus de 30 secondes
Inspection et débouchage mécanique
Éliminer les obstructions directes en sortie de café
Retirez le porte-filtre ou le bac à capsules et examinez la buse de sortie.
Insérez une aiguille fine dans les orifices de sortie pour déloger les résidus de mouture durcis.
Vérifiez que le réservoir d'eau est correctement emboîté et que le clapet anti-retour au fond s'ouvre bien.
Nettoyez le filtre du réservoir s'il est présent pour garantir une aspiration fluide.
Faites tremper le porte-filtre dans de l'eau bouillante avec du bicarbonate pour dissoudre les graisses de café.
Réamorçage de la pompe
Évacuer l'air bloqué dans le circuit hydraulique
Remplissez le réservoir au maximum avec de l'eau tiède pour favoriser la dilatation des joints.
Ouvrez le robinet de vapeur ou lancez la fonction eau chaude pour purger l'air.
Si l'eau ne sort pas, débranchez le tuyau d'arrivée d'eau à l'entrée de la pompe.
Utilisez une seringue remplie d'eau pour injecter du liquide directement dans l'entrée de la pompe pendant qu'elle tourne.
Le bruit d'une pompe désamorcée est très aigu et métallique, il devient sourd quand l'eau entre.
Risque d'éclaboussures d'eau sur les composants électriques internes lors de l'usage de la seringue.
Diagnostic électrique de la pompe
Vérifier l'état de l'enroulement de la pompe à vibration
Débranchez les deux cosses d'alimentation de la pompe (généralement une pompe Ulka).
Réglez votre multimètre sur le calibre 20 kOhms (Ω).
Placez les pointes de touche sur les deux bornes de la pompe.
Vérifiez la présence de la diode de protection en inversant les pointes de touche (la valeur doit changer).
Une pompe fonctionnelle doit afficher une valeur comprise entre 6 kOhms et 8 kOhms.
Assurez-vous que l'appareil est débranché du secteur avant toute manipulation interne.
Test de l'électrovanne et de la chaudière
S'assurer que les vannes de direction et la chauffe sont opérationnelles
Localisez l'électrovanne (souvent fixée sur le corps de chauffe) et mesurez sa résistance (environ 2-3 kOhms).
Vérifiez la continuité du fusible thermique fixé sur le corps de la chaudière avec le mode bip du multimètre.
Inspectez les tuyaux en téflon pour repérer des pincements ou des dépôts blanchâtres de calcaire.
Testez la résistance de chauffe qui doit afficher entre 35 et 60 Ohms.
Si l'électrovanne est chaude mais que rien ne passe, le piston interne est probablement grippé par le calcaire.
La chaudière peut rester très chaude longtemps après l'extinction.
Nettoyage du débitmètre
Vérifier que l'information de volume d'eau arrive à la carte
Localisez le débitmètre (petite pièce ronde en plastique blanc entre le réservoir et la pompe).
Ouvrez le boîtier en le tournant d'un quart de tour pour accéder à l'hélice interne.
Nettoyez les impuretés ou le tartre qui pourraient bloquer la rotation de la turbine.
Vérifiez l'état des connecteurs (3 fils) pour s'assurer qu'il n'y a pas d'oxydation.
Soufflez dans le débitmètre une fois ouvert : l'hélice doit tourner librement sans aucun point dur.
Verdict de Réparabilité
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