Vibrations et déplacements excessifs lors de l'essorage - Guide de réparation DEPANOVA
Vibrations et déplacements excessifs lors de l'essorage
Indesit Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de la stabilité externe, de la suspension interne et de l'intégrité des contrepoids.
Astuces de la communauté
Le test de la pression
Appuyez fort sur le tambour : s'il remonte comme un ressort sans s'arrêter net, les amortisseurs sont HS.
Ajustement sur sol lisse
Sur du carrelage, utilisez des patins antidérapants spécifiques si le réglage des pieds ne suffit pas.
La règle de la main
Laissez toujours l'espace d'une main au-dessus du linge pour éviter le balourd excessif.
Actions rapides
Vérifier le retrait des brides de transport et le niveau des pieds
Tester la résistance hydraulique des amortisseurs
Inspecter l'ancrage et l'état des ressorts de suspension
Contrôler le serrage des blocs de béton (lest)
Vérifier le jeu des roulements de tambour
Points d'attention
Ne jamais tester l'appareil sans avoir vérifié le serrage des contrepoids s'ils sont suspectés
Risque de pincement lors de la manipulation des ressorts de cuve
Veiller à ce que l'appareil soit débranché avant toute ouverture de panneau
Contrôle de l'assise et de l'installation externe
S'assurer que l'appareil repose sur une base stable et plane
Placez un niveau à bulle sur le top de la machine dans le sens de la largeur puis de la profondeur.
Ajustez les pieds avant en les vissant ou dévissant jusqu'à obtenir une horizontalité parfaite.
Vérifiez la présence des 4 vis de transport à l'arrière ; elles doivent impérativement être retirées si l'appareil est récent.
Appuyez fermement sur chaque coin supérieur de la machine pour détecter tout basculement diagonal résiduel.
Un sol souple comme un plancher en bois peut nécessiter une plaque de renfort dessous.
Analyse statique de la suspension interne
Évaluer l'état des amortisseurs sans démontage complet
Ouvrez le hublot et exercez une pression sèche et forte vers le bas sur le bord inférieur du tambour.
Relâchez brusquement et observez le mouvement de retour de la cuve.
La cuve doit remonter à sa position initiale et s'immobiliser immédiatement après une seule oscillation.
Si la cuve continue de rebondir (plus de 2 oscillations), les amortisseurs sont considérés comme hors d'usage.
Comparez le bruit de la remontée : un bruit métallique indique un choc contre le châssis.
Risque de basculement si la machine n'est pas stable lors de la pression.
Inspection visuelle des composants de maintien
Identifier des ruptures physiques sur les ressorts ou le lest
Dévissez les vis de maintien du panneau supérieur (top) situées à l'arrière et glissez-le vers l'arrière.
Inspectez les ressorts de suspension situés en haut : vérifiez qu'ils ne sont pas allongés ou que leurs fourreaux plastiques ne sont pas cassés.
Vérifiez l'état du contrepoids supérieur en béton : il ne doit présenter aucune fissure ni aucun jeu de fixation.
Tentez de faire bouger le bloc de béton à la main ; s'il bouge par rapport à la cuve, resserrez les boulons de 13mm.
Utilisez une lampe torche pour inspecter les points d'ancrage des ressorts sur le châssis.
Attention aux bords tranchants de la carrosserie une fois le couvercle retiré.
Démontage et test dynamique des amortisseurs
Confirmer la défaillance hydraulique des pistons
Accédez aux amortisseurs en retirant le panneau arrière ou en penchant l'appareil (après avoir vidé l'eau).
Retirez la goupille plastique ou le boulon de fixation inférieur de l'un des deux amortisseurs.
Actionnez le piston à la main en le compressant et en l'étirant plusieurs fois.
Vous devez ressentir une résistance ferme et constante sur toute la course du piston ; s'il glisse sans effort, il est mort.
Si un amortisseur est défectueux, remplacez toujours la paire pour maintenir l'équilibre.
Si vous penchez la machine, assurez-vous qu'elle est sécurisée pour ne pas s'écraser sur vos mains.
Vérification finale des roulements et du croisillon
Écarter une défaillance structurelle interne du tambour
Saisissez le haut du tambour à l'intérieur de la cuve et essayez de le lever de haut en bas.
Si vous sentez un jeu important (plus de 2mm) entre le tambour et la cuve plastique, les roulements sont usés.
Faites tourner le tambour à vide rapidement à la main : un bruit de 'roulement à billes' ou de 'métal sur métal' confirme le diagnostic.
Vérifiez l'alignement du tambour : s'il semble voilé en tournant, le croisillon arrière est probablement cassé ou corrodé.
Une fuite d'eau marron à l'arrière de la cuve est un signe certain de roulements HS.
Verdict de Réparabilité
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